cobra77

Pues yo tengo entendido que el volante del fr no vale pars el exeo. El que si vale es el del Audi TT achatado. Yo tambien queria poner el del fr pero no vale. Ni el del leon fr ni el del ibiza fr que tambien es muy guapo y achatado por debajo tambien.

Yo sinceramente creo que no hay ningun producto que pueda quitar esas manchas  :'( Asi que por mi parte ahi se quedaran ya que no me parece que tenga solucion alguna.

Aun asi como mola el cacharro 

Hice un video con el track recorder porque verlo en directo es un poco peligroso jejejeje.

En una incorporacion a autopista me dio 170cv en rueda y 331,4 ft/lb de torque. No se por que ahora no me sale en Nm si lo tengo bien configurado...

Pero bueno haciendo la conversion son 449Nm de par.

La verdad que me paso el rato cacharreando con el aparato. Pero como dije, cuando lo pongo a tiempo real, no resistes a no echar un vistazo de vez en cuando y depende a la velocidad que vayas, es un poco peligrosillo.

Un pequeño video del aparato con el Torque Pro

Es un poco patatero pero fue de cuando estaba haciendo pruebas jajajajaja.

Cobra, hasta con 120cv disfrutas de un gasolina. Y con 80 tb.

La suavidad, el tacto, la forma de entregar la potencia, la estirada, el sonido, etc., no son cuestión de cuánto corre y cuantos caballos tiene un coche.

Pues yo no opino lo mismo. En mi opinion me tiene que dar algo mas el gasolina para compensarme respecto a un diesel. Hablo del exeo. En el que tampoco te creas que hay tanta diferencia entre eso que comentas. El exeo viene muy bien insonorizado, que es algo que en los diesel se agradece y mucho.

En cuanto a forma de entregar la potencia, me quedo con el diesel 143 frente al 120 gasolina.

Pero como siempre, es cuestion de gustos. Pa mi un gasolina me tiene que dar mas de lo que comentas para que me decida por el. O eso o que no lo necesitase para ir a currar.

La verdad es que si. Ya seria un taxista con clase

Que va, es muy guapo es blanco

Yo mas que por los kilometros que hagas, ya que dices que vas a hacer el 80% por autovia, te recomendaria el TDI 143, pero basandome en el motor del modelo que estas barajando. Si no te vas a tirar a por un TSI 211 que es la version mas potente del Exeo, que es en mi opinion cuando empieza a disfrutarse un gasolina, me iria a por el diesel de 143cv que para mi es el mas equilibrado de la gama en cuanto a prestaciones y consumo. Las demas versiones de gasolina, para los kilometros que vas a hacer, no creo que te compensaran demasiado.

Muy guapo te ha quedado chichi  Tenia mis dudas sobre si el antracita oscuro quedaria bien con nuestro color de coche, pero he de decir que queda muy muy bien  Ahora a por los retros y las molduras separadoras de ventanillas en carbono y niquelado. Ah y la parrilla... que seguro que con la del kit o la de nido de abeja le daria un toque mas guapo si cabe. Aunque ya sabes lo que te dije... con ese aspecto por fuera, lo que pide a gritos ese coche es una buena repro

Pillatelo negro o azul y verás como en autopista la peña te adelanta muy despacito por que piensan que eres de la GC !!! yo me descojono con esto cuando me pasa, hasta saludo a la gente que te adelanta y miran de refilon x si llevas el radar!! estoy por ponerle una caja en el salpicadero..jeje

Si yo te contara...jajajajajaja

Hugo, a cabueñes a tomar sidra  Que hay que ahorrar 

en los diesel se cambia a los 60.000 y ya me parece una barbaridad, en el otro coche que tenemos se lo cambiamos cada 20.000

A mi tambien me parece mucho 60.000km. Yo lo cambio cada dos cambios de aceite. Osea cada 30.000