cesarcf

Hola chicos!! Hoy he comprado un importante accesorio para mi reference, un mechero. Lo he comprado en Seat y se supone que es como el de origen. Pues mi gozo en un pozo. La toma de mechero siempre ha funcionado, pero el mechero parece no funcionar. Me han llamado dos cosas: Lo cortito que es el mechero y que al pulsarlo no se queda enganchado hasta calentarse. Me podriais por favor confirmar si cuando pulsais el vuestro se queta trabado hasta estar caliente. Muchas gracias,

Enviado MP

Gabriel tengo que pasar la revisión de los 2 años. Te paso M.P.

Amigo Swo, ¡Que faena! la verdad que vender un coche ahora mismo es un imposible, y para regalarlo mejor quedarselo, siempre que se pueda. Espero  que finalmente no te desprendas de el y que esto sea señal de que tu vida laboral ha dado un giro. Suerte y animo!!! Si alguien esta interesado, yo que lo he visto en directo, doy fe de que el coche esta impoluto y precioso.

Bienvenido al mando al propietario mas rockero de todos los que tenemos un exeo.

Yo llevo puestas estas:

https://www.superskoda.com/es/octavia-ii/exhaust/skoda-octavia-ii-2-0-tdi-exhaust-tip-stainless-steel-sport-edition-from-skoda-auto-a-s

Quedan bastante bien yo creo:

Yo las llevo con las abrazaderas que venian con ellas.

Gracias

Creo que quedaba suficientemente claro, pero por afinar, solo decir que no puede haber otras carpetas dentro de las seis carpetas que tengamos en la raiz. Otro problema que tuve fue al intentar dar un uso mixto al pendrive para usarlo tambien en casa. Introdiciendo otro tipo de archivos p.ej .exe no me reconocia ningun archivo. Resumiendo solo archivos MP3 en seis carpetas. Un saludo,

Desde mi punto de vista en este motor la repro es absolutamente necesaria, y eso lo digo yo que rara vez paso de 120 kms/hr. En mi caso evidentemente no se trata de qe corra más, ni de aceleraciones brutales. Yo he encontrado la mayor problematica en los adelantamientos, cuando llegas a las 4.000 rph el motor te deja totalmente tirado. Mi objetivo no es otro que quitar esa limitación para que la respuesta del motor sea NORMAL. Yo con los 160cv de origen tendria mas que suficiente y no tendria la sensación de estar reventando el motor. De hecho no se si se prodria intalar el mapa de 160cv. original, pero para mi seria lo odeal. En cuanto pase la primera revisión le hare la pequeña reprogramación si o si, pero a 210 cv. no lo subire ni de coña. Un saludo,

Perdona Pap, pero quienes se van del tema son quienes quieren a toda costa justificar las virtudes del diesel. Recordemos la pregunta ¿Que tal va el TSI de 120?. Yo he sido el primero en recomendarle diesel, pero el TSI va de fabula y es una opcion muy recomendable. Yo muchas veces me he preguntado que porque no me compre un diesel, pero cada vez que monto en uno encuentro la respuesta, y si lo conduzco mucho más. Creo que hay que valorar las virtudes del diesel que todos conocemos, pero porque dejar de valorar las virtudes del gasolina, que tambien las tiene. ;-)

Hola! Yo tengo un Tsi de 120cv. y la verdad que el coche va de fabula. Ahora bien,  para hacer la cantidad de 22m kms al año yo te recomendaria el diesel, ya que los consumos en este modelo no es que sean excesivos, pero tampoco son nada contenidos. Ahora bien si eres un amante de la gasolina tampoco es la motorización mas adecuada, ya que se queda corta en alguna circustancia y ademas es la que mas consume de todas. ¡Ojo! yo estoy encantado con él, pero le hago muchos menos kilometros. Un saludo,