Dre

Faltan unas capturillas para ver ese resultado 

Yo creo que lo hace por las gomas en los suelos pulidos. En suelos rugosos no lo hace nunca. Así que yo lo achaco al tipo de suelo pulido o "pintado" como el de los parkings, por eso la goma resbala a trompicones y con ello la dirección. Saludos.

mala suerte chaval. pero te digo una cosa. la mia salio muerta desde el primer dia que me entregaron el coche.

cuando me lo dieron me lo arrancaron con las pinzas y un poco tiempo despues tras 4 dias parado no volvio a arrancar.

cambié la bateria y hasta hoy. si te lo arrancan quizas estes un tiempo circulando y  a la que le dejes parado unos dias volveras a tener el mismo problema

Anda que yo soy tú y me voy a llevar el coche por los cojones con la batería muerta, pero ya sabemos lo que pasa...uno tiene muchas ganas e ilusión y no quieres que nada te lo joda... La verdad que es un detalle LAMENTABLE por parte de SEAT.

Efectivamente si la batería tiene los vasos comunicados (ha llegado a sus últimos días) pasará lo que comentas, que me aguantará unos días la carga, pero acabará perdiéndola.

yo que tu arrancaria el coche con unas pinzas y en vez de dejarlo a relenti un rato sacalo y le haces 30 o 40 km ya veras que te carga bien y en caso de que haya llegado a su fin lo veras al dia siguiente si no te arranca

Efectivamente compi, eso es lo que quería hacer, pero entre otras cosas, esta tarde no he tenido tiempo de darme ni una triste vuelta. Mañana a ver si hay ganas y aunque tenga que llamar a la grua pa que me lo arranquen, lo haré.

SE AVECINA TOCHO:

He de decir que hace un rato he bajado al coche a ver si ha retenido la carga y efectivamente seguía en 11.4v (desde los 8.5v que tenía en un principio.

Al entrar al trastero he visto una lámpara de automoción que tengo para las ñapas del coche y moto y me he acordado de una cosa que puede que sea el origen de la batería sin carga.

Hace una semana que me puse con el cambio de aceite. El coche ya llevaba parado sus 20 dias y me dispuse a hacer el cambio. Por no tener un vaso de la medida para quitar el filtro de aceite se quedó la cosa parada.

Mientras estuve quitando el cubrecarter, subiendo el coche a las borriquetas, drenando el aceite viejo...etc, estuve utilizando esa lámpara, que nada más ponerla, ya notaba que le faltaba intensidad, cosa que achaqué a su edad y que por eso había perdido luminosidad. Amén de que hacía cosas "extrañas" como parpadear a una frecuencia muy alta, como si el tubo estuviera "malo" o faltara chicha.

Para no quedarme parado y "adelantar faena",  me puse a hacer lo propio con la moto. Cambio de filtro de aceite y aceite. Misma operación con la lámpara pero esta vez, obviamente, enganchada a la batería de la moto con sus minipinzas.

El tubo iluminaba como el primer día, cosa que no hacía con el coche, pero en ese momento ni me dí cuenta, ni lo achaqué al óptimo estado de la batería de la moto.

Hoy (hace un rato), al volver al trastero y ver el tubo por ahí tirado, se me ha encendido la bombilla, y me he dado cuenta de que la batería del coche ya estaba reguleras por estar 20 dias parado (amén de la edad) y por eso "zimbreaba" la luz el otro dia y que con la moto no me pasó. Si al saber que llevaba el coche parado 20 dias y le sumamos las horas que estuvo la lámpara encendida tirando de la batería del coche, y después de perder toda esa carga el coche se ha quedado en el mismo sitio otra semana esperando el vaso, el resultado es que hoy no ha arrancado y creo que ha sido por todo esto.

Ahora tengo la batería cargando con una mierda de cargador que tengo de esos de transformador (el electrónico no me enciende) y va cogiendo carga. Mañana veremos a ver qué tal está y si ha cogido algo de chicha.

Ya os contaré.

PERDÓN POR EL TOCHO.

La válvula de membrana se rompe, por eso han sacado ahora una nueva de pistón que es la que montamos ya por ejemplo pegaso y yo.

Si cambiáis la válvula, montad directamente la nueva para evitaros futuras roturas.

Efectivamente Isma, se monta ya la nueva de pistón. Esa ni membrana ni hostias, ya no se rompe ni agrieta

Me parece muy patateeeeeeeeeeeeeero 

pues si pones un video del sonido te lo agradeceria, por descartar que soy muy aprensivo para estas cosas jajajaja

Lo siento Pegaso, pero vas a tener que esperar  Tengo el coche drenado de aceite a la espera de que me llegue el vaso de 36mm para quitarle el filtro de aceite y hacerle el cambio a todo.

Una vez lo tenga todo podré coger el video. Supongo que pal finde podré tenerlo hecho

Me gusta mucho tu coche tio. Tiene un toque muy elegante!!! Los interiores son preciosos, esa combinación del veige con el resto queda genial, y el carbono muy acertado y poco recargado, al contrario que otros. El difusor...muy buena elección tan solo 4 aletas y el espadín del morro le queda genial. Te voy a dar un aplauso porque ese ST está precioso. Saludos. P.D. La nomenclatura "TSI" como es que lleva rojas la "S" y la "I" El mío es el 200cv y lo lleva igual 

Muy guapas! Cagon la puta...el mío por ser de los primeros las trae negras  Ni siendo el 200cv ni acabado sport las trae. Que cutreza por parte de Seat.

Si...la valvula son unos 48€ en la casa (la electrica) y es muy sencilla de cambiar. Ya pondré fotos de todo, ya que he hecho un brico del cambio de aceite....la valvula está por debajo del coche...

Saludos

Haber haber por que en TSI no he urgado ese tipo de modificaciones,haber que tal la tenias, si estaba picada o no.

Efectivamente. En su día me metí en audisportiberica y comentaban este "fallo". Usuarios del 2.0 TFSI que notaban una falta de empujón para ser 200cv....

Muchos comentaban de meterle el VacCom pero los que tenían el problema decían que no daba fallo (tan solo a uno le dio error en la presión del turbo). Los demás nada, hasta que sacaron la electroválvla y comprobaron que la membrana de la misma estaba picada o agrietada por varios puntos.

Yo creo que voy a tener eso. El coche tira como un avión, pero no descarto que sea eso, sobre todo por el sonido del turbo al acelerar.

Dani estoy de acuerdo contigo,si no hay video todo lo que digas de poco vale... pero JLU esta desparecido,asique  ya lo pondre yo cuando la haga 

Dre ya nos contaras,de lo malo malo,si tienes la membrana rota,no valen mucho esas valvulas,vamos que no valen 200€

Asi matas tres pájaros de un tiro 

Si...la valvula son unos 48€ en la casa (la electrica) y es muy sencilla de cambiar. Ya pondré fotos de todo, ya que he hecho un brico del cambio de aceite....la valvula está por debajo del coche...

Saludos