308cc

Rescato este hilo para hablar desde la experiencia en lugar de desde la teoría. Cuando escribí mis comentarios anteriores tenía un Ford fiesta y ahora tengo un 308cc 1.6THP (para quien no lo sepa), pues bien... He tenido que rellenar el líquido de refrigerante. El coche lo compré en Febrero de este año y creo que estaba al máximo. En Junio-Julio me fijé que andaba por la mitad de los dos niveles, pero como no estaba seguro que me lo hubieran dado lleno lo fuí a rellenar a la casa. Mi sorpresa es que al quitar el tapón el nivel subió casi hasta el máximo el solito. El operario lo rellenó con un "chupito" de anticongelante y funcionando. Ayer lo lleve a su primera revisión y el nivel estaba en el mínimo. Revisaron el circuito en busca de fugas y no encontaron nada. Además el aceite salio bien límpio (por cierto... cobran 70€ por el aceite  , yo llevé mi garrafa que me costó poco más de la mitad) La explicación que me han dado es que puede que tenga algo de evaporación en el vaso de expansión y que se puede acentuar en los cambios de estación... no sé si será verdad... pero ahí os lo dejo.

¿que pasó al final? me habeis dejado con la intriga.

Tienen un buen negocio montado.

Creo que se refiere a las rayas en forma de cículos.

¿Pedronar? ¡encantado de tenerte por aqui! Gracias por el aplauso y si al final voy os traeré unas fotos. Fijaros en la primera foto que he subido. No es un descapotable pero fijaros por donde le llega el mini que hay aparcado detrás.

Bueno, os dejo una pequeña muestra de los decapotables que se pasearon el pasado domingo. El día 20 de octubre hay puertas abiertas en el circuito del Jarama. Yo quizás asista, si alguien se anima a dar una vuelta ya sabe.

A pesar de que me toca ir de vez en cuando (cuando  surge algún problemilla en el trabajo), aún no conozco la ciudad. Como mucho me he dado una pequeña vuelta con el coche sin bajarme antes de volver para Madrid.

Gracias!

A mi el domingo en Navacerrada me clavaro 5,15€ por una cocacola y un acuarius. 

Buenas fotos. Todos los coches de GLP son adaptaciones. Es decir, son motores gasolina que se le incluye el sitema de gas licuado. Es más la gasolina sigue siendo necesaria para arrancar. Por cierto, hoy he estado por Valladolid. En los talleres de renfe.