Citizen2.0

Yo también tengo el tubo un poco salido, pero no se porque me da que el macarrón de plástico transparente del depósito es más largo de lo que creemos y quizás su posición normal sea esa, no lo se vamos, pero se me hace muy extraño que varios tengan el tubo fuera de su supuesto sitio. A lo mejor pensamos que está a punto de salirse y queda mucho aun por salirse. Pero está genial que te hayas dado cuenta porque yo desde luego lo tengo más o menos como estaba el tuyo. Lo que no me gustaría es apretarlo y quizás realmente soltarlo de donde deberia de ir y aunque nos parezca a nosotros raro fuera lo normal, no se ya digo que no tengo ni idea

Correcto, yo por lo menos tengo el de alarma anti-remolcamiento y el de alarma de habitaculo. Luz roja=alarma encendida. Y si compi, te lo has saltado, jeje suele pasar.

Yo diria que luz roja encendida es alarma desactivada, hay que pulsarlos se quedan encendidos fijos y después ya cerramos normalmente, no activándose la alarma, cuando volvamos abrir el coche quedará restablecida nuevamente que la alarma se active cuando cerremos a no ser que volvamos a presionar los botones y se queden activos en rojo.

Yo tengo los faros restyl de serie, y cuando enciendo las luces es una luz blanca inmaculada, pero al cabo de 1 minuto se vuelve más amarillenta, eso si ilumina genial, respecto a eso ninguna queja. Bien regulada y buena iluminación

en la foto se ve claramente que se ha soltado de una grapa

el que se ha salido de su sitio es el de los sensores aparcamiento delantero creo, pero hay un manguito del aire que es el que se me quedo colgando con la abrazadera enganchada en el manguito y es este manguito el que digo que de origen esta mal ruteado, creo

el par máx lo tiene a partir de las 1750 rv/min, el consumo depende mucho de la zona de donde vivas. Con el tema de los repechos cada uno conoce bien su coche, y yo lo tengo bastante comprobado que si vas a una velocidad mantenida, a 120 por ejemplo, el coche gasta más en 5ª subiendo que en 6ª, otra cosa es que tengas que hacer cambios de ritmo y dejes morir al coche en 6ª que para que recupere desde luego que va a tragar lo que pueda y más

Ahi esta el tema que de 1800 a 2500 tienes par maximo pero como venga el repecho y se te caiga a 1600 como no cambies esta caput el coche

El mío de llevar el clima a no es un litro de diferencia a los 100, de tal manera que por ciudad sin clima me hace 5.5, ayer mismo eso me hizo tras 50 kms, de semaforos y rotondas. pero cuando le enciendo el clima 6.8. En un viaje con travesías y mucho cambio de ritmo son 5 clavados a los 100 pero con clima economico. y por la autopista me ha llegado hacer 4.7 con clima y todo, pero tiene mucho que ver que de los 160kms eran de bajada al menos 50 y el resto muy llano. Ahora mismo con 2600km tengo una media de 5.9L Es un cr2, no se si realmente los consumos se notan mejores que en el cr1, también decir que yo no le hago caso al cambio eficiente de marcha, porque todos sabemos que esa supuesta eficiencia la tenemos que determinar cada uno, sabiendo lo que se nos va viniendo en la carretera, se da el caso de consumir más en 6ª para recuperar desde las 1800 rpm, cuando viene un repecho, que en 5ª a punta de gas en 2350 rpm. No me gusta llevar el coche en 3000 rpm todo el tiempo, pero me parece una locura ir con el coche en 1800, como pretente el ordenador, creo que lo óptimo es irle cambiando a las 2500-2700 y que el par caga cerca de las 2000 de la siguiente marcha, no cerca de los 1500 como pasa si le haces caso al ordenador A los coches les viene meterles un poco de sangre y cambiarles en  las 2600 y no en las 1800. Solo hago caso del ordenador cuando está frio el coche.

El problema es que el manguito de aire acondicionado esta mal montado de origen ya que creo que deberia de ir por detras del radiador y va Por delante, en fin tampoco es que me Preocupe mucho porque habra tantas cosas que no estan en sus sitios y que jamas sabremos, pero me resulta curioso ver el manguito como va desde el lado derecho de la rejilla del antiniebla por encima de este y borde todo el radiador el aire acondicionado, al menos ahora no esta colgando aunque se que deberia ir por detras del radiador y no por delante, en fin que chapucillas

a mi tambien me han llegado 

Gracias pit 

Como las habeis montado???? pegadas??? a presión?

Citizen te voy a copiar la posición, ¿tu como las pusiste??

Saludos y gracias

Pues yo le corte la patilla de la derecha completamente y la lije al ras de la chapa,  según miramos la chapa de frente, es decir la patilla que cae por detrás de la E aproximadamente, y la otra patilla  la recorté un poco, busqué un agujerito por donde meter esta patilla menguada, e hice un poco de presión con un punzón para hacer el agujero un poco más grande, el resto de la chapa le di un gota de loctite y a correr. De esta manera si un día se despega al menos quedará colgando de la patilla que tiene insertada por el agujero. También me planteé quitarle las dos patillas por completo pero me pareció más práctico y seguro que un trozo de una patilla fuera insertada.

Por cierto en las de las puertas del otro lado, es al revés van en el mismo lado pero evidentemente la patilla que hay detrás de la E es la que dejo y no la que corto.

No se como las pondreis vosotros yo las he puesto así, a ver si os gustan

Sorpresita, sorpresita, las chapitas en casita 

Geniales - una fotillo-

Por cierto gracias Pitbull.

la foto no hace justicia, metálicas y el plateado biselado.

Todo llega incluso lo bueno.