argos

con el manguito en lamano si se nota porque uno tiene más consistencia en la doblez al tener la malla metálica. Si te refires a sin desmontar... ese manquito no se ve porque va metido en el lado derecho bajo el radiador... no sé si el 120 tendrá el mismo diseño de manquito... al parecer eso no pasa en los octavia porque van transversal en vez de longitudinal... o han diseñado ese manguito mejor... no lo sé..

pues si tu le compraste un año antes que yo, y el tuyo es el 170... eso quiere decir qeu como minimo le puede pasar a todos los que compraran el 140 ó el 170 entre mayo 2010 a octubre 2011 pues no sé con exactitud cuando pusieron el manguito con red metálica...

es el manguito referencia 3Ro145738A el qeu va del intercooler a un tubo de plastico de similar diametro, es la ilustración etka 145-92 imagen 20. Pues eso, en el codo esta muy blando y al calentarse se hacía de chicle y con las aspiraciones se tapaba al deprimirse. El que han puesto ahora tiene como una malla interna de hierro mientras este es un manguito normal y corriente con un cosido interno sólo dehilo como el que tenía el leon, curiosamente ese tubo en el leon antiguo se me reventó una vez subiendo un puerto fuerte, este al contrario se mete para adentro.... En fin, que me temo que todos los que tengan ese coche de similar fecha les pasará lo mismo cuanto tengan similares kms. lo curioso es uqe me pasó la primera vez yendo en llano suave como a 120 kmh... luego ya pasaba todo el rato... Yo particularmente pienso que el tubo restringiría un poco el paso de aire... no para el corte total de inyección que ocurría, eso supongo que lo hacía el sensor de caudal de aire qeu hacía iluminarse la resistencia al no llegarle suficiente. Si no hubiera ese sensor ni tanta gaita, simplemente el coche tiraría algo menos y nada más.... en fin la elesssstrónica es lo que tiene. Espero que os sirva de ayuda, y recomiendo no ir nunca a NOblejas motor donde el listo jefe taller manifestó a seat españa para qeu no me dieran el coche sustitución, que era gasoil en mal estado. Un 9 para Valderribas motor... a pesar de la tardanza pero es agosto.

no es un latiguillo, es un tubo plastico con armadura interior metá para darlo consistencia...a ver si me entero de su precio para fabricar uno de acero

exacto jose, tras contactar con seat barcelona, parece ser (lo recojo el lunes) que es un tubo del intercooler al turbo que se extrangula porque la armadura metálica no es lo suficientemente fuerte y con los kms (50.000) pierde consistencia. Ya os diré el lunes si era así. El coche entró 3 veces con grua, esta en garantía y el arreglo ha tardado 9 dias. Cumple las 3 requisitos, pero ahora alegan que el arreglo real en horas reales ha tardado menos de 2.... ALUCINANTE, y claro como el propio concesionario factura a seat, pues ellos se lo guisan y se lo comen. El lunes contaré si ha sido eso. Por cierto Josebcn...¿cuantos kms hiciste antes de esa averia y cuanto llevas con el tubo nuevo ? gracias.

ya sabes ISMA, que si no está el jefe taller, que si están a mitá personal, que si tienen muchos delante.... en fin, puede ser el sensor ese de potencia o de revoluciones o el propio relé de la bomba de gasoil.... me veo ya poniendo una demanda a los de movilidad de seat por no darme el coche de sustitución He de decir que n 50.000 kms no me ha dado ni el más mínimo fallo como no podía ser menos. Espero que sea algún sensor chorra, aunque todos alegan que el commun rail ese no está muy experimentado en la vag, y que el inyecto bomba es superior en todo... salvo en particulas contaminantes claro...

¿y la mejora de consumos a que se debe¿?¿?¿

pos a mi, lo único que a priori me interesa de la actualización esta, es el tema de mejora de consumo... (para ser sincero lo de la rebaja del co2 me la repanfinfla) y nadie tiene ni pajolera idea de que es lo que han retocao, para ver si se puede aplicar al nuestro. :'(

si, la verdad es que no sé paque meten la entrada ipod esa... pero el otro dia pregunté en una tienda de electrónica al ir a buscar un cable que transformara el ipod en usb y me dijo el tio que con eso no soluciono nada, porque el software que hace funcionar la musica es la del movil o ipod que enchufo, uqe enchufando un pentdrive con musiquitas el aparato musica del coche no lo lee que la única solución es comprar un cable de mi movil a la entrada aux...

gracias por el dato Isma, pero veo un atraso tocar el motor... según está el tema multas... mejor dejarlo como está que va sobrao, ya va uno pa viejo y.... por ejmplo en Francia no he visto ni un tio que pase de 120, es que en España somos mu macarras