@Josuglz vamos aver solo es un apunte que no soy mecánico pero soy transportista y aunque tengo el título de mecánico que no he ejercido nunca algo se siempre de los coches que tengo o procurando saber lo máximo posible lo único que ahora sino tienes ordenador con un coche no eres nada dicho esto para que no se me interprete mal.
Las regeneraciónes las hace el coche tanto frío de todo como caliente y lo que digo es contrastado.yo si apago el coche mirando la aplicación DPF al 99% se que al día siguiente o cuando lo arranque a la semana el coche está frío y como cualquier diésel contamina más osea atasca o ensucia la mierda del filtro de partículas por lo cuál a los 2 o 3 minutos quiere empezar y no empieza hasta que el tubo de escape o filtro coja temperatura que evidentemente la coje acelerando como el coche digamos esta frío el refrigerante los inyectores del propio coche se acelera para cojer temperatura en el escape o bien tu andando al acelerar ya estas inyectando más gasoil en el filtro dicho filtro empieza a cojer temperatura hasta alcanzar los 500 o cerca de los 700 grados y es cuando hace la regeneraciónes bien pero si andas 30 kilómetros cuesta abajo como no aceleras no coje temperatura el dichoso filtro y no da regenerado evidentemente el coche frío de anticongelante no te permite o yo no lo hago es darle caña o acelerar fuerte y cuesta abajo todos los ángeles empujando por lo cual siempre que se pueda y la vía lo permita darle una vuelta acelerando que a relantin te tiras a lo mejor 30 minutos.
Se que abra opiniones como culos cada uno tiene la suya pero es así y que de ir a 90 entonces nunca regenera en invierno o no digo en Galicia imagina en Zaragoza
Lo digo por el problema que lastramos muchos con el dichoso tema de la temperatura a 90 voy a colgar otra vez la foto dela aplicación DPF y veréis la temperatura del escape un saludo
