Domingoexeo

Agu74, que motor es y de que año? Porque cambia de un año a otro.

@Argentum perfecto!!! Ves que si hay solución, que no digan que es normal.

Interesante hilo, tengo un amigo buscando coche y esta detrás de un 2.0 tsi 200cv.

@Ismaelpanales como hiciste el calibrado? En un futuro me gustaría desmontar el colector de admisión.

@Argentum nada no te preocupes ya nos dirás que tal va todo. No te preocupes por el desgaste prematuro llevamos buenos aceites.

@Adricarmo pues te comento en mi caso, en el mes de mayo con 20 grados oscilaba la temperatura en carretera. Le cambie el termostato de egr, y oscilaba pero menos a la semana cambie el termostato de culata y ya se soluciono. No se si el se egr estaba bien y el problema era del otro, pero bueno ya que el refrigerante se vacía al cambiar ambos, yo cambiaría los dos y solo se hace un relleno de refrigerante. Pero claro esto es mi opinión ya depende de la economía o tiempo de cada uno.

@Cebrian justo ayer comenté en el foro de audi, donde decían que es normal etc etc... Llevo muchos años en la mecánica, y no hay algo peor que los cambios de temperatura tan continuos en un motor. Estos coches de serie no tienen ese fallo, y con los años sí, osea que si de fábrica no lo hace es que algo mal hay. Si queréis algún tipo de referencia de las piezas puedo ponerlo. O algún tipo de ayuda aquí estoy. Un saludo.

Muy bueno, yo también hago el mantenimiento de todo a mis coches. En el exeo es super fácil todo.

@Argentum si claro, creo que todos del 2012 en adelante ya llevan la cajita esa, en tu caso hay que cambiarla entera. El mio es del 2009

Y este es mi termostato de culata.