Crisipo

Puede que sea interesante para quien se atreva con ello, pero yo no me atrevería a tocar nada de la informática y la electrónica; soy bastante cortito en eso.

Ni yo...¡¡¡ qué peligro!!! me cargo el bicho a la primera...

Como dice Joseluis308cc, lo de la llavecita de servicio se puede quitar sin el cable.

Lo que te permite es juguetear con un montón de opciones sobre activación/desactivación de luces, mensajes, gráficos del navegador, temas como la activación de las barras de los sensores, programar llaves extra si se te pierde alguna, ...

También hacer tus propias diagnosis del coche para comprobar que todo está OK, codificar un nuevo equipo de música que le pongas...

Bufff meter mano a todo eso... yo... 

Yo en el Nevada anterior las cambié a los 125.000 y dejé el coche con más de 250.000 sin volver a cambiar.

El Laguna tiene 85.000 y no vá a ver pastillas nuevas en muchos Km.

Yo aprendí a conducir utilizando las marchas para retener, que es mucho más eficiente y seguro. Esa es una de las razones por las que me gustan más los coches con cambio manual.

Exacto, mejor utilizar la fuerza reductora del motor, eso es lo guay, y eso lo puedes hacer en los manuales. Yo lo que decía en mi otro post es que eso con un automático no lo puedes conseguir, por eso del desgaste mayor en los automáticos, aunque dependa también del tipo de conducción ¡¡Obviamente!!. Que conste que yo he tenido 3 automáticos y son una maravilla. Este de ahora lo cogí manual porque consumía menos (casi un litro a los 100) y contaminaba menos (149 grs contra 172) si no, me lo hubiera pillado automático, para ciudad es una gozada.

Es que yo no encuentro ningún "sitio con encanto" por mi zona para hacer buenas fotos con el leoncito... el único sitio con encanto es mi garaje... y no me parece un ambiente para foto . A ver en los próximos.

Tenemos retrovisores térmicos? Esta si que no la sabía.

Aquí en Alemania antes de tener garaje callo una helada de 5 grados bajo cero y es veradad que la escarcha que tenía el parabrisas era muy poca, y la luna trasera sin embargo no pude mirar por ella hasta por la tarde de la capa que tenía.

Si tu modelo lleva el desempañado-deshelado, los retrovisores externos se descongelan apretando simplemente el botón de la luneta térmica trasera.

Y sigo opinando que NO llevamos parabrisas ATÉRMICO.

Quizás sea así.  A este le gusta cambiar de palanca...

Vamos, que nadie pincha en el enlace para ver las características 

Es más fácil tener a Jose308cc de corta y pega 

Si si que me he metido en el enlace y he visto todo eso que habéis pegado, pero yo me preguntaba ¿que uso se le puede dar en privado a todo eso? ¿No es peligroso meterle mano a todo lo "electrónico" sin tener mucha idea (como yo)? ... Creo que en mi caso será mejor llevarlo al taller... :-\ :-\ aunque entre en juego la 

No digo nada raro  .  Los que hemos tenido (y los que tenéis)  automáticos, sabemos de sobra que el desgaste del freno (sobre todo delantero) es mayor que en los manuales porque reduce mucho más la palanca de mano que como lo hace el motor y le tienes que pisar más al freno. Por lo menos en mi experiencia (y he tenido ya 3 automáticos) con el mero hecho de levantar el acelerador, el coche no te reduce (si tienes que frenar en un corto espacio), como cuando lo haces manualmente. Hablo de cuando lo llevas en "Drive", que es en el 90% de las ocasiones. Lo normal en conducción automática, es ir en "Drive" o "Sport" pero es lo mismo. Se han hecho pruebas y se gasta más el freno en los automáticos. En algunos modelos, los discos delanteros de los automáticos son de mayor tamaño y las pastillas más gruesas o de otros materiales, que en sus modelos "manuales".

Nada nada no tiene comparacion ninguna, pero no se aburren de compararlo con otros que no valen para nada, solo para desprestijiar la marca

Los que quedan desprestigiados son los que se comparan con el 308cc, por mucho "lustre" que les quieran dar los probadores a los Golf, Audis, etc.  Tendrán sus cosas buenas, pero como cabriolets no le llegan al tacón a nuestro CC ni en línea ni en diseño, ni tan siquiera en motores.

Tiene la matrícula doblada? 

No importa... tiene una pinta bárbara, que lujo de sustitución  . En todos los sitios te dan la última escoria que tienen...