cobra77

Al final obligais a ke se editen, borren y cierren post por vuesta costumbre de:

Primero, llenar un post de offtopic ( este post va referido a un tipo de neumaticos no si ponerlos en el eje delantero o trasero) ya habia otro post donde se hablo de esto en su dia.

Segundo, hacer de un debate "general" una conversacion absurda entre dos, en lo ke unico ke se hace es calificar lo ke uno sabe o deja de saber, aparte en la mayoria de respuestas increpando a ke termine en una discursion.

Tercero, se puede debatir (ke no discutir) sin faltar al respeto a nadie, ke dos personas opinen distinto no significa ke por ello tengamos ke menospreciarlo, insultarlo o en definitiva faltarle el respeto. Educacion ante todos compañeros.

Pido una vez mas ke por favor leais vuestros post antes de darle a responder, porke creo ke la mayoria ni lo haceis, a ver si os dais cuenta de ke esto es una comunidad, un foro online, donde puede leerlo mucha gente, no una charla en la barra del bar.

No me obligueis a cerrar post hombre, ke hace muy feo y mas por cosas asi.....

Saludos

Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Completmente de acuerdo. Y tienes mucha razón en lo de la derivación de los temas, es verdad. Pido disculpas por la parte que me toca.

Por eso acabe mi ultimo post en lo de las primacy 3 porque realmente me interesa el tema. Asi que a ver si van saliendo mas usuarios de estas ruedas y puede comentar sus impresiones.

Dre hay tantos de esos... Uno de ellos, que creo que lo comente por aquí un día, fue un chaval que espeto aquí delante donde curro con un golf r32. Se comió la rotonda pero de lleno, y si no llega haber pegado con el quita miedos, el chaval no lo cuenta. Un chaval que estaba minusválido por otro accidente que había tenido y sabes lo único que le preocupaba? Pues donde tenía el teléfono para llamar a los colegas mientras se partía el culo contándoles que había cruzado una rotnda a 160 y que había dejado el coche siniestro total. Eso es lo que a mi me parece realmente penoso. Nunca me he subido en un avensis pero dicen que son cómodos de cojones no? Y encima si tienen esa media de consumo...

Pues macho, para trabajar en un taller y rodearte de tantos mecánicos hay cosas que con todo el respeto del mundo y bajo mi humilde punto de vista son de traca. Qué taller es? Por intentar evitarlo si me pasa algo por allí

Tu si que tienes cosas que son de traca. Y encima te quedas tan pancho cuando las dices. Bajo mi opinión también. No sabes reconocer cuando te equivocas (y no hablo de lo de ahora). Pero supongo que eso ira cambiando con la edad .

Mejor que lo evites si porque como vengas diciendo las cosas que dices a veces, seguro que no son tan respetuosos como yo Jajajajajajaja.

Bueno, entonces que, esas primacy 3 ruedan bien no?

Macho es que a tí te pasa de todo, quédate en casa y no salgas porque a este paso lo tuyo es deporte de riesgo. Te digo lo que sé y lo que veo, tengo muchísimos conocidos en talleres, veo hostias, peritajes y cosas similares, y todos los que conviven con estas cosas a diario opinan lo mismo, nuevas atrás y viejas alante. Que a inves y a tí os funciona bien del revés? Estupendo, pero cuando la gran mayoría piensa lo contrario, hay tablas de recomendación en los talleres de poner las nuevas detrás y las viejas delante, y en algunas cadenas hasta les obligan a montarlas así, digo yo que algo tendrá que ver y que se fundamentarán en estudios y experiencias más extensas de las que podamos tener tú o yo.

Y no digas que tengo que poner la puntilla y que sólo digo cosas absurdas cuando precisamente al que hay que dejar por imposible es a tí, varias personas, y en varios hilos distintos, que con la bandera de las experiencias vas a contracorriente de todos los demás que participamos en esas conversaciones.

Dejar por imposible? En otros hilos? Estoy esperando a que me digas en cuales.

