Buenas a todos, os doy una informacion desde Suiza. Aqui tampoco saben mucho mas que en España, pero por el momento prohibieron las ventas de todo vehiculo nuevo que sea a riesgo, o sea, Euro 5. Por los que ya tienen matricula, pues nada, que vw nos mandarà una convocacion si nuestro coche se ve afectado, ya que puede ser que no sean todas las lineas del sofware compatibles con el fraude, que bueno, que por el momento lo seguiran estudiando. Lo que si recomiendan es actuar lo mas rapido posible, es que una vez que den la lista definitiva, y sepamos que nuestros coches estan involucrados, tendremos que comunicar con una carta certificada al concesionario de venta, que nuestro vehiculo tiene un defecto, que les quede constancia. Todo eso lo habra que hacer en dos o tres dias, lo mas tardar, despues de la publicacion oficial de los afectados ya que asi lo estipula la ley.
Aqui las instituciones competentes, dicen de seguir como si no hubiera pasado nada, el coche puede circular sin problema, y hasta podemos proceder a su venta, solo que ahora no habra ni Dios que lo quiera, eso es lo malo.
Antes de cualquier reparacion en la centralita, preguntar que tipo de reparacion van a hacer, con las consecuencias que puede traer, que seguramente seran la perdida de potencia, y el aumento de consumo. O sea eso todo es un fraude, ya que nuestro contrato de venta no esta asi expresado. Yo siguiendo consejos de algunos conocidos de Seat, aconsejo, no dejar el coche en manos del concesionario sin mas, si eso llegara. Voy exigir un paso al banco de potencia, independiente, por supuesto, antes y despues de la reparacion, por si acaso cambiara algo en los parametros y poder tener puebras para posible denuncia de imcumplimiento de contrato, con defecto grave del vehiculo.
Pues nada, ir preparando una cartita en vuestro PC, por si acaso...
Pido disculpas por los acentos, pero con el teclado francés se me pone muy chungo.
Saludos
