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Buenos días, compañer@s.

Tras haber realizado un cambio de ruedas delanteras con su correspondiente alineado de dirección, he notado que el volante está ligeramente torcido hacia la izquierda. Sin embargo, cuando paro el coche, quito el contacto y bloqueo el volante, se queda perfectamente alineado. Hay que decir que el coche no se desvía hacia ningún lado si dejo el volante 'suelto', salvo que lo gire a la posición recta, visualmente hablando.

Sí, ya sé que me direis que vuelva al taller y que se lo comente al mecánico. Pero esta alineación me la hicieron, aprovechando una visita a la familia, en el taller donde antes de mudarme de ciudad siempre he llevado los coches que he tenido, pues son bastante profesionales, por lo que ya ha pasado algo de tiempo y no creo que por teléfono vaya a solucionar mucho. Salvo que me digan que me pase y me lo revisen pero, calculo que hasta Navidad no voy para allí ...

En un principio acudí al taller para hacer el cruce de las delanteras con las traseras, pero el mecánico me aconsejó el cambio debido al mal estado en el que se encontraban (doy fe de que me acojoné cuando ví el estado en el que estaban y por eso las cambié en ese momento). Me explicó que nuestros coches salían de fábrica 'pisando' de tal manera que se comía el interior de las ruedas delanteras y que lo dejarían OK, tras la alineación. Es decir, que el mecánico era consciente de que necesitaba corregirse algunos parámetros. Al ir a recogerlo, me dijo que me tenía que comentar alguna cosa sin mucha importancia pero, habían más clientes y era la hora de cierre, así que se le pasó decirme lo que fuera. No se sí existirá alguna relación con que, anteriormente, me habían desmontado el volante para que me lo tapizaran y eso afectara a la posterior corrección de dirección.

En resumen. Dado que es una vicisitud simplemente visual y puedo vivir con ello, ¿creeis que cuando vuelva a realizar una alineación se podrá corregir esto o con volver a recolocar el volante será suficiente?

Gracias y un saludo.

Buenos días.

Exteriormente no presenta cambios, salvo por la parrilla de nido de abeja. Algo ya visto por estos lares. Así que cuelgo fotos de la modificación del volante.

Espero que os gusten.

Pues eso, que vendo el volante de piel original, sin cuero perforado, con los mandos de control de volumen y sonido, pero sin el cromado. Está en perfecto estado.

Precio 100€, gastos de envío NO incluidos.

Salu2.

Muy buenas, compañeros, tengo una duda y agradecería consejos por vuestra parte.

Como se desprende del título, voy a modificar un volante y dudo si aumentar su grosor o mantener el que ya tiene (10,5 cms).

No tengo una mano grande ni mucho menos pero, aún así tras 2 años con el coche, me sigue dando la sensación de que el modelo de serie es algo delgado. Lo único que me tira para atrás es que no quisiera que se redujese el hueco destinado a los pulgares (foto) cuando aumente el grosor del caucho. Pero, por otra parte, creo que es preferible aumentar la sensación de sujección en general a costa de perder algo de feeling en esa posíción en particular.

No os doy más pistas sobre la modificación porque, una vez esté, abriré un nuevo tema en Bricos y Modificaciones.

Gracias y un saludo.

Pues eso dicen aquí: https://www.autobild.es/noticias/seat-suv-2016-212000

Salu2.

Muy buenas a todos.

Simplemente quería avisaros de que se están produciendo una alarmante cantidad de robos de coches en Valdemoro. En una misma noche 3 y en lo que son las pasadas fiestas 8. Parece ser que se decantan por los SEAT con algunos años.

Saludos.

Muy buenas a todos.

Simplemente quería avisaros de que se están produciendo una alarmante cantidad de robos de coches en Valdemoro. En una misma noche 3 y en lo que son las pasadas fiestas 8. Parece ser que se decantan por los SEAT con algunos años.

Saludos.

Muy buenas, voy a plantear mi segunda duda/consulta en el foro: Esta mañana, al aparcar el coche al llegar al trabajo, he notado un fuerte olor a quemado. Parece ser que salía de una rueda trasera, además de desprender bastante calor. No se encendió en ningún momento el testigo del freno de mano y, saliendo de los semáforos, no noté falta de 'tirón'. Otro síntoma es que el ventilador del radiador estuvo un rato funcionando al apagar el motor, cosa que no hace nunca en este tipo de desplazamiento diario. ¿Se pudo quedar una pastilla 'pegada' al disco? En teoría lo debería haber avisado el ordenador al realizar el chequeo, ¿no? Salu2.

Muy buenas. Vaya por delante que he buscado en el foro previamente y he leido sobre los diferentes ruidos que podemos en el coche y no he resuelto mi duda. :'( Resulta que escucho casi desde cualquier velocidad, obviamente se incrementa (ligeramente) a medida que aumenta ésta, una especie de 'zumbido' que creo que no es por el aire producido por la aerodimámica o el retrovisor, más bien sospecho que puede ser generado por el neumático que al ser de perfil 45 debe de "sonar" más que el de 65 que monto en el Toledo II. Si sirve de referencia, llevando la radio a mitad de volumen no se percibe. ¿Qué opinais?, ¿se puede decir en este caso aquello de que el confort de marcha, rumorosidad, etc, disminuye con factores como un neumático/llanta más deportivos?. Hace ya demasiado tiempo que conducía un 205 GTi con ruedas de perfil bajo como para acordarme de si hacía ruido el neumático. De echo, el ruido del motor, la música y los pasajeros, eclipsaban cualquier otro sonido. . Salu2.

Hola, compañeros.

Estoy leyendo todos los posts sobre el tema de autoradios y más o menos me voy aclarando en lo que respecta a las posibles pérdidas de funciones en el volante y el FIS (eso sí que no lo tengo muy claro, ¿se supone que es únicamente la pantallita donde aparece la emisora o el nº de CD y pista que esté seleccionado?).

Bueno, al lío. He visto en esta página: https://tecnochin.com/seat/518-autoradio-seat-exeo-2-din-7-hd-gps-tdt.html , el modelo que pongo en el asunto. ¿Qué opinión os merece?.

Gracias y un saludo.