cobra77

Y casi todo Audi, jeje. Hombre piensa que los filtros, entre la mayoría de componentes mecánicos, y en nuestro caso tb muchos componentes estructurales y de equipamiento por provenir del A4, son compartidos en todo el grupo.

Si bueno, eso es entendible, pero que me dices de las alfombrillas? Joder si cogieron las de un A4 y las mangaron en el exeo sin mas...

Hombre, posible es, piensa que el turbo lleva más carga de trabajo y a velocidad moderada y constante, al haber más par motor hace falta pisar menos el pedal. A grandes rasgos.

Pero si esa bajada de consumo esta relacionada con el aumento de presión del turbo, suben considerablemente las posibilidades de sufrir una avería en el turbo. Como ya sabes de sobra, en los gasolina, en cualquier distribuidor de reprogramaciones, la bajada de consumo es ínfima en el mejor de los casos. Normalmente se mantiene. Los gasolina tienen menos par y necesitan estirar mas por lo que ya de por si, al hacer la reprogramacion, el turbo siempre es mas soplado que en los diésel, y por esa parte, como tu dices, eso hace hace que el consumo en los gasolina al hacer la reprogramacion no aumente, sino que se mantenga o incluso baje un pelin.

Si hablamos de un consumo que baja mas de la cuenta como es este caso, o el turbo esta demasiado soplado, que en ese caso es por lo que digo que aumentan las posibilidades de tener avería, o bien esta gestionada pa inyección en relación al par, por lo que el coche tendría menos rendimiento que antes de reprogramarlo.

Como dices es posible, pero... No me convence esa reprogramacion si es que anuncian que aumenta la potencia y baja de esa forma el consumo.

Yo por eso a la hora de hacerla, y gracias a que di con alguien que lleva mucho tiempo y sabe lo que hace, preferí una mejor gestión de la inyección para asi yo decidir cuando me consume mas o menos y que me dejase el turbo solo con un aumento del 0,1-0,2 máximo.

Yo después de usar varias marcas de limpiadores de llantas y de pagar varias primarias, me pille uno en los chinos por poco mas de un euro, y es el que mejor resultado me ha dado. Lo aplico, lo dejo un par de minutos, le doy con un cepillo que compre en car care, luego aclaro, y quedan de lujo. Mejor que con los otros limpia llantas, incluido el que venden en el elefante azul que da muy buenos resultados. No me acuerdo que marca es el de los chinos, pero vamos si lo encontráis es el único que hay. Y po un euro y pico merece la pena probarlo.

Y menuda paciencia que te gastas macho. Yo el otro día lo lave, lo seque y le eche una capa de polish de brillo y acabe hasta los... Si tengo que encerrarlo también y los neumáticos y demás... Uff que pereza. Aunque luego el resultado si que merece la pena. Ha quedado cojonudo tu coche si señor.

A ver si lo va a llevar y resulta que lo tenía bien programado y le ha recortado esos 15.000 km. Esperemos que no sea asi. Seria tan extraño...

Ayer llevé el coche a la revision de los 60.000 Kms

Primero pedí presupuesto en la Seat, y me dijeron que si todo estaba ok, la simple revision eran 242€ + IVA ( ) , asi que lo he llevado al taller de un amigo que es de esos talleres homolagos que sellan libros de revisiones y tal, siempre que se ciñan a recambios que "obliga" Seat. Bueno,pues la cuestion es que pasar la revision y ya que estaba aprovechar para hacer el cruce de ruedas, me ha costado la cifra de 132€ (IVA incluido).... Me queda hasta fin de año de garantia, asi que en Seat  ya me han visto.... 

Que bueno es tener amigos con talleres. La verdad que no tiene precio

Cuando trabajas diariamente 12 horas, te llevas trabajo para casa y encima haces guardias de 7x24, el tener algo de tiempo libre...es dinero!! Y no me quejo...porque con la que está cayendo...estoy agradecido...todavia...

No ya, que me vas a contar. Yo se lo que es trabajar turnos de 26 horas seguidas, estar una semana trabajando 16 horas al día, trabajar sin descansar durante 40 días...

Afortunadamente ahora estoy en una posición mas cómoda y todo eso fue quedando atrás pero vamos, que te entiendo perfectamente.

Aún asi ahora estamos en tiempos en los que todo lo que puedas ahorrar es bueno. Por lo que pueda llegar...

Y di tu que yo también hago lo mismo con el aceite jejejeje. Cambiarlo yo mismo me sale por unos 40€ entre la lata de aceite 5w30 long life y el filtro, pero al final siempre acabo llevándolo al taller. Eso si, el de "confianza". Después intento compensarlo cambiando yo mismo el resto de los filtros.

Pues a mí me debe pasar algo parecido. Aquí no hay gaviotas, pero los gorriones deben ir en escuadrones de combate con bombarderos y de todo, porque en un rato te cae una lluvia de mierdas que ríete tú de las tormentas de granizo.

Pero a mi parece que estan esperando el momento en que acabo de lavar el coche para cagarmelo las muy cabronas. Y cuanto mas tiempo hecho y mas limpio esta, mas cagadas hay. Es increible. Ya no se cuanto dinero he gastado en cleenex.

Pero las funciones que han implementado son las mismas, poca variación hay...

Quisieron que se pareciera tanto al a4 que se obcecaron en calcarlo

No se molestaron mucho en poner de su parte los de Seat la verdad. Las alfombrillas Audi, el gancho del remolque Audi, el filtro del gasoil Audi...

Pues si os digo la verdad, he tenido el Ibiza y el Toledo con 100 mil km en menos de 3 años y con 5 años tambien y llevándolos al concesionario oficial todos esos KM...y nunca se acordaron de cambiarme el liquido de frenos.... ni cuando en el Toledo con 100 mil me cambiaron las pastillas traseras de los discos...

El sabado pasado, yo llevé el Saxo al Aurgi a que se lo cambiaran y lo purgaran...siempre se lo he hecho yo, pero este año la vagancia pudo conmigo....(aunque tengo un KIT que me hice con una botella y un tubo que se mete en el purgador...lo mismo que ellos) pero como se necesitan 2 personas...para hacerlo bien...y estaba sólo....pagué los 40 leuros que cuesta. El aceite cuesta 5 €.

40€ por culpa de la vagancia? pues ya podias tener vagancia ya...