Empiezo con un racion de seat, que es el mas allegado al nuestro; se trata de un seat leon edicion copa, antes de los copa 105 tsi/tdi y tal de ahora. Este ejemplar solo se vendio por el norte de europa, alemania y tal... Se trataba del 2.0 tsi con 285cv. Estaba limitada a 55 unidades. (Quizas este sera el menos raro que os ponga) Aqui os dejo las fotos!

Aqui vienen otra edicion "especial" , esta vez le tiramos para opel y alguno de sus clasicos pepinos, mas pepinos que los gsi. Se trata de un Opel astra F 200ts. Se vendio por la zona sudafricana, en 5 puertas y berlina. Esteticamente su carroceria se asemeja a la de los gsi pero mecanicamente lleva el 2.0 de los calibra/vectra turbos con 204cv. Ahí llevais fotitos y su ficha tecnica.

Os dejo otra racion de opel. Esta edicion, el Opel kadett gsi 16v superboss fue tambien una edicion de 500 unidades liitadas al mercado sudafricano. En este se habla de una potencia de 175cv y una estetica diferente respecto a la version gsi normal, como las llantas y la linea de los laterales! Fotos y ficha tecnica.

Carlsson C25 Súper-GT Edición Limitada para China. El preparador alemán especializado en realizar programas de ajustes para coches de Mercedes-Benz, Carlsson Autotechnik GmbH, ha presentado el Carlsson C25 Súper-GT Edición Limitada para el mercado chino. Limitado únicamente a 7 unidades. En cuanto a su motor, se ha optado en lugar del SL600 de 6.0 litros biturbo que permite desarrollar una potencia de 753 caballos de fuerza y un par de torsión limitado electrónicamente de 848 Lb/ft, por un motor Carlsson de 8 cilindros que producirá únicamente 450 caballos de fuerza.

Audi TT-RS edición limitada S Tronic Con sólo 45 unidades que se hizo en Australia el TT RS cuenta con la transmisión de 7 velocidades S tronic, con la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,3 segundos - 0,3 segundos más rápido que el modelo de 6 velocidades. El mismo alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

Mercedes G63 AMG 6x6

se fabricaron entre 20 y 30 unidades anuales, que costaba en torno a tres veces el precio del G63 AMG que en España cuesta 158.650 euros y que estaba movido por el monstruoso motor 5.5 V8 bi-turbo de 536 caballos y 758 Nm de par motor.

Medirá de largo casi seis metros, pesará 3.775 kilos y a pesar de ello será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. La velocidad de este mastodonte está limitada electrónicamente a 160 km/h

Precioso ese Astra! y menudo motor. El Mercedes es espectacular.

gracias sergi por las aportaciones!!!! 

Bueno parace que se sale poco del ambito aleman! jijij Aqui os presento el BMW M3 pick-up. Pensado para el mercado australiano. La mecanica es la misma que en el m3 original pero nada mas que ver que es una camionetilla estilo ford f150 pero a lo deportivo. Otra curiosidad es que el techo es targa. Fotos...

Y ahora vuelvo al territorio español con algunos clasicos seat, como le gusta a jhebo! Aqui vienen los ibizas de primera generacion con sus ediciones raras. El primero es el seat ibiza pick-up... El segundo es el Seat ibiza Anibal Podadera/Raider, un deportivo biplaza dotado del 1.5 sistem porsche de 90cv y con pintas de juguete caprichoso. Se hizieron 83 unidades y solo 50 homologadas.

Uy, he oido mi nombre ;-) :-) Por supuesto que me encantan... si llevamos esto a los clasicos, creo que le podre sacar partido, con mas participaciones mias ;-) Salu2

Jhebo por supuesto! Pon tu granito de arena que tu de ediciones raras en clasicos sabras unos cuantos!! 

Joder, el Ibiza Raider debió de ser la leche en su día, porque el diseño para esos tiempos era bien guapo

Pegaso Z-102se fabricaron 84 en versión Z 102 y 2 en versión Z 103.

1.Motor: Delantero, de 8 cilindros en V a 90 grados, cubicando 2.472 cc, 2.814 cc o 3.178 cc con bloque en aleación ligera y cigüeñal de acero nitrurado de 5 apoyos; dos árboles de levas en cabeza por banco de cilindros y válvulas en cabeza refrigeradas al sodio. Carburador Weber, doble o cuádruplo. Potencia de 142 a 218 cv, en función de cilindrada, relación de compresión y alimentación, pudiendo llegar a los 350 cv de potencia con compresor. Respecto al Z 103, menos sofisticado, a diferencia de los Z 102, podía ser un V 8 de 4.681 cc, de 4.450 cc o bien de 3.988 cc, los tres con válvulas en cabeza, sin los cuatro árboles de levas del Z 102, con uno solo central, con cámaras hemisféricas y ofreciendo entre 247 y 300 cv.

se vendieron a un precio aproximado de 500.000 pesetas de la época. Sirva como comparación el precio de un SEAT 600, 70.000 pesetas

No tenéis ni idea!!  Os dejo una Special Edition from Nissan Vanette. El gigante japo me hizo una versión cabrio única en el mundo. 67 cv. de 0 a 100 en minuto y medio jajaj    Tracción trasera, ideal para driffting en tierra jaja 

Andres warron ese va para los truñing! jajajajajajajaj 

Joder, el Ibiza Raider debió de ser la leche en su día, porque el diseño para esos tiempos era bien guapo

Andres warron ese va para los truñing! jajajajajajajaj 

Pero si está de serie!! jajaja

Venga que hacia tiempo que no escribia nada, pero a este post me motiva alla voy con un aporte.

Se vendio en francia, era igual que el leon cupra V6 que se vendio en españa pero equipaba el motor Tdi 150cv, el interior era igual que el del cupra V6, volante especificio, tapiceria piel tela etc etc...

Se vendio una version mas potente del Tdi 150cv mas incluso que los 160 del ibiza cupra, Fue el Seat Leon Tdi 163cv Edicion especial "Marc Duez" (no se si fue para belgica o francia)

Y dejamos para le final el plato fuerte.

Una edicion brutisima del Seat Leon mk1, se trata del Cupra Kompressor, solo para suiza, en colaboracion con ABT, montaba el motor 2.8 V6 con un Compresor y desarrollaba 280cv y traccion a las 4 ruedas.

Decir que a punto estuvo de caer uno en mis manos, pero lo poco claro del vendedor y la rara procedencia, al final lo desestime,