ANCHUELO79

déjate de concesionarios, échale aceite ya antes de que te cargues algo. Ni se te ocurra circular con un nivel tan bajo de aceite!!!!! Y llevas el Repsol, como todos de fábrica Yo en 14000Km se ha comido casi una garrafa de 1L, pero como han comentado es normal en estos motores, luego se estabiliza. Ya me pasó con mi Ibiza TDI FR

anchuelo, tienes novedades de tu fallo?

Me quedan sólo 400Km para los 15000Km y en la revisión me lo mirarán. Ya están avisados

Yo te diría que al menos los primeros kilómetros y depósitos de combustible los hicieras con gasoleos optimizados (e+10, ultimate...) pues estan diseñados para los motores de nueva generación, y mas con los caballos que indicas. Estos gasoleos mantienen el motor mas limpio al producir menos residuos, crean menos humos, menos ruido, menos vibraciones y un mejor arranque en frío.

También tengo por ahí leido que solo sirven para sacarte las perras, pero bueno, yo te invito a que el rodaje lo inicies con estos gasoleos y luego tu decides si sigues o no. También dicen que los gasoleos refinados van bien para los coches que tienen filtro de partículas como el EXEO

Tras mucho leer yo te diría que si valoras tu motor (y no el FAP) le echaras del barato, que lleva azufre (lubricante natural). Los gasóleos premium, contaminan menos y son mejores para el FAP precisamente por no llevar azufre, pero en detrimento de la lubricación (por ejemplo de los inyectores)

Metete en el coche, cierra con el mando, esperas unos minutos y luego te mueves.......... y debe pitar....

eso si te funcionan los volumétricos...

otra forma es abrir el coche con la llave (no con el mando a distancia), abres la puerta y en unos 20 segundos salta la alarma. Se desconecta introduciendo la llave en el contacto

el mio es el 170cv y viene abierta

Levi ayr le puse la goma esa y me falta como un par de dedos por cada lado para llegar hasta arriba, a ti te pasa igual?

que brico has echo ahora??

Por cierto te deje un privado el otro dia, Levi

a mi tb me pasa, un par de dedos por cada lado

ordenándola queda así: -------------------------------------------------------- Usuario          Fecha          Motor            Acabado -------------------------------------------------------- EXEOBCN        23-03-2009  TDI  143 CV    Style dachaca        30-03-2009  TDI  143 CV    Style fcg                31-03-2009  TDI  143 CV    Style Erizo              20-04-2009  1.8T 150 CV    Style Javier            21-04-2009    1.8T 150 CV    Reference miguel440      01-06-2009  1.8T  150 CV    Sport ANCHUELO79  21-06-2009  TDI  170 CV    Sport gsro              30-06-2009    TSI 200 CV      Sport Trinchera      09-07-2009    1.8 T 150 CV    Style Tulkitaz        17-07-2009    TDI  143 CV    Style chrysler150    21-07-2009  1.8T  150 CV    Style javi                22-08-2009  TSI 200 cv      Sport soydavichu    08-08-2009    TDI 170CV      Sport zcuespe        06-10-2009    ST TDI 143    Style trosky          15-10-2009    ST TDI 170    Sport chejov          20-10-2009    TDI 143 CV    Sport charli69        22-10-2009    TSI 200 CV    Sport Katano          02-11-2009    TDI 143 CV    Sport dany_rs        11-11-2009    TDI143 cv      Sport Levi98          19-11-2009    1.8 20VT        Sport TSisport200    19-11-2009    TSI 200 CV    Sport ozelui            20-11-2009    TDI 143 CV      Style jamsbd          26-11-2009    TDI 143 CV      Style Pacofer56      01-12-2009    TDI 143 CV      Style jubi              09-12-2009    1.8 T 150 CV  Style Spanish        11-12-2009    TDI 143 CV      Style miguel          29-12-2009    TDI 143 CV      Style

y la opción del paquete iluminación no la barajásteis en su día??? lo digo porque seguramente, toda manipulación eléctrica conlleve la pérdida de la garantía!!

El caso es que no acabo de ver la relación entre la motorización y los frenos. Los frenos tienen que detener el coche y no luchan contra el motor, sino contra el peso del coche (que viene a ser su inercia) que es similar a todos los exeos. Si la razón es que el freno va en relación a la velocidad máxima que alcanza, la verdad es que la diferencia entre velocidades máximas no es tan grande (y, total, si vas a más de 200 km/h, velocidad ilegal donde las haya, los frenos no te van a salvar de un obstáculo imprevisto).

es una relación lógica..... o a igualdad de pesos se detendría igual un Exeo a 220Km/h que un Porsche 911 Turbo a 300Km/h (pongamos un sitio legal como la Autobahn en Alemania)??

Discos más grandes=pastillas más grandes=mayor superficie de fricción=el coche se detiene antes

ya puso el enlace nuestro compañero jpablogg https://foro.javiermb.com/ en esa web te registras y encontraras todo lo ke necesitas, si tienes alguna duda, postea y te contestaran rapido.

yo con el 930 no necesite actualizar el bootloader, pero de ser asi, te aconsejo ke te le descarges oficial, es decir con el tomtom home (eso es gratuito) y luego el navcore y mapas los metas tu, ambas cosas en esa web encontraras los enlaces.

luego para los pois yo uso https://www.todo-poi.es/menu/principal.htm

un saludo.

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