Citizen2.0

Yo considero que el Jetta tiene una relación calidad precio pésima, pero me ocurre lo mismo con el Passat, también es cierto que comparo mi exeo con todos los coches y considero que mi Exeo es el mejor je je, 20000 euros sport 143 cv faros restyling led, cr2 etc... como que es difícil mejorarlo y ser objetivo que un Jetta me pidan mas dinero que lo que me costó el mio. He probado el nuevo Passat y pienso que no cambio mi coche ni de coña por ese

Pues fijate, aún peor, me habían comentado que compartía plataforma con el Jetta, pero siendo así pues imagínate, de todas maneras el salpicadero por las fotos es muy similar al del Jetta, eso no hay duda, pero si todo lo demás es peor, pues en fin, me reitero más en lo que comenté, un coche chino.

El coche es un Jetta, seatilizado, pero en sí todo es igual, el Jetta tiene mismo chasis y similar salpicadero, pero claro las motorizaciones del Toledo son de risa, respecto a las que presenta el Jetta, también es cierto que el Jetta siempre me ha parecido un coche excesivamente caro respecto a la calidad que ofrecía, bueno pues en este Toledo han recortado el precio respecto al Jetta y también sus prestaciones capando las motorizaciones, en función de como vaya las ventas imagino que dejarán alguna motorización sin montar y optarán por otras, pero vamos poco tirón tiene el Jetta y no creo que este Toledo lo tenga, es un coche chino, si si, un coche chino o del este de Europa o de América latina, donde les gusta los coches berlinas, o sedán como se llamen, de hecho el C4 sedán y todo este tipo de compactos con culo tienen su principal mercado en estos países, el Jetta donde más se vende es en Mexico y Brasil, Joder parece un coche para mi padre, que sea largo y que gaste poco, por eso tiene un Astra Sedán del 2009 que tiene un maletero más grande que el Exeo, Este coche solo venderá para un segmento de edad de 55-70 años os lo digo con total sinceridad, quien va a querer un armatoste de coche con esos motores tan limitados, pues a alguien que no le importe la potencia, pues ya está mi padre que para irse al pueblo lo que quiere es que le quepan las maletas y ya está.

entre 2 y 4 años una bateria??? bufffff

yo en mi anterior coche, un Xsara, me lo quité con 7 años y medio y llevaba la de serie y sin problemas de ningun tipo, y mi otro coche, un Cordoba, tiene 14 años y solo se le ha cambiado una vez... imagino que tambien será que una bateria salga buena o mala...

Y lo de los chivatos, eso fue lo que me pasó a mi, puero una vez cargada la bateria, es decir, cuando el coche ya arranque por si mismo, los chivatos se apagan...

¡Hombre!, el que salga buena es importante, pero créeme que cambiar la batería cada 7 años no es lo normal en absoluto, yo también  se de casos de cambiar la batería a los 10 años, pero cada vez menos y en los coches nuevos y con tanto componente electrónico que se queda en stand by (alarmas, ventiladores etc..)  menos aún, si es cierto que la batería de origen generalmente suele ser la que mejor sale, pero ya digo que no hay nada absoluto, interviene más el uso que se le da al vehículo. Conozco a un compañero que vivía al lado de su trabajo y se iba un par de horas antes para poder aparcar, el resultado es que diariamente arrancaba el coche dos veces al día y recorría 4 kms, 2 de ida y 2 de vuelta, y cuando llegaba al trabajo esperaba con el coche apagado,  hora y media  escuchando la radio, resultado cada 2 años clavaditos cambiaba la batería. No es lo mismo coger el coche cada 7 días y hacerle 100kms, puede durarte la batería eternamente je je. Pero ya digo hay tantos casos diferentes como personas podemos aportar experiencias. Yo hablo por mi experiencia y por lo que veo a mi alrededor.

Saludos compi.

El tiempo medio de una batería es entre 2 a 4 años, luego hay excepciones, y también  influye mucho los arrancados diarios y los trayectos que hacemos con el coche entre arrancado y parada, pero en condiciones normales ese es el tiempo que suelen durar. A mi me han durado 4 años la que más y 2 y medio la que menos, arranco el coche diariamente entorno a 8 veces diarias excepto los domingos y sábados, lo curioso es que siempre me he quedado sin batería un día de diario que hacía nada que había arrancado. En cambio he dejado hasta 15 días sin arrancar el coche y la batería siempre respondía,. Cuando dice se acabó ya puedes hacer lo que quieras que es perder  el tiempo, yo cualquier batería que pasado los 3 años empieza a dar guerra, o se me ha descargado, directamente la cambio porque es una lotería y cuando menos lo imagines te quedarás tirado.

Ya nos contarás ya verás como ha quedado montado de lujo, Sealco tiene buenos profesionales, y para estas cosas sacan lo mejor de si, porque no pueden estar montando y desmontando un salpicadero porque se hayan dejado un chorrada sin conectar, por eso mismo lo miran todo con lupa y no se les escapa nada. Se juegan mucho reputación primero en el foro y después de cara a la SEAT. Ya verás como queda como nuevo, yo tengo referencia de ellos en chapa y pintura y se que son buenos, al margen de que yo compré el coche allí y no he tenido problemas con ellos.

Pues lo suyo es que os pusieran ya el nuevo volante el de cuero perforado que puede que sea algo mejor, y no os vuelvan a poner un volante que se termina pelando con el uso, vamos digo yo. Por otro lado esto de los volantes reptilianos que van perdiendo la piel es algo muy extendido por desgracia, tengo un conocido con un BMW X5 en el que tuvieron que cambiarle el volante porque se le había quitado el lacado de la zona del Airbag, parecía esos productos chinos que llevan una capita de lacado brillante y en el momento que lo tocas se van y se ve el plástico blanco de debajo. Je Je.

A mi también me ha ocurrido ese temblor sobre suelos lisos de tipo pintado o de cemento pulido, en fin habrá que procurar girar en movimiento, menos mal que en el que más uso, el de mi casa no ocurre esto.

Evidentemente tienes que cambiar el salpicadero, y seguro que con algo tan complejo se ponen las pilas y te lo dejan bien, en estas cosas se implican muy mucho los jefes de taller, a los conces hay que temerles cuando les llevas por chorradillas y cambios de aceites y cosas que las hace el primero que pasa por ahí.

Yo os digo esto porque el depósito en el despiece es un tanto extraño, y de hecho no encuentro el manguito por ningún lado. Es Más puede que esté incluso cerrado el propio depósito.

Que alguien nos ilumine

Edito: He seguido buscando, creo que ese manguito es una tubería para vaciar el depósito  y es más creo que el macarrón que sale del depósito viene cerrado, es decir que el manguito va cubriendo un macarrón que está cerrado y es para cambiar el líquido de frenos abrir por ahí y vaciar el circuito.

lo he comentado con gente que hay aquí y han llegado a esa conclusión con los planos del ETKA y ElsaWin

Pero vuelvo a insistir si alguien nos puede sacar de dudas pues mucho mejor.