Club Seat Exeo

hace 4 horas, VEVIMFA dijo:

En el SAT de la fabrica de Martorell me han dicho qué estan ajustando los inyectores de los 1.6 TDI tras la repro de humos.

y eso qué quiere decir, que los que lo han pasado tienen que volver a ajustar inyectores, o se lo hacen a todos?l

Gracias.

Pregunté qué problemas estaban dando las reprogramaciones y me dijeron que a los 1.6 TDI a posteriori les tenían que hacer un ajuste de inyectores por ralentí bajo e irregular.

Pues vaya, es el otro coche que tenemos un Ibiza ST 1.6 TDi, gracias por la información.

Saludo.

Hola.

Aun no he llevado el coche para corregir el caso de dieselgate, pero me han llamado varias veces y tengo ya 2 cartas en casa.

¿si se repeograma ya no se puede reclamar nada?

Solo  he visto un par de casos q han ido juicio y han ganado. ¿Algún caso en el q hayan perdido los clientes?

Hay otra noticia q dice q en España solo se admite una demanda conjunta. Entonces, ¿no puedo teclamar por vía judicial?

Sobre el rendimiento del coche y tras realizar unos 12.000 kms desde que lo han reprogramado por las emisiones, puedo decir que el coche tiene menos fuerza, no se si es por perdida de potencia o de par, y el consumo ha aumentado en al menos medio litro. Estoy pensando el meter el coche a un banco de pruebas para ver que valores da. Al principio no notaba nada muy distinto, pero llevo desde enero haciendo mucha carretera y el coche no va igual, en subidas con el control de crucero se notaba como el coche iba empujando en las subidas y ahora no se nota nada, y en los adelantamientos en quinta el coche no sale con la fuerza de antes, perece que el coche estuviera lastrado y le pesara el culo. A nivel de consumos es casi imposible bajar de 6 litros, los últimos viajes me hace medias de 6,5 - 7 cuando antes eran de entre 5,8 - 6,5 como mucho

Otro con las mismas sensaciones .

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Yo ya lo dije, no veo normal reprogramar a ciegas; hasta q no sea obligatorio nada d nada.

Saludos

yo tampoco lo he llevado, después de dos cartas.

creo que si no es obligatorio, sera porque no nos pueden obligar.

no me fío de la solución adoptada y ademas deberían compensarnos la perdida de valor a la hora de venderlo.

saludos

Yo lo llevé, la verdad es que si al final se consigue que indemnicen a quienes no lo han llevado me parecerá bien, pero viendo que a Mercedes Benz también le están empezando a pillar y a Renault, veo difícil que se impongan los gobiernos a la industria. Ojalá me equivoque.

A mi ya me ha llegado una carta pero aun no lo he llevado,aunque no creo que yo pille nada porque lo compre en diciembre y no creo que los de segunda mano tengamos derecho a reclamar.

Muy buenas yo después de haberle echo unos cuantos miles de km la verdad que lo noto igual ni pérdidas de potencia ni regeneraciones cortas entre una y otra na de na y eso que últimamente voy todo por ciudad, eso si cuando salgo fuera de Logroño algo le piso....jajajaja, por lo que leí no recuerdo en donde sino lo pondría a partir del 2018 querían obligar a todo el mundo a pasar la repro que hacen, pero vamos que es una noticia que leí de paso y no me fije mucho, de todos modos en la itv ni lo detectan ni lo miran, dicho por un amigo que trabaja en ella.

Saludos

Yo creo que depiende mucho del taller donde lo hagan .......porque no todos tienen la misma opinión. ......yo poco puedo opinar porque estuve poco tiempo con el coche de serie y con la actualizacion también 

Vaya robo con la reprogramación, desde que me lo han echo casi 1 litro más de consumo con la misma velocidad, ahora no baja de 6,5 mi de coña.

Tengo cita para el dia 14, y no se que hacer, el mio es del 2012 y 143cv y entre que el pobre ya es un poco lento, si me lo hacen mas y consume mas...... Como si fuese un 1.9d

https://www.elmundo.es/motor/2017/08/07/59881d3bca4741b81f8b461c.html

Al final va a resultar que la DGT con la obligación de reprogramar la centralita, a través de las cartas enviadas a los afectados, va a cometer más fraude que la propia Volkswagen en las emisiones de NOx,  en mundo del revés......

hace 7 horas, pedazo dijo:

https://www.elmundo.es/motor/2017/08/07/59881d3bca4741b81f8b461c.html

Al final va a resultar que la DGT con la obligación de reprogramar la centralita, a través de las cartas enviadas a los afectados, va a cometer más fraude que la propia Volkswagen en las emisiones de NOx,  en mundo del revés......

https://www.autobild.es/noticias/vw-audi-ofrecen-descuentos-10000-euros-alemania-159194

Mirar el enlace anterior, algo se mueve.

Por mi parte tienen mí aprobación, lo que interpreto es la ayuda de hasta 10000€ + el valor del coche afectado por el dieselgate, sería una forma muy buena de conformar a los clientes y lavar la mala imagen que tiene ahora el grupo vw.

De ser así chapó,

los descuentos hasta 10.000 euros es para aquellos que tienen un vehículo con norma euro1 hasta euro4, por lo que los exeos están exentos porque son euro5

Es una iniciativa, globo sonda o estudio de mercado, dependerá de la aceptación que tenga en Alemania, también es para las marcas VW y Audi,  no hace mención a SEAT, también influirá si las denuncias interpuesta en España prosperan, para ellos es más ventajoso hacer una oferta de descuento en otro coche, que tener que indemnizarte con un dinero, que luego se destine a la compra de otro coche de otra marca.

El tiempo dirá, lo que si tengo claro, es que el fraude que han cometido con las emisiones y el software, NO LES TIENE QUE SALIR GRATIS en Europa.

Buenas noches.

Hace dos meses y pico se hizo en el coche (Seat Exeo ST D/cag) la famosa reprogramación de VW. Este coche hace una gran parte de los km por ciudad, el resultado fue que aumentó levemente el consumo en ciudad pero la semana pasada de repente se vuelve el ralentí errático. Marchamos con el coche y 20 km después se enciende la luz de los calentadores al retener, 5 km después la de motor y pierde potencia. Al parar el motor se resetea y el motor va bien pero la luz de los calentadores queda. Con cuidado doy la vuelta para casa.

Tras leer la unidad de motor da fallo en la egr (se bloquea o deja de funcionar de repente). Tras ver esto voy con el coche hasta el concesionario (4Km) y entra en modo emergencia y pierde el 80% de la potencia de repente. Tras arrancar el coche “todo normal”  llego al concesionario y no pude hacer nada por que tiene mucho trabajo.

Al regreso todo va bien o por lo menos aparentemente pero de repente al retener empieza a expulsar un humo blanco muy denso pero solo al retener en cuanto puedo paro y observo que parece que está expulsando harina por el escape en grandes cantidades.

Resultado: aumento del nivel del aceite importante, fallos en la egr, posible daño en los inyectores y lo mejor de todo posiblemente el filtro de partículas destrozado por un fallo en la gestión de motor.

Conclusión, la  reprogramación no es estable y se cuelga intentando regenerar el filtro de partículas. ¿Ahora quien se hace cargo de los daños?