Club Seat Exeo

Aquí lo tienes:

https://mofler.com/foro/index.php?topic=16392.0

https://mofler.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=9427.0;attach=15736

No te preocupes, el filtro del gasoil es el mas fácil de cambiar. Bueno no, el segundo mas fácil, el primero es el del habitáculo. El filtro es el tubo metallico negro que ves a la izquierda del motor en la parte de arriba. En ese link que te pusieron creo que lo tienes bien explicado.

Muchas graciaa todos! Hoy ya compre todos los filtros: aceite,gasoil,aire,habitaculo. Y tambien el aceite  de repsol elite para tdi 5-40 y todo 93 euros. El jueves me Pongo mas a la obra por la mañana y si normalmente se tarda 45 minutos hacerlo todo, yo tardare 2 horas porque soy un poco torpe pero bueno, ya os comentare. Gracias a todos!

compi,si has comprado 5-40W,y el tuyo es tdi 143cv,creo que no deberias ponerlo,y poner 5-30W 507.00,para DPF,por lo demas,si lo vas hacer tu,tranquilidad y que quede bien,y trabajo 100% satisfactorio 1saludo

exacto, no se te ocurra echarle nada que no  ponga en la garrafa que cumple la normativa "507.00" que es para los "longlife+DPF"

Correcto!!! el aceite que has comprado no es el que le corresponde a tu coche!!!!! Por cierto ¿como vas a sacar el aceite viejo y donde vas a echarlo? Saludos.

Gracias chicos ya llame a la tienda y me lo cambian ahora mismo. No se yo que iba a hacer sin vosotros!

Pues lo hechare en un recipiente grande, y lo hare en un patio de una finca que tengo pa hacer algunas chapucillas.

Y el aceite viejo al "punto limpio" de tu ciudad  ehhh!

Y el aceite viejo al "punto limpio" de tu ciudad  ehhh!

Eso! Que estaremos vigilando...

Menos mal que te han pillado el aceite!!! En cuanto lo e leido iba a ecribir corriendo para decirte lo mismo que los compañeros! Ya nos diras que tal se hace todo, qye se te de bien!! Enviado desde mi GT-I9100G usando Tapatalk 2

No os dejeis llevar porque pongs longlife...mirad que ponga 507.00

Jajaja! Queremos un comprobante de así se ha echo. Foto de la entrada del recinto o dejandolo allí... Lo que quieras Prado. Tenemos mano dura eh!  Jejeje! Un saludo

Pues lo hechare en un recipiente grande, y lo hare en un patio de una finca que tengo pa hacer algunas chapucillas.

Me refiero a si el aceite viejo lo sacarás por el tornillo del carter, o con un extractor de aceite por el orificio de la varilla de medición

Siempre por el tornillo, al menos si lo hace uno mismo. Lo otro es un apaño de mierda que se ha inventado el taller para tardar menos en cambiarlo.

Bueno chicos ya he cambiado todo, la verdad que todo bien APARENTEMENTE, lo unico que noto es que el coche ahora como que le cuesta arrancar, me explico. Que cuando metes la llave giras la primera vuelta, cargan todos los chivatos esos y despues le das la otra mitad de vuelta para que arranque, como que le cuesta. Porque puede ser, os a pasado a vosotros. Un saludo

