Auradricus ha contestado en Rejillas faros antinieblas
Joer que rifirrafe con los intercooler. No me he leido las 8 páginas de posteo pero bueno una ideilla de lo que se decía creo que tengo. Sobre la idea de que "cuanto más intercooler, mejor" que he leido por ahí tengo que discrepar. El intercooler enfría el aire que comprime el turbo para compensar el calentamiento que le provoca la compresión de éste. ya que el calentamiento hace que pierda densidad y por tanto entre menos oxígeno al final. De alguna forma lo que hace es mejorar la eficiencia del turbo. En el caso de los diesel que es el de la "batalla", todos sabemos que los 120, 143 y 170 comparten el mismo bloque y que la diferencia de potencia viene de la programación de la centralita de motor. Ahora bien, es obvio que a mas potencia se necesita quemar mas gasoil y por tanto mas aire. De ahí que probablemente el turbo esté tarado a más presión cuanto mayor sea la potencia del motor y por tanto se necesite un intercooler mas grande, o dos en lugar de uno. Por otra parte opino que no es cierto que a mayor intercooler el motor vaya mejor ya que no entrará más aire que el que el turbo empuje. Una vez que el aire que entra esté a la temperatura que se defina en el diseño del motor, lo único que podemos conseguir con un intercooler mayor es que esté demasiado frío pero nunca más masa ya que ésta la regula el turbo.
Una cosilla que creo que ya has visto: las células solares detrás de un vidiro de coche pierden muchísima eficiencia porque esos vidrios están formulados para conseguir una reflexión máxima sobre todo del infrarrojo.
Por otra parte yo he hecho una pruebita: coche debajo del solazo toda la mañana, a 35º + o -, pones el contacto para que se encienda el ventilador, y la verdad que ahi dentro te sigues cociendo. Mi conclusión: dejando una rendijita abierta las ventanillas se consigue poco mas o menos lo mismo.
