Club Seat Exeo

@Carromato

Muchas gracias por todo

@Carromato estoy igual que tu llevo varios termostatos cambiados incluso los originales seat y nada sigue bajándose, si lo solucionas por favor cuéntamelo.

El 2023-12-19 23:38:14 expasi dijo:

@Carromato estoy igual que tu llevo varios termostatos cambiados incluso los originales seat y nada sigue bajándose, si lo solucionas por favor cuéntamelo.

a ver ya lo he explicado muchas veces y esta todo aqui en el foro.

hasta que no cambieis el ramal de tuberias donde va el regulador y el antiretorno y el termostato principal no vais a solucionar el problema.

ha habido compañeros que han cambiado termostato y solucionado, otros que han cambiado solo regulador de tempera tura y solucionado, otros termostato y regulador,etc...

hacerme caso y no gasteis a lo tonto cambiar caja tres vias (termostato) y el ramal de tuberias donde va el regulsdor y sntiretorno y asi solucionareis el prolema.

miraros bien el hilo porque lo he puesto varias veces tanto piezas como referencias-

Hola.

Yo e cambiado termostato principal de tres vías.

E cambiado termostato secundario el que va en el ramal de los tubos.

Y por último también e cambiado el sensor de temperatura. El de la aguja del cuadro de instrumentos.

Sólo me queda cambiar el antirretormo que va dentro del manguito de los tubos del ramal de tubos.

Puedes pasarme referencias de todo??.

Para poder verificarlo.

Gracias por todo y un saludo

@cocoli74 no lo tengo a mano pero busca en el foro que está en varios hilos

Y hazme caso cambia el ramal completo y solucionarás el problema

@bartds

Hola.

Lo que pasa que el ramal completo vale una pasta.

Son 230eu.

Gracias

@cocoli74 exacto pero solucionas el problema

Sabes la referencia por casualidad??

@bartds ojalá sea así como tú comentas pero ese ramal son tubos vacíos que llevan anticongelante agua o lo que tenga pero son tubos y una válvula antiretorno que es una basura yo la cambié por la de el motor caga y la verdad a mejorado pero donde yo vivo estos días a 4 grados bajo cero que le pasará igualmente al compañero en Orense yo no gasto más dinero según vosotros que yo no se 230 € ahora súmale una hora de mano de obra mínima digo y anticongelante nuevo y después que se quede igual la verdad que yo no gasto un euro más y ojalá me equivoque y bartds tenga razón pero somos muchos los que nos pasa mirare y leeré vuestros comentarios un saludo y ojalá se solucionen felices fiestas

@Carromato

La verdad es que es un lío. Me trae de cabeza. Y con el frío más todavía..

A ti también se te baja??.

Felices Fiestas

Y digo más este día de atrás tuve que ir a coruña pues vivo a unos 60 ,70 kilómetros saque el coche del garaje digo esto que vivo en un pueblo que quede claro dentro del garaje -3 grados dejo el coche a relantin como 2 minutos y salgo fuera ya -5 el contraste y frío que hacia se me empañó el cristal en 5 segundos por lo cual o no conduzco o calefacción en automático para que se desempañe que pasa le demandas lo que no tiene osea calor 1, 2 alargas el circuito 3 el coche en marcha y frío tardó como 30 kilómetros pues muchos fueron cuesta abajo y llegar a la autopista A6 en ponerse a 90 y buena calefacción antes evidentemente pues a 70 por aguja o poco más y la calefacción pues eso templado más que calor una vez que cojo la autopista cojo ritmo y se pone a 90 y ya tengo calefacción solo es un apunte y somos muchos y no es lo mismo el coche en un sitio cálido o bien que como mucho 5+ 10+ grados como mínimo que en Orense o te hasas en verano o te congelas en invierno como en lalín que voy de vez en cuando solo es un apunte y mi opinión cada coche tiene una Tara y el nuestro es sufrir con esto en invierno.

@cocoli74 se me solucionó un poco no tan bestial como antes pero donde nosotros vivimos o hace mucho calor en verano o un invierno que te cagas de frío ami el coche va bien fuera de la mierda del diésel gate que regeneraciónes cada 250 ,300 kilómetros con suerte no me a dado ningún problema y la verdad gasté mi último cartucho y no gasto más dinero y aunque gaste más pasta no lo voy ha hacer nuevo que dure lo que tenga que durar esta todo al día y tiene 140.000 kilómetros malo será que he mirado para cambiarlo por tamaño no por motor ni nada y te lo valoran como si fuera un panda y lo que veo caro no lo siguiente y encima si lo compro nuevo te dicen como tiene más de 10 años tonterías para no tener que cogerlo o cualquier cosa pero uno nuevo menos de 24000 o de hay para arriba nada y uno de segunda mano si está algo bien piden más de lo que cuesta nuevo y encima no sabes como esta

Buenas, el mio tenia ese problema y en la seat me cambiaron los tubos , el termostato y maravilla. A 90 siempre

Yo tengo el motor caha (170)

Las referencias de la factura son

03L121157B tubo ( pone ) 171,60 +iva

03L121111AD caja (82+iva)

Refrigerante 12 evo 40+iva

Y unos 250+ iva de mano de obra aprox

@Sapoconcho ya pero tu motor no es el nuestro el nuestro solo por poner una tontería la válvula Egr en el tuyo no va refrigerada y en el nuestro si motivo desconocido problema más largo conducción de refrigerante y enfriar piezas no es que el tuyo sea mejor o el nuestro sea peor el nuestro con denominación cjca es una actualización del motor caga y igualmente son motores muy frioleros

@Carromato no se de dónde habrás sacado o te hayan dicho que nuestras egr en motor caga no van refrigeradas.

Llevan su refrigerador igual que lo llevas tú solo que en los primeros motores va independiente y en el tuyo va unido a la egr.

Es más está ubicado en el mismo sitio encima del turbo.

Referente al problema de la temperatura comentáis un problema que es común y pedís una solución, pues bien yo os la estoy dando luego cada cual que haga lo que crea conveniente

Ya se ha hablado mucho de este tema

@bartds pues la verdad que sin querer llevar la contraria a nadie lo saque de aquí de echo creo que esta puesto en este pos yo no tengo ese motor por lo cual tampoco voy a porfiar por lo que desconozco esta bien que lo hallas aclarado un saludo

Correcto el enfriador va encima del turbo, lo lleva separado.

La egr del mio fueron +-400€

@Sapoconcho tu egr si es motor caga es valeo y vale unos 150€ quizá algo menos si te cobraron eso se pasaron bastante además es muy fácil de cambiar si miras en el hilo de bricos verás como se desmonta y las juntas con ref. De lo que necesitas

@Carromato no es cuestión de porfiar simplemente utilizamos mismo motor con diferente código y lo único que cambia son pocas tonterías como egr unida al refrigerador, ubicación del filtro de gasoil y sensor dpf que tú llevas presión después del filtro y ambiente antes del filtro y los caga,caga, cjca llevan presión antes y después del dpf por lo demás son gemelillos.