A mi no me ha pasado nunca eso.... Estos son los mantenimientos que ha tenido mi coche. 1ª Revisión: 15.000Km, Revisión Oficial en Seat: Cambio Filtro Aceite, Filtro Climatizador, Reposición de aceite ( Repsol 5w30, por aquel entonces se usaba Repsol ) Revisión del estado de todo parte baja del motor, parte alta, posibles fugas, estado de frenos y discos y test completo con VAS 5054 2ª Revisión: 30.000Km, Revisión Oficial en Midas: Cambio Filtro Aceite, Filtro Climatizador, Reposición de aceite ( Shell 5w30 ) Revisión del estado de todo parte baja del motor, parte alta, posibles fugas, estado de frenos y discos y test completo con Maquina Bosch. 3ª Revisión: 45.000Km, Revisión echa por mi, Cambio de Filtro Aceite, Filtro Climatizador, Filtro Aire Motor, Filtro Gasolina y reposición de Aceite Nuevo Castrol EDGE 5w30.  Revisión del estado de todo: parte baja del motor, parte alta, posibles fugas, estado de frenos y discos y test completo con Vag Com. 4ª Revisión: 58.000, Revisión echa por mi, Cambio de Filtro Aceite, Filtro Climatizador,  reposición de Aceite Nuevo Castrol EDGE 5w30 y cambio de aceite hidráulico del sistema de frenos. Revisión del estado de todo: parte baja del motor, parte alta, posibles fugas, estado de frenos y discos, y test completo con Vag Com 5ª Revisión: 70.000Km, Revisión echa por mi, Cambio de Filtro Aceite, Filtro Climatizador, Filtro Aire Motor, Filtro Gasolina, 4 Bujías Nuevas NKG y reposición de Aceite Nuevo Castrol EDGE 5w30. Revisión del estado de todo: parte baja del motor, parte alta, posibles fugas, estado de frenos y discos y test completo con Vag Com. A parte de todo esto llevo un control EXAUSTIVO con fotos tomadas del carter de como están los plásticos bajos del coche de como estan los amortiguadores para comparar entre revisión y revisión a versi se rompe algo etc, etc, etc... Saco fotos y entre revisión y revisión comparo el como estaba y el como esta......

Bueno chicos ya he cambiado todo, la verdad que todo bien APARENTEMENTE, lo unico que noto es que el coche ahora como que le cuesta arrancar, me explico. Que cuando metes la llave giras la primera vuelta, cargan todos los chivatos esos y despues le das la otra mitad de vuelta para que arranque, como que le cuesta.

Porque puede ser, os a pasado a vosotros. Un saludo

Eso me pasaba a mí en el Toledo cuando le cambiaba el filtro sin echarle gasoil al nuevo filtro, el coche arrancaba como un reloj, si rellenaba el filtro nuevo con gasoil, si lo ponía vacio, y lo intentaba arrancar así se tiraba casi 1 minuto hasta que arrancaba, y luego los arranques posteriores no arrancaba como antes a la primera, se iba solucionando progresivamente.....

Las últimas veces lo cambiaba en el pueblo, sin rellenar, y no arrancaba a la primera, me volvía el domingo a Madrid haciendole 200 km del tirón, cuando cogía el coche el lunes para ir a trabajar, el coche arrancaba perfecto.

Mi consejo es no arrancarlo vacio ó sin purgar....no debe ser nada bueno ni para la inyeccion ni el motor de arranque ni la bateria....yo cuando me toque cambiarlo yo, lo rellenaré con una pera ó una jeringa gorda para que haya el menos aire posible, ya que el método ese de ir dandole al contacto para que se rellene el filtro.....no me parece adecuado...porque por algún lado tiene que echar el aire...y lo lógico es que sea por la bomba de inyección....

Otra cosa es que el procedimiento diga que hay que hacerlo con el VAS, y otra cosa es que incluso en el concesionario oficial lo hagan...seguramente cambien el filtro como si fuera cualquier coche....es decir...sin el VAS

Me gustaría preguntarle "inocentemente" a alguien de la seat,vw,Audi....que herramientas utilizan para cambiar el filtro de gasoil....seguramente no sepan lo del VAS...porque como mucho tienen uno...ó lo tienen compartido entre varios...

Yo hace unos años con el Passat, todavía me acuerdo que cuando tenían que conectarlo a la máquina, me decían vuelvete mañana que hoy se lo hemos dejado al de la Audi....

Normalmente al cambiar el fitro de gasoil/gasolina si no se rellena luego le cuesta arrancar. Incluso hay veces que arrancas y al minuto se para por que a cojido aire. Me imagino que se le ira pasando. Enviado desde mi GT-I9100G usando Tapatalk 2