En el único hilo en el que estaba en contra de todas o casi todas las opiniones, luego resulto que si que tenía algo de razón. Cosa que nunca reconociste. Dar el brazo a torcer tu? Que va...

Por lo demás, me limito a dar mis opiniones que pueden o no pueden ser las mismas que las de los demás. Aquí hay mucha gente y es normal que haya varias versiones y es lo bueno de este foro, que de cada uno se puede coger algo.

Pero a mi no se me da por decirle a la gente que no diga absurdeces o gilipolleces como tu hiciste mas de una vez y hace un rato a mi. Si no estoy de acuerdo lo rebato pero creo que con todo el respeto.

Yo aquí, al igual que en otros hilos, me limite a dar mi opinión y experiencia. Si a mi no me hubiera pasado, te aseguro que me fiaría mas de la opinión de inves o cualquiera al que le hubiera pasado que de lo que pueda decir cualquier taller o el rey de los neumaticos.

Creo también que deberías pararte a pensar las cosas que dices, y mas cuando escribes que tienes la opción de pensar, borrar y volver a escribir, porque eso que dices de que todo me pasa y me quede en casa... Te hace gracia? Porque a mi no me hace puta gracia! Y espero que sea la ultima vez, por lo menos a mi, que me haces un comentario así. Yo no salgo a la calle esperando que me pasen cosas para luego contarlas en el foro. Y como te dije, ojalá que nunca te tengas que ver en una situación asi para que puedas comprobar que es peor, si se te va de alante o de atras.

Lo dicho, intenta respetar mas las opiniones de los demás sin falta de decir que son absurdas ni nada parecido.

P.d: Tu tienes muchos conocidos en talleres. Yo trabajo en un taller y estoy rodeado de mas de 30 mecánicos.

Cobra tío, discutes a veces cosas que son absurdas. Primero dejar claro que un reventón es un reventón, y es muy jodido. Segundo,  decir en frío que si contravolante, que si subviraje y tal es una tontería, porque en ese momento la mayoría lo máximo que alcanza a hacer es sujetar fuerte el volante y pisar el freno con todas sus fuerzas. Tercero, y aquí empiezan no razonamientos, sino hechos irrefutables, es que en caso de reventón el eje trasero va loco, sin control alguno, y no hay más discusión, hagas lo que hagas no vas a controlar el eje trasero salvo que vayas a 20 por hora. Cuarto, y termino con los hechos irrefutables, es que físicamente es más factible controlar un reventón delantero que trasero por el sencillo motivo del peso; el peso del motor, los ocupantes..., y el coche entero recae sobre el eje delantero, haciendo que cargue en orden de marcha más del 80% del peso sobre él (por eso los frenos grandes van alante), y por lo tanto en caso de reventón el tren delantero va a estar más en contacto con el suelo que el trasero, ya que te garantizo que si el reventón es medianamente decente atrás, ni trompo ni leches, te pegas una hostia que te cagas porque se levanta el culo y se va para cualquier lado, incluso por delante del morro, cosa que en un reventón delantero es completamente imposible que pase.

Con esto no quiero decir que si revientas una rueda delantera te vayas a ir de rositas, pero desde luego más vale eso a que reviente de atrás, porque atrás un reventón a cierta velocidad (que es cuando ocurren siempre -salvo casos puntuales- ya que se producen por la alta temperatura de las gomas y el aire del interior) más te vale que te pille confesado.

El que dice cosas absurdas, y últimamente bastantes eres tu isma, que creo que te dedicas a rebatir cosas de las que seguro que poca idea tienes o te guías por lo que ves en la tele o lees por ahí.

Te estoy diciendo que yo estuve en las dos situaciones cojones y he dado mi punto de vista y si me volviera a pasar escogería que fuera de atras y punto. Dios macho que manía tienes de poner la puntilla a cosas que he podido comprobar por mi mismo y cuando te esta diciendo lo mismo inves.

