bartds

esas referencias corresponden al exeo esport. y también al S4 si las quieres mas gordas serian las de el rs4 que son las mismas referencias solo cambian los últimos tres dígitos en vez de GRU seria 7DL

el viernes estuve en un conce vw en el cerro de los angeles y al parecer también afecta a los passat pero no les dejan hacer en la central diciéndoles que es normal  osea el mismo comunicado ya que yo les comente de mi comunicado y hera el mismo sin embargo a mi me dieron la razón un jefe de taller peeeero... ellos al parecer tienen que seguir el protocolo.

ese segundo termostato va al enfriador del aceite,al refrigerador de los gases de scape y al termostato principal además de ir al radiador si os fijais tiene 2 válvulas.

aiba @Negu tienes mucha razón a mi me paso también y no me acordaba jeje

chavales es muy sencillo de solucionar venir por aquí y estare encantado de arreglaros vuestro problema en 2 minutitos jeje

@bartds a ti te va bien del todo no? Ni poniendo el aire baja correcto?

a ver a mi me funciona bien aunque no descarto cambiar el segundo termostato, a mi el problema que tenia es que me lo hacia incluso con 13-15º de temperatura exterior y cuando levantaba el pie me oscilaba y se bajaba e incluso bajando pendientes se me bajaba, y es porque se me quedaba el termostato abierto o no cerraba del todo, bien pues eso si se ha corregido cambiando el termostato, lo que no termina de convencerme es que a temperaturas bajas como estoy llegando ahora a currar sobre los 0º +1º -3º o -4º me baje a los 70º cosa que antes nunca me había hecho pero también es cierto que antes por el curro y los horarios que me movia tampoco se me dio esta situación, por eso estoy planteándome cambiar el segundo termostato e incluso el transmisor de temperatura para quedarme tranquilo y ver que todo esta perfecto.

también puedo aseguraros que a mi la temperatura se me queda estable por encima de los 5º y que circulando no oscila, únicamente cuando voy llegando al curro y paro con las temperaturas que os he comentado antes es cuando lo hace pero repito el problema que yo tenia se ha solucionado si cambio este segundo termostato es por asegurarme y quedarme tranquilo que por cierto no es nada barato ya que es un manguito con varios ramales y que no viene por separado hay que pillar todo el manguito y es una pasta (148€) mas el sensor que son otros 42€ pero bueno prefiero hacerlo y asi dejarlo zanjado.

os dejo una captura del manguito en cuestión que tiene cojones como va situado para cambiarlo      estos de seat no piensan en que algún dia hay que cambiar piezas cuando montan los motores, y el sensor de temperatura...      .

@sero5 revisa el cableado de las pastillas  o y el del freno de mano

sorry se me ha colao dos veces

revisa el cableado de las pastillas a ver si te hace algún mal contacto o mira a ver si es el contactor de freno de mano.

gracias compañero muy buen aporte

el fallo que te marca es ese sensor yo que tu lo primero que aria es quitar el conector del sensor y limpiar bien los contactos con un limpiacontactos residuo 0  tanto del sensor como del contactor y después borra los fallos y observalo y si ves que te vuelve a fallar pues lo cambias. ese sensor suele dar varios fallos, el que te indica a ti 16502-17663-17704

echale un ojo aquí.

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