davesaw

buenas norteños y no norteños ,,este sabado tarde me apetece probar mi exeo por carreteras secundarias ,,,puertos jejej ..alguien se apunta ,,,,, este es un sitio wapo pa sacar fotillos y para pasar un ratillo bueno 

La DGT estudia aumentar los límites de velocidad en autopista y autovía 12 junio 2012 por Ana Toribio El marzo, en su comparecencia en el Congreso de los Diputados, el ministro del Interior ya se mostró partidario de aumentar los límites de velocidad en autopistas y autovías con el argumento de que "desde el punto de vista de la siniestrabilidad no tendría incidencia" porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias. Precisamente, en la presentación de la campaña de vigilancia de la DGT en carreteras convencionales ha sido donde la Directora General, María Seguí, ha reconocido que el incremento de los límites de velocidad en autopistas y autovías está en estudio pero que "en las carreteras convencionales sería totalmente imprudente". Seguí ha recordado que en 2010 se registraron 1.514 muertos en este tipo de vías, que el 32 % de los siniestros se produjeron por salida de vía y el 26% por colisiones frontales. El incremento de velocidad que estudia la DGT sólo se aplicaría, por tanto, en autopistas y autovías, es decir en el 10% del total de la Red de Carreteras del Estado. En su primera comparecencia, en la comisión sobre Seguridad Vial en el Congreso el pasado mes de marzo, el diputado de CIU Jordi Jané preguntó al ministro del Interior si estaba a favor de aumentar el límite de velocidad a 130Km/h. Fernandez Díaz fue tajante: "estoy totalmente de acuerdo". El ministro matizó que "130Km/h es una velocidad de circulación cómoda y amable que, desde el punto de vista de la siniestralidad, no tendría incidencia porque el 79% de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias", pero que había que tener en cuenta la variable de la contaminación. Díaz recordó que "los derechos de emisión que está comprando el gobierno de España en estos momentos, derechos de contaminación para cumplir con el protocolo de Kioto, están influyendo en el déficit de un modo brutal". Por tanto, insistió, "hemos de medir muy bien el impacto ambiental en términos de contaminación antes de tomar cualquier decisión. Eso si, una vez hecha la comprobación, estoy claramente abierto a aumentar el límite de velocidad". Fuente: Cadena Ser Foto: ABC

aupa esta prevista la subida del iva para el dia 25 de estes mes ,,,,vaya govierno estamos teniendo ....recortes y mas recortes

BUENAS AMIGOS HOY ME LLAMA EL TIO DE SEAT A DECIR K MI COCHE YA NO PODE VENIR COM PAQUETE EXTREME .NO ES COMPATIBLE COM EL NUEVO MODELO MY13 -- EXEO ST SPORT 143CV ECOMOTIVE ----EMISSOES DE CO2,119g.....lo bueno es pa cidade solo consume 5.5l100---------y los demas se mantiene ,,le han metido el sistema start/stop ....me han liado la cabeza ,k me decis sobre este tema .......

aver alaveses tanbien tenemos k kedar algun dia no .........ya k no se puede ir a la capital ,,se keda mas cerca ,,,,,,,,aver k decis

buenas ,alguien me sabe decir se el exeo 170  trae de serie las colas de escape ,saludos

buenas amigos ..acabo de comprar una exeo st ....espero recibir.la en breve pk ya tengo ganas de cojer.la y acer .l kilometros .jjeje aver se apriendo algo con vosotros ,,saludos ...ya subire fotos kand la tenga

Os presento mi Seat Exeo. Lo conduzco desde el año 2011

Es un sport, 2.0 diesel con 170cv, manual.

Estos son los extras que lleva: techo ...paquete extreme .¿.paquete invierno ....cuero negro.....

Y las modificaciones que le he hecho son: rejilla delantera sin la S ,,,,¡, alerón trasero,¡,,, llantas 3sdm 004 ..... espadín cupra ,escape doble salida