AlbertoSportTourer

Tengo un excellence 160cv automatico, con el siguiente problema, si pongo el clima por debajo de 25 grados me hielo de frio , y si lo pongo a 26 es un horno, es un problema de mi coche?, o le pasa a alguien mas

Hola Vectriano, me pasa lo mismo que a ti <25 sale frio, más de 25 te achicharras. Además si conduces durante mucho tiempo, la consola a la altura de las rodillas desprende mucho calor y se nota en la pierna derecha.

También si quieres parar la climatización y no quieres que entre nada de aire del exterior has de darle al pulsador del ventilador hasta off y depues activar la recirculación. Vamo una castaña. Yo antes tenia un Mondeo y tenía un pulsador de OFF y una vez apretado mano de santo, en cambio en el Insignia has de andar toqueteando mucho el climatizador.

Bajo mi opinión, un desastre y nada satsfecho.

Hola foreros! una preguntita... alguien sabe donde está el micro para el manos libres del teléfono!? es tan solo una curiosidad!

saludos a todos!!

Hola, está arriba, detras de las luces de lectura. Puedes quitar la tapa con los dedos y uñas, no necesitas ninguna herrameinta. Verás que es una cajita netra con un conector.

También puedes verlo sin necesidad de quitar la tapa. El plastico tiene una especie de ranuras y verás que en una de ellas se ve algo negro (en la de la parte del conductor)

Saludos.

Es posible que sea exigente. He decidido empezar por los altavoces, tengo vistos unos JBL de 2 vías que encjan en los huecos de pas puertas delanteras y traseras. Por cierto, deben ser de la misma dimensión, he quitado el panel de la puerta de delante y he visto que son de 165mm ó 6 1/2 pulgadas y son de una vía los que lleva el coche en origen (muyyy malos). Los tweeters tb los he desmontado , pero los voy a mantener. El altavoz central (el que está en el salpicadero) dado que no se como quitarlo y es para frecuencias medias altas no lo tocaré porque no se notaría demasiada diferencia con el cambio. En resumen, los que cambiaré serán los altavoces de bajos y con eso espero mejore (parto de que la calidad de sonido del CD400 seae media-buena, porque si no, umm, habré malgastado el dinero. Ya os contaré

Hola, ese testigo me parece corresponde a que el vehiculo incorpora un sistema para limpieza del filtro de particulas (diesel). A mi me entregaron una hoja junto con el coche indicando que si se encendía el testigo tenía que seguir circulando, sobre todo revolucionando el motor para que se "quemara más rapido las particulas". es decir, meterle mas revoluciones al motor, y que el proceso hasta que se apagara el testigo podía durar media hora. Si se revoluciona menos. Lo vi increible, vamos, pensar que porque un testigo se encienda, el cohce te obliga a estar encima de el media hora es surrealista. Si se me enciende le daré caña y pararé cuando tenga que hacerlo. Un forero comentó que cuando llego al taller se había apagado, imagno que sería porque ya había acabado el proceso.

Hola a todos, Yo tb estoy interesado en aumentar la potencia (me arrepiento de haber pedido el 130CV y no el 160CV). Lo de la modificacion de la centralita no me convence ya que es clave en la gestión de motor y una mala programación es critica. Yo me inclino por un chip externo, en cualquier caso, si no funciona bien o quieres dejar el motor en estado original, lo quitas y listo. Por ahora, desisto en la instalación de cualquier chip. El coche es recien estrenado y será custión de acostumbrarme, igual dentro de unos meses. Ahora, lo pero que tiene el 130CV ECO, al menos en mi caso, es el ruido de motor cuando aceleras ante un semaforo en punto muerto y desspues, durante, primera y segunda... parece una renaul express. Es un ruido increible para un coche de esta categoría, nunca lo hubiera imaginado. Lo de que no tenga suficiente potencia lo entiendo, pero lo del ruido... uff que da veguenza si vas con alguien en el coche. Yo tengo un Sport Tourer. Entre este ruido y el auto radio CD400 que es una patata y las llantas que ahora me parecen menos chulas en el cosmo, vamos, que me han aguado la fiesta. Tenía ilusión por el coche y ahora vamos, que si pudiera tirar atras lo cambiaba

Hola compañero "AlbertoSportTourer", ese coche está pidiendo una potenciación a gritos, yo se la haría, el bloque motor es el mismo para el 110, 130, 160 y 190CV, así que no creo que que vaya a romper por subirle un poco la potencia y el par motor.

La última información que yo tengo es que si puedes usar centralitas externas, sin embargo no podrás reprogramarlo a no ser que sea de antes del 2011 o que lo hagas abriendo la ECU.

En cuanto a las llantas del cosmo, a mi también me gustaban más las anteriores, eso sí, las que más me gustan son las del sport de 5 radios dobles.

Hola, he ledio en el foro lo mismo que tu apuntas, pero sigo con la duda de si puede dañar el motor. Respecto a las prestaciones que anuncian los fabricantes de chip, no se si creermelas, pero en cualquier caso entiendo que mejorarán.

Yo estuve viendo este chip, pero, casi mejor ir a alguna marca que lo instalen en España.

Que te lo intale alguien me da cierta confianza porque al menos le ves la cara a quien te lo intalala y da más tranquilidad que si haces un pedido por internet a no se que empres y cuando te llega el chip, pues tu mismo, a la aventura...

Vi este, que os parece?  https://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Insignia-2-0-CDTI-ECOTEC-3241-r.html

Si tenéis alguna otra opción, ponedla por favor.

Realmente no se si puede dar resultado o no, este por el precio, entiendo no debe ser demasiado bueno ya que otros foreros comentan que rondan los 500€

Lo dicho compañero,  reprograma o chippea y disfruta del coche lo antes posible.

Un saludo.

Hola Alberto,estoy con Dani en todo.Cuando te acostumbres,seguro que no tienes que corregir en las curvas.

Cierto, ha mejorado, no se siha sido porque me he acostumbrado o porque el dia que me lo entregron era el dia que más viento ha hecho del año.... Por cierto, también debe influir en que la dirección es mucho más suave que la del mondeo, se nota mucho, no se si es con asistencia eléctrica o no pero sobre todo, aparcando va como la seda.

Alberto

Hola Dani... Gracias por tus comentarios, ahora ya me cuadra más. Respecto a los ruidos, quizás es cuestion de hacerle el rodaje y ver que pasa, pero en principio, la sensación de poca potencia es evidente. Claro está que pesa más, tiene 10CV menos en teoría y demás, pero se nota bastante. En cuanto a lo del chip de potencia, intentaré ver si puedo sacar más info, no obstante, aprovecho para pedir ayuda a otros foreros y consejo. Si alguien tiene alguna experiencia o recomendación, lo agradecería. Tb estoy mirando para ponerle "algo" que mejore la acustica. El equipo 400 que lleva de serie suena bastante peor tb que el del mondeo, aquel era un Sony con cargador de 6 dc y DSP. Voy a ver si puedo meterle un clansweep o algo similar que mejore el sonido, ya os contaré, y como en el caso anterior, si teneis o podeis darme algo de info os lo agradeceria. Un cordial saludo y espero poder aportar algo al foro tb. Saludos

Hola, yo tengo un ST Cosmo 130 entregado ayer y la llave si tiene 3 botones, un para el portón trasero. Lo estrené ayer, he probado a abrir solo la puerta trasera desde el mando con el botón que hay y no se abre. Quizás se tenga que configurar, mañana lo intentaré probar con calma.

Delmer... Yo acabo de estrenar el Sport Tourer 130CV Cosmo 6 velocidades ECO, ayer, me lo traje desde Barcelona a Valencia y hoy lo he probado por ciudad. Ciene con el botón de Start & Stop Anteriormente tenia un mondeo titanium 140CV, ambos diesel. Diferencias (no te asustes, pero es lo que he notado). 1.- Repris: el modeo tenía mucho más repris, costaba en despertar al pisar el acelerador, pero cuando empezaba a dar par se notaba más tirón. El Insignia, ummm, menos, menos. Creo que las cifras de par de catálogo en ambos son similares, 300Nm, pero el mondeo daba más sensación. Esta misma mañana estuve viendo por internet chips de potenciacion de motor, no te digo más... 2.- Ruido; Uf, de acuerdo que todos los diesel suenan, pero el Insignia, sobre todo en primera, se me antoja una Renault express que tenía en los años 90. Vamos que suena a motor perkins, no me ha gusado nada el ruido, no se si con el tiempo de rodaje la cosa cambiará, pero se me antoja a furgoneta. Al empezar a soltar embraguen en primera, se nota que no tiene apenas par si aprietas el acelerador, se me antoja como que tiene una masa de embrague de pequeño diametro y no es capaz de transmitir bien el para, tembloroso... me he llevado bastante decepción, es como cuando coges un gasolina de poco motor, por ejemplo un laguna 1.6 de gasolina y notas que no tiene el par de un diesel, pues igual. En resumen mala impresion. No se te ocurra acelerar en punto muerto en un semaforo, dando acelerones al motor porque suena a furgoneta, mejor dejarlo al ralenti o pararlo con la opción S&S, asi no suena nada, seguro. Ahora, una vez cambias a tercera y subes pues se apenas se nota el ruido del motor ya que empiezan a oirse los tipicos de rodadura y demás. En cuanto a dinamica, el coche anda bien, me he llevado buena impresion de la suspension, es más dura de lo que pensaba y muy similar o más dura incluso que la del mondeo titanium. En cuanto a la direccion, an autopista y sobre todo en curvas largas, tienes que ir corrigiendo, no se, en el mondeo o en otros coches anteriores similares, Peugeot 407, laguna, coges una curva larga, giras algo el volante y el coche va como por railes, en cambi en este, todo el rato estaba intentando corregir trayectoria, muy levemente pero haciendolo. Bueno espero no haber saltado ninguna alarma, pero mi impresion de par y ruido de motor es mala por ahora, a ver si mejora con el rodaje, ahora tengo 400km que le hice ayer. Saludos PD ya lleva las nuevas llantas version 18 pulgadas, en mi opinion mucho menos atractivas que las que llevaba el cosmo antes.