Club Seat Exeo

Por cierto imagino que ya se ha puesto, como "detalle" me dieron la cajita que se hace entrega con las versiones Cupra.

En resumidas cuentas un Pen de 4gb y un llavero. Y un año de asistencia en carretera. Eso es lo que aporta como disculpa Seat en España, y creo que algunos otros ni eso. Así que tal y como os dije ya os diré como va el coche tras la reprogramación Nox.

Hola!! Yo aun no he recibido ni carta ni nada, esto es vergonzoso, ni se si lo voy a pasar, estoy siguiendo mucho el foro del a4 modelo b7 y la mayoria no lo va a pasar, eso si audi les llama y todo para ir a pasarla y aqui algunos ni hemos recibido la carta.

Os mando un enalce para que veais como va el tema

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/volkswagen-reparaciones-mas-contaminantes#

vamos que encima engañan en el arreglo

Pues en esta noticia dicen exactamente lo contrario que la de la OCU... quien tendra razon

https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/reparacion-software-motores-trucados-volkswagen-consecuencias

@cesarmaite yo tampoco he recibido la carta.... llegara como a todos, eso si, el cuando no lo se, pq tampoco sabemos los criterios que han adoptado para mandarlas, por año de fabricacion....por tipo de centalita que montamos.... por tipo motor....

Más leña al caldero....

https://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/volkswagen-imputada-denuncia-demanda-espana-motores-diesel-dieselgate-reclamacion-5253854

Por lo ke veo y se ha explicado primero estan pasando los últimos modelos creo MY12-MY13 y después no se si seguirán por orden de año o ya irán todos juntos,si tengo ke creerme una noticia desas tres ke poneis sinceramente me quedo con la de Autopista vamos,de lo ke diga la OCU no me creo nada y menos con esos valores ke dicen del consumo uff pero como digo cada uno actue como piense debe hacerlo siii

hace 21 horas, cesarmaite dijo:

Hola!! Yo aun no he recibido ni carta ni nada, esto es vergonzoso, ni se si lo voy a pasar, estoy siguiendo mucho el foro del a4 modelo b7 y la mayoria no lo va a pasar, eso si audi les llama y todo para ir a pasarla y aqui algunos ni hemos recibido la carta.

Os mando un enalce para que veais como va el tema

 

https://www.ocu.org/coches/coches/noticias/volkswagen-reparaciones-mas-contaminantes#

 

 

vamos que encima engañan en el arreglo

Normal que los del A4 B7 no lo pasen, ellos no tienen ninguno el motor que monta el EXEO, para que lo iban a pasar si cumplen todos la EU4. En fin por favor contrastar las cosas. Como digan en la ITV que presentes la campaña de NOX para que te den la pegatina nos vamos a reir todos, que van hacer los de OCU poner ellos la pegatina en lugar de las ITV. En fin....

A mi me fastidia como a todos lo que ha ocurrido, pero aquí lo único que hay claro encima de la mesa es una carta de la DGT en la que textualmente expone "desde la Dirección General de Tráfico consideramos que debe Ud. realizar la medida de servicio ........"

Yo al día de hoy procuro seguir más las ordenes y recomendaciones de la DGT y el Ministerio del Interior que los de la OCU, allá cada uno.

hace 2 horas, Citizen2.0 dijo:

Normal que los del A4 B7 no lo pasen, ellos no tienen ninguno el motor que monta el EXEO, para que lo iban a pasar si cumplen todos la EU4. En fin por favor contrastar las cosas. Como digan en la ITV que presentes la campaña de NOX para que te den la pegatina nos vamos a reir todos, que van hacer los de OCU poner ellos la pegatina en lugar de las ITV. En fin....

 

A mi me fastidia como a todos lo que ha ocurrido, pero aquí lo único que hay claro encima de la mesa es una carta de la DGT en la que textualmente expone "desde la Dirección General de Tráfico consideramos que debe Ud. realizar la medida de servicio ........"

Yo al día de hoy procuro seguir más las ordenes y recomendaciones de la DGT y el Ministerio del Interior que los de la OCU, allá cada uno.

Me equivoque es el modelo B8, tengo lios de numeros

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347720-motor-type-ea-189/

En el país de los cuñados que por desgracia es el nuestro, en referencia a todos estos de los foros que enlaza el compañero, es muy común en el anonimato que da los foros, decir me han llamado y les he dicho que se metan la reprogramacion......., que me esperen sentados, que me paguen porque tengo derecho a ..... que me lo ha dicho un cuñado más cuñado que yo, .....

a las malas si firmas que no pasas la reprogramacion, te puede ocurrir que sea obligatoria luego en las ITV y el concesionario te la cobre por cuñado, nadie sabe que pasará, sed sensatos y no os mováis por cantos de sirena, que puede que cuando haya una sentencia firme ya no tengáis ni el coche, ni podáis pedir indemnización, que los abogados de VW ganan en una hora lo que toda la OCU en un mes y por algo será.

Puede dar la circunstancia que digan que cuando se acabe la campaña, digan estos coches se han negado y estos la han pasado y quien no la pasé es quien tendrá el problema y tendrá que justificar con perito y notario los motivos por los que firmó renunciar a la misma. Que USA funciona de la manera, que allí compran Mp4 en los estancos, que es otro mundo, pero aquí por llevarte al campo una navaja para cortar el pan te pueden meter un buen puro. Allí está más penado mentir que matar, si previamente lo adviertes. Esto es Europa y VW alemana y hay un dicho que dice no muerdas la mano que te da de comer.

Yo la pasé, ahora tengo el coche en observación y dentro de 1000kms, os expondré mis conclusiones sinceras. No voy a ser tan cuñado de engañarme a mi mismo. A nivel de prestaciones no noto nada raro, en el aspecto de consumos estoy en observación como he dicho

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Yo ya é pasado el software al coche e de momento nada de diferencia e esso que no recibí la carta ni nada hasta el momento 

He oído muchos casos de compaňeros del club que han pasado por taller para hacer la reprogramacion y les va bien el coche después de hacerla. Yo no la he hecho y me han mandado carta y llamado por teléfono. La razón es sencilla SEAT Y EL GRUPO Volkswagen NO SON CLAROS. A mí el coche sin reprogramacion me va de cine,  van a tocarlo y no te garantizan nada por escrito. Si se ha comprobado que la solución reduce emisiones de Nox, no afecta a las prestaciones ni al consumo de combustible,  pues ¿que problema hay en dar un papel firmado corroborandolo? Tampoco hay una empresa independiente que controle que la reprogramacion baja emisiones y mantengan prestaciones y consumos.  Luego, a mi me da mala espina que te ofrezcan un aňo de asistencia grúa (que ya te entra en el seguro) en vez de dar un aňo de garantía en piezas, por si la eliminación de las medidas anticontaminacion en conducción puedan estropear filtro de partículas, catalizador.... Porque no han explicado el funcionamiento del software tramposo que lleva. La OCU ha hecho un estudio de un coche antes y después de entrar a reprogramar en un taller Audi y dicen que encima sale el coche contaminando más Nox. ¿Porque no saca un estudio Vw haciendo pruebas antes y después de entrar en taller para demostrar que las mediciones de Ocu son falsas? Lo publican, te dan papelito y todos reprogramamos los coches,  no tienen denuncias y todos contentos.... 

Aqui todo el mundo habla sin pasar por la actualizacion.....yo por mi quien quiera información que pase por el ajo.... Así se sabe lo que hay..... 

Q coño les cuesta al grupo VW hacer público un estudio antes y después . El trato con los usuarios es indignante. Lo q tengo claro es q es mi último coche del grupo en la familia.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

La Ocu y la no ocu ha hecho estudios de antes y despues... que hay que leer todo, no solo lo que interesa

Entiendo el malestar, pq es para tenerlo, pero.....

La imagen esta sacada de la noticia de unas respuestas anteriores 

Visto lo visto sí que baja emisiones e incluso consumo