calimune

En la respuesta de Wako ya lo dice, se regenera sólo y no necesita mantenimiento, es decir, no lleva líquido.

Totalmente de acuerdo con katano. Además, copiatodo creo que deberías pensar que mientras es DPF de nuestros EXEOS se regenera sólo, en el caso del FAP del grupo PSA lleva un líquido que debes rellenar cada 120.000 o 180.000 Kms.(no recuerdo bien), es decir, que los que tienen un coche de Peugeot o Citroen cada cierto tiempo tienen que pasar con caja para rellenar el jodío liquidito. A mi lo del grupo PSA si que me parece una putada y una mierda. Estoy con katano en lo del tema de las averías, además muchas de ellas son verdaderas chorradas, y no significa que te tengan que pasar a tí también, de hecho, muchas de las averías que puedes encontrar en el foro a mí no me han pasado, y creo que mi opinión puede ser bastante buena pues le he hecho 14.000 Kms. al coche en 8 meses, vamos, que lo uso bastante.

Pues ya os contaré a partir del 10 de Mayo que será cuando le deje en la revisión y lo comente. Además, esta tarde me he enterado que el jefe de taller de donde lo voy a llevar es el marido de una prima de mi mujer. Le daré un toque para que me haga un "trato especial", vamos, para que me lo deje todo perfecto (ji,ji).

Pues ya lo tengo resuelto. De las 3 posibles soluciones que he encontrado en otros foros, me ha funcionado con la primera. Os cuento: 1º) Entramos en ETKA VW y ahí hacemos la búsqueda de chasis de nuestro Exeo. 2º) Nos dará 3 errores: 2 de hardolck error y 1 de número de chasis desconocido. 3) Nos vamos a ETKA SEAT, ponemos el número de chasis y ya está operativo (os saldrá la pantalla con los datos de vuestro coche). De esta manera sólo nos salen las piezas específicas para nuestro bastidor. Me alegro se poder hacer un nuevo aporte al foro.

He llegado a pasar la punta de boli por todo el canalillo por el que sube la ventanilla, por si hubiera algo descolocado, y nada, sigue igual. De todas formas, para mediados del mes que viene tengo hora para la revisión, lo comentaré en el taller para ver si ven algo. Lo comentaba pues en el Ibiza que tuve me pasaba algo parecido pero no era tan constante como en éste, y me dijeron que no habían visto nada.

Tengo un problema, cuando meto en número de chasis de mi EXEO me dice que no existe, mientras que si en la parte de VW meto el número de chasis del PASSAT que tengo entra de p.m. Por lo que he estado investigando, parece ser que existen problemas con los números de chasis de los SEAT. ¿A alguien le ha pasado y sabe como arreglarlo? Me suena que en este mismo hilo alguien comentaba este problema (creo que era Wako), pero nadie contestó a este tema. He visto un par de posibles sioluciones en otros foros, pero hasta que no vuelva a casa y pille el portátil no podré saber si son buenas. Por eso lo pregunto, pues si alguien ha tenido el mismo problema y ha conseguido solucionarlo, le agradecería que me lo dijera para ir a tiro hecho. No obstante, si nadie lo ha resuelto, probaré lo que he encontrado y si funciona os lo digo.

Si hubiere leído este hilo antes te hubiera hecho la siguiente puntualización. A mi padre y a mi nos pasó en otros coches y el problema está en que de meter y sacar el cargador del gps las patillas interiores que lleva el mechero se dan de si, es decir, se quedan demasiado pegadas a la pared del mechero. Para arreglarlo nos servía coger un caperucho de un boli BIC (que era de plástico) y empujábamos hacia adentro las patillas metálica que existen dentro del mechero. Tiene mucha pinta que lo que te estaba pasando era eso, y si te lo hubiera puesto antes probablemente no tendrías que haber desmontado el mechero.

uy, uy, uy, tenemos un niño malo entre nosotros. Ja,ja,ja

Buenas chicos, mi padre recibió un trato por parte de Valderribas Motor vergonzoso, aunque no recibió ningún tipo de descalificación, y harto de que le tocaran las peolotas, mandó una carta por correo certificado al Presidente de SEAT y éste se ha encargado de tocar las pelotas a todo cristo. De hecho, su primera revisión le va a salir gratis. Os animo a todos los que habesi tenido problemas a que sigais el conducto de mi padre, pues poner se en contacto con Atención al Cliente de SEAT os puedo asegurar que es perder el tiempo.

Me alegro un montón por Maxca y Anchuelo79. Además con esto resolvemos la duda de si puede ser alguna codificación distinta por la pantalla Dot-Matrix.