cobra77

Estan muy bien esos consumos en un gasolina la verdad. Pero me juego lo que querais a que esa reprogramacion no es una Stage 3 al uso, y que se ha hecho en base a una media de subida de potencia y gestion para el consumo. Y si no a ver que dice Ismacom cuando le pregunte a su amigo. Si no es como digo yo, entonces chapeaú, pero me sigue pareciendo muy raro ese consumo para un Stage 3 en un gasolina.

Ya pero no creo que les hubiera costado mucho programarla para tal. Y siendo un coche de gama mas alta que el Ibiza que menos no?

Habrá que empezar a trafullar en la centralita a ver si sale algo.

La centralita no tiene los bits necesarios para procesar esas opciones. Las de los Ibizas, Leones,..., llevan electrónicas más avanzadas que las del Exeo. En el fondo, para lo bueno y lo malo, hemos heredado un muy buen coche del año 2000, con sus cosas buenas y malas, y algunas (pocas, muy pocas) actualizaciones.

Pues que bien... Aunque la centralita del exeo no es la misma que la del Audi A4 del 2007 que es el modelo en el que esta basado. El a4 si no me equivoco todavía montaba la edc16 y la del exeo es la edc17 como la del Ibiza nuevo.

Lo se porque cuando iba a reprogramar el Ibiza, fui a tlr con un amigo que quería reprogramar el a4 y de aquella a el si se lo podían hacer porque tenía edc16 y a mi no podían porque era la nueva edc17.

Lo de las luces antiniebla al girar el volante me da igual, pero echo de menos el asistente de frenada en pendientes. Sobre todo para aparcar en una cuesta abajo pronunciada.

Ya pero en este caso no creo que sea programación, sino sensores, etc.

Sea como sea yo lo considero un atraso la verdad.

Que aguante o no aguante es una cosa pero que se recomienda cambiarlo máximo cada dos años es si o si aunque el coche tenga 20km. Cambiar el liquido tampoco es tan caro como para andar racaneando tiempo en hacerlo. Esa es mi opinión.

Si notas las vibraciones en ese intervalo de velocidad, es el equilibrado seguro. Este problema ya lo arrastraba el a4 del modelo que deriva el exeo. Hay mucha gente que no nota esas vibraciones, pero están ahí. Yo he cogido coches que según sus dueños no vibraban y yo he notado las vibraciones. Y si se es muy tiquis miquis no es muy difícil notarlas. Hay distintos tipos de vibraciones para saber si provienen del eje delantero o trasero. Puede vibrar el volante, pedales o asiento del conductor. Para cualquiera de esas vibraciones la solución es la misma, un buen equilibrado dinámico. Ya te pueden equilibrar las ruedas con la máxima perfección posible, que si no la equilibran con la rueda montada, las vibraciones seguirán ahí. Pueden disimularlas pero para que desaparezcan hay que equilibrar con las ruedas puestas con la maquina esa que parece una moto. Desgraciadamente no hay muchos talleres que sigan utilizando este método, pero todo es buscar. Yo he tenido el problema de las vibraciones y de la única manera que se me solucionaron fue haciendo este tipo de equilibrado ya que equilibra las ruedas junto con los discos y transmisiones.

Aquí en Asturias las gaviotas deben ser una mutación genética porque no es normal lo que echan. Además siempre me pasa lo mismo, ya sea en el curro o donde sea, siempre me encuentro con mi coche bombardeado y los de alrededor limpios y relucientes. Debe ser que no les gusta el color y na mas que lo ven van en masa a por el.

Yo arreglaría el tema de la plaza antes que tocar nada para que pueda arrancar sin pisar el embrague. Si esta hecho asi por algo será. Vete a saber si el embrague en esos modelos es mas débil o cualquier cosa. Y si fuera para una vez vale, pero si el problema lo vas tener todos los días y todos los días vas a tener que arrancar sin pisar el embrague... Decididamente yo lo dejaría como esta.

Pues no te lo puedo asegurar pero yo diría que es la Bosch EDC17 que es la que lleva el mío. Pero desconozco si en los modelos posteriores al mío han cambiado de modelo.

Por la centralita, son más modernas.

Ya pero no creo que les hubiera costado mucho programarla para tal. Y siendo un coche de gama mas alta que el Ibiza que menos no?

Habrá que empezar a trafullar en la centralita a ver si sale algo.

Coño tanto esmero con cuidar el coche y luego no esperas a que cargue inyección ni a que coja algo de temperatura? Para matarte!!

Jajajajajajajaja no a ver... No es que arranque el coche na mas sentarme en el asiento. Siempre dejo que se apague el zumbador de la inyección. Lo que pasa es que en el segundo o par de segundos siguientes debe ser que testea las luces y al no dejarle seria cuando me salía ese error. Vamos son conjeturas mías porque de momento no me ha vuelto a pasar dejándolo un par de segundos mas.

Pero bueno normalmente cuando arranco el coche al salir de currar lo dejo un poco al ralentí mientras cojo las cosas y demás. Y al apagarlo igual, sobre todo cuando me pesa el pie mas de la cuenta.

Vamos que intento cuidar el coche todo lo que puedo lo que pasa que hay días en los que no tienes tanta paciencia.

Ayer sin ir mas lejos le di un buen lavado y le puse una capa de polish que quedo patentado. Pa que? Pa que viniera hoy una jodida gaviota y me dejara el capó como si hubiera puesto un vinilo blanco.

En fin que se intenta cuidar pero hay veces que prefiero ni mirar pa el.