En respuesta a la pregunta de Charlyexeo sobre la potencia y el par, vamos a explicar primero que es el par, ya que parece que este concepto no todo el mundo lo tiene claro. Para ello voy a utilizar un post de ForoCoches de AlambiqueveloZ y que data de 2004:
La historia del borrico, la vaca y el granjero
Había una vez un borrico que se ganaba la vida dando vueltas a un molino. En cuanto completaba su tarea diaria, el granjero lo desataba y le daba su ración de comida...La verdad es que era un borrico muy tragón para lo pequeño que era...
Nuestro amigo el borrico ejercía una fuerza bastante pequeña sobre el brazo del molino... Para poder moverlo, el granjero lo ataba siempre lo mas alejado posible de la piedra del molino. Así conseguía hacerlo girar y realizar su tarea, aunque eso si, iba siempre al trote cochinero...porque si no, no le daba tiempo.
Por esa razón, por pasarse todo el día trotando, el borrico era como un pozo sin fondo comiendo alfalfa. Y esto al granjero no le gustaba..
El granjero, cansado de darle tanta comida, vendió al pobre burro (Niños no lloréis que ahora viene la vaca) y se compro una vaca bien gorda (Y bastante cara también)... Le habían asegurado que a pesar de su tamaño esa vaca no necesitaría tanto alimento como el borrico...
Satisfecho con la compra, la ato donde antes ataba al borrico y la puso a trabajar. Algo fallaba...la vaca tenia mucha mas fuerza que el pequeño burro pero aun así no conseguía dar tantas vueltas al molino como aquel... De repente se dio cuenta del problema. La vaca era muy fuerte, pero era lenta de cojones (Me perdonen los niños de 8 años...)
El granjero, que era ingeniero de motores, decidió poner la vaca no donde ataba antes al borrico, sino mas cerca de la piedra del molino..
Así pese a ser mas lenta, tendría que caminar menos que el burro para dar una vuelta completa...y gracias a su fuerza podría hacer girar el molino atada en la zona donde el pequeño burro jamas hubiera podido.
Y esta es la historia de como la lenta vaca, con su enorme fuerza, y el débil borrico, con su rápido trote cochinero, realizaron exactamente el mismo trabajo en el mismo tiempo, que era lo que realmente le importaba al granjero.
Conseguían aplicar en la rueda del molino el mismo par, a pesar de tener distinta fuerza y estar a distintas distancias de la piedra..el par en la rueda era lo único importante. Daba igual cómo lo habían obtenido.
Además, la vaca consumía menos comida...Todo parecía de película....Pero al final una duda le asaltó al granjero:
Realmente hizo el negocio de su vida al comprar la vaca??...el jodido veterinario era carísimo!!
Gracias por la magnifica explicacion.
A la vuelta de mis vacaciones por Austria, y aprovechando que entra en vigor la ley por la que no pierdes la garantía al llevar el coche a talleres no oficiales, tengo claro que la Stage I se la hago.
Pero la duda está, como siempre, si con Davyrox o Upsolute:
ambos dan valores similares 208-210cv y 430-450Nm......un misil!!!!!!
nadie tiene repro en el TDI de 170cv?
??
Posteriormente, y en función del comportamiento del coche, seguramente ponga unos muelles más cortos y algo más duros.
. Muchas gracias. Como conclusión saco que algo de vida le quitas a algunas piezas del coche, pero si haces un uso responsable, compensa lo que disfrutarás mas de el por unos cientos de euros. Para mi el mayor problema es la pérdida de la garantia.
saludos
