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HOla, mi exeo 143, a veces, al pararle, apagarle, cerrarle, se quedan encendidos los electroventiladores.

He leido https://mofler.com/foro/index.php/topic,10764.90.html y https://mofler.com/foro/index.php/topic,17510.0.html. En este segundo tema iban más centrados con lo que a mi me pasa, pero alguien lo candó para no poder escribir más.

No lo meto dentro del primero de esos dos temas, porque nadie ha puesto que las regeneraciones sean con el motor apagado, en el segundo sí, pero no puedo escribir.

Mi coche es de agosto 2011 con 67000 kms, la mayoría carretera y suelo pisarle, sin embargo, creo -no es seguridad absoluta- que precisamente se me quedan funcionando cuando acabo de hacerle carretera -300 kms-. Y como ha puesto alguien por ahí, no es que se quede 2 minutos funcionando, no, es que sigue después de 15 minutos, con lo cual tengo que arrancarle y encenderle 3 ó 4 veces hasta que consigo que se paren, porque sino, es claro que me quedo sin bateria.

En la seat, el ordenata no da ningún error, dicen que en el libro de averias recurrentes de seat, no aparece esta averia en el exeo pero si en el altea con mismo motor.

A mi modo de ver, mi coche no funciona bien, no puede ser normal unos electroventiladores funcionando más de 15 minutos con el motor parado y candado el coche, y no quiero probar  a ver si deja´ndole media hora me quedo sin bateria.

Tampoco puedo asegurarlo, pero si al principio me lo hacía cada 5000 kms, ahora yo creo que me lo hace cada 1500 kms más menos. Ignoro si el coche regenera -si es que es eso de lo que se trata- circulando, nunca lo he notado, pero parece rarro rarro qeu sólo regenere cuando le apago, si es que no es un fallo de los electroventiladores.

¿no me queda otra que esperar al fin de la garantía para intentar anular esa m..? Gracias.

Buenas tardes. Tengo un tdi 143 de agosto del 2011 co 50.000 kms

el miercoles viniendo por la a2, de repente el motor dejó de tirar, como si cortara el combustible y llegué con la inercia a la cuneta. Al darle el arranque el motor volteaba bien pero no arrancaba. Cuando llegó la grua al cuarto de hora, ya mantenía el ralentí pero no pasaba de 1000rpm. Al llegar al taller, el coche ya iba bien, y me lo llevó.

A la tarde, 5 kms después, vuelve a los mismo. Como la grua ´tardó más, pude ir comprobando que según el coche se enfriaba, se iba pudiendo acelerar más pero nunca pasando de las 2000 vueltas. Lo llevé al conce y no le ven nada, le arrancan le tienen al ralentí, le aceleran algo y nada, no da fallo el ordenador, ni nda.

Se me olvidaba: cada vez que se para al hacerlo se ilumina la resistencia.

Bueno pues después de 24 horas en el taller, le saco y a la vuelta de la esquina otra vez.

Llevo ya 5 dias sin coche y no dan con ninguna averia, y la seat no me da coche de sustitucion porque dice qeu me tienen que diagnosticar que el coche llevará más de 2 horas de arreglo... cuando lleva 3 dias... y pasan de mi a pesar de haberles remitido una carta de queja.

quizá tuviera algo que ver con esto?

https://mofler.com/foro/index.php/topic,15976.15.html

Agradecería opiniones.

como he puesto en el tema de robos, me ha aparecido el leon al dia siguiente de pillarme un exeo. El leon lo estrené el 1 de diciembre de 2004, es el FR tdi color plata. El exeo lo he estrenado el 12 de agosto de 2011 es el 143 style radiant color plata. los fulanos del conce no me anularon la venta el dia 13 en que apareció mi leon. ¿qué otra solución tengo? :-\

He visto en el catálogo de accesorios, qeu venden el localizador gps ¿alguien lo ha puesto? ¿de qué marca es?'????¿cuanto vale???