Precisamente por tener mas peso delante el coche si se te va de atras es mas fácil de controlar, y teniendo tracción delantera mas. Será mas fácil de controlar la trayectoria del morro que si se te va de alante, que vas a perder el control y resultara casi imposible que no te salgas de la carretera.

Si te ha pasado a ti pues comenta tu experiencia y listo, pero lo que no puedes hacer es rebatir algo cuando te estoy diciendo que es lo que me paso a mi joder y sabré yo bien lo que me paso. Y ya ves que no soy el único al que le paso.

Ojalá que no te pase nunca y tengas que comprobarlo isma, en serio te lo digo.

No tenias que haber echado nada de gasoil al filtro. No hace falta.

Que te arranque mal? Eso es que no lo cebaste bien.

Puse un post de como lo cambie yo sin falta de echar gasoil al filtro y arranca perfectamente, mejor que antes.

Lo de echar gasoil al filtro es cosa de antes, ahora no hace falta para nada. Ni usar el vag com.

Como ya dije en el post del filtro del gasoil, solo basta con cebarlo con el contacto. No hay mas.

en Asturias sois muy brutos....jajaja

por eso los seguros son más caros....jejeje

Los seguros mas caros..., el agua de mala calidad... Oye dejate de estadísticas que nos estas echando por tierra!! Y yes medio asturiano Jajajajajajaja.

Pues fíjate que yo creo que al echarle un poco de gasoil con una jeringa es cuando le puede entrar un poco de aire... No se, en todo caso yo es como lo he hecho, y se lo he hecho a un amigo y perfecto. Sin falta de ponerle gasoil ni nada. Solo cebandolo con la llave de contacto. Y en serio, ahora arranca mejor que antes. Que también puede ser porque el filtro es nuevo pero bueno que el caso es que no tuve ningún problema.

Jeringas, vag com... Aquí en Asturias? Por favor...

Hoy me compre la autofacil y casualmente trae un reportaje de la limpieza del vehículo, y al igual que calinsanchez, recomiendan el uso del APC junto con un acondicionador especifico. Según la foto de la revista, ellos usaban el natural look de poorboy.

Sí ahora sí, pero yo hablo de que el 143 como tal, el que está diseñado para rendir eso, es el mismo que el 120.

Si eso si, eso fue lo que dijo katano en su día y ahora fonfy.

Atrás llevas el eje muerto, alante tienes el volante para controlarlo. Un reventón atrás no lo controlas ni borracho salvo que tengas muchísima suerte.

Isma, yo he estado en las dos situaciones y te puedo hablar por experiencia. El volante no sirve de nada, olvídate. Si se te va de alante, el volante es lo que menos te responde con las ruedas. Que se te vaya de atras, lo máximo que te puede pasar es dar un trompo, y crema que cuando se te va de atrás, el coche tarda mucho menos en pararse que si se te va de alante que lo único que ves es como el coche se va de lado. Lo único que vale es jugar con el acelerador a favor del subviraje e intentar frenar poco a poco. Si se te va de atras y no vas a mucha velocidad, se puede controlar con el acelerador y contra volante. Si vas a mucha velocidad, nunca ir en contra del sobreviraje, ir a favor y que trompee pa que pare el coche.

No se si te habrá pasado a ti, pero a mi si y prefiero mil veces que se me vaya de atras que de alante.

Si si lo he hecho, he rellenado el filtro con un litro de gasoil que compre previamente, y despues enchufe el in y out. Deje que cargara tres o cuatro veces y despues lo arranque y lo deje a relenti. Tendre que hacerle unos cuantos km pa que vuelva a estar como siempre. Gracias a todos!!!

No tenias que haber echado nada de gasoil al filtro. No hace falta.

Que te arranque mal? Eso es que no lo cebaste bien.

Puse un post de como lo cambie yo sin falta de echar gasoil al filtro y arranca perfectamente, mejor que antes.

Lo de echar gasoil al filtro es cosa de antes, ahora no hace falta para nada. Ni usar el vag com.

Como ya dije en el post del filtro del gasoil, solo basta con cebarlo con el contacto. No hay mas.