cobra77

Yo espero ponerlo por unos 50€. El aleron me costo 30€. El resto pa ponerlo y listo. Pintura? Ahora no se lleva eso... En cuanto a homologar, no se si lo dije alguna vez aqui, por el chat si que lo hice. A mi me dijeron en la itv que no hacia falta homologar. Que el aleron de pestaña era algo meramente estetico y no afectaba al coche en cuanto a aerodinamica ni nada. Lo unico, que estuviera bien puesto. Vamos que con la cinta 3M con la que vienen los que se suelen comprar no vale. Hay que ponerlo con sicaflex o similares. Yo personalmente llevo con el aleron en el maletero unos meses. Pese a que me dijo esto el de la itv, me voy a esperar a pasarla el mes que viene y estando ahi volvere a preguntar. No me fio yo de ponerlo y llegar ahi y que cambien la tortilla y me digan que hay que homologar o algo. Ahora vosotros vereis si quereis arriesgaros y ponerlo, preguntar en vuestra itv u homologarlo directamente. Estaria bien que mas gente preguntase en la itv de su zona a ver que le comentan y si coincide con lo que me dijeron a mi.

si tenéis algo para cambiar que sea interesante podemos hacer algún trato 

Supongo que no te interesara un pack de 8 donuts con fecha de caducidad del 01/04/2013 verdad?

Una putada que te tengas que quedar sin coche hasta que te pongan una nueva. Por lo demas no te preocupes que los de Seat se tienen que hacer cargo y montarte una nueva sin gasto alguno.  En un año y medio es imposible que se descargue a no ser que lo hagas tu adrede. Sinceramente no creo que te pongan la mas minima pega al respecto. Es mas, yo soy tu y no me voy de ahi hasta que me regalen algun accesorio del coche o algo como atencion comercial. Yo lo hice y me lleve unas bombillas de repuesto, pegatinas y triangulos de repuesto.

cualquier color es guarro si no lo lavas jaja

El azul ada es guapo hasta sucio! Jajajajaja

Menos cuando esta to cagado por palomas claro...

Pues yo tengo entendido que el volante del fr no vale pars el exeo. El que si vale es el del Audi TT achatado. Yo tambien queria poner el del fr pero no vale. Ni el del leon fr ni el del ibiza fr que tambien es muy guapo y achatado por debajo tambien.

Yo sinceramente creo que no hay ningun producto que pueda quitar esas manchas  :'( Asi que por mi parte ahi se quedaran ya que no me parece que tenga solucion alguna.

Aun asi como mola el cacharro 

Hice un video con el track recorder porque verlo en directo es un poco peligroso jejejeje.

En una incorporacion a autopista me dio 170cv en rueda y 331,4 ft/lb de torque. No se por que ahora no me sale en Nm si lo tengo bien configurado...

Pero bueno haciendo la conversion son 449Nm de par.

La verdad que me paso el rato cacharreando con el aparato. Pero como dije, cuando lo pongo a tiempo real, no resistes a no echar un vistazo de vez en cuando y depende a la velocidad que vayas, es un poco peligrosillo.

Un pequeño video del aparato con el Torque Pro

Es un poco patatero pero fue de cuando estaba haciendo pruebas jajajajaja.

Cobra, hasta con 120cv disfrutas de un gasolina. Y con 80 tb.

La suavidad, el tacto, la forma de entregar la potencia, la estirada, el sonido, etc., no son cuestión de cuánto corre y cuantos caballos tiene un coche.

Pues yo no opino lo mismo. En mi opinion me tiene que dar algo mas el gasolina para compensarme respecto a un diesel. Hablo del exeo. En el que tampoco te creas que hay tanta diferencia entre eso que comentas. El exeo viene muy bien insonorizado, que es algo que en los diesel se agradece y mucho.

En cuanto a forma de entregar la potencia, me quedo con el diesel 143 frente al 120 gasolina.

Pero como siempre, es cuestion de gustos. Pa mi un gasolina me tiene que dar mas de lo que comentas para que me decida por el. O eso o que no lo necesitase para ir a currar.

La verdad es que si. Ya seria un taxista con clase

Que va, es muy guapo es blanco

Yo mas que por los kilometros que hagas, ya que dices que vas a hacer el 80% por autovia, te recomendaria el TDI 143, pero basandome en el motor del modelo que estas barajando. Si no te vas a tirar a por un TSI 211 que es la version mas potente del Exeo, que es en mi opinion cuando empieza a disfrutarse un gasolina, me iria a por el diesel de 143cv que para mi es el mas equilibrado de la gama en cuanto a prestaciones y consumo. Las demas versiones de gasolina, para los kilometros que vas a hacer, no creo que te compensaran demasiado.