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No opino de lo del GTR ya sabeis alguno lo que es para mi Ferrari, jajajaja Fernando Alonso no solo lo a probado, si no que a colaborado en su desarrollo, asi que habra que hacerse una idea del tipo de coche que estamos hablando. En cuanto a que se quede clavado en la nieve, "teoricamente" estamos en lo cierto un traccion total contra un trasera....... Pero os aseguro que un clase E 270cdi anda muy muy bien por nieve sin ningun tipo de cadena o neumaticos de invierno.

He hecho hoy un viaje a cordoba y estaba acojonado con la polla del helicoptero ese tan guapo que nos han puesto nuestros amigos de la DGT para "NUESTRA SEGURIDAD" y que tan solo a costado 150 mil euros con la que esta cayendo en este pais, y lo que van a sacar de recaudacion tambien nos biene de puta madre!!!!

Hola!!

Vengo con otra pregunta...

Cómo se distinguen unas BBS originales de una réplica?

Muchas gracias.

Lo primero en lo que se diferencia una replica de una autentica es por un grabado BBS en el hueco de uno de los radios de la llanta y despues por un diametro que va alrrededor del tapabujes de bbs que en la originales va a ras del buje y en una replica va un poquito de plano alrrededor de la tapa.

Deciros que hay replicas y replicas, hay muchas que las ves de lejos y ya el dibujo de la llanta es "raro" no es como una normal.

Tampoco es una llanta que se vea a menudo con lo cual no es muy llamativa una replica de una original, como pasa por ejemplo con cualquier replica de Audi que estan mas vistas que la ostia.

Por otro lado os digo que las diferencias que os e comentado es teniendolas en la mano las dos y aun asi te debes fijar muy bien, eso si una buena replica, no unas de esas que venden por 600 € con goma.

Un saludo chicos!!

Katano, desde mi "humilde" experiencia, te recomendaria Autosol Metal Polish, es un producto increible y deja unos resultados perfectos. Y el precio es muy bueno, no llega a 5 €. Un saludo compi.

El ironx proivido por que si esta muy oxidado puede atacar mucho lo mejor es llevarlo a un taller de pintur y reparar la zona.

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Si tienes pintura levantada y lo que esta oxidado es la chapa del coche si es perjudicial hechar iron, en cambio de lo que hablamos es de particulas "diminutas" de metal en la parte superior de la laca y el iron lo unico que hace es evitar que queden permanetes en la laca del vehiculo, provocando daños mas graves, dejando la superficie libre de cualquier particula.

Cualquier detailer lo usa en el descontaminado, ya que es muy efectivo.

Un saludo.

Gracias sergi, me alegro de que te sirviera de ayuda. Un saludo

Hola chicos, me dais permiso para unirme a la lista ?? Je je je Me cojo uno y tambien prefiero los que se pliegan, en vez de los enrrollables, que estos ultimos no aguantan nada puestos, y mas cuando estan calientes que se quedan todo blandurrios.

Hola Swo, desde mi opinion personal, no lo haria. Primero por que me huele "raro" que un compra venta te de esa oportunidad de cambio y encima que te de pasta a favor, o el tio lo tiene ya vendido el tuyo, o el otro tiene algo y por eso se lo quiere ventilar rapido. Y lo segundo es que seguramente te decepcione, yo e tenido la ocasion de probarlo en un A4 y a mi personalmente es un motor que da menos sensaciones que el nuestro, pero todo va en gustos. Un saludo y cuidado con la operacion!!!

Hola Gabriel, con que me digaslaos precios de los paragolpes me quedo contento!

Perfecto losi, muchas gracias por toda lo info, tienes un aplauso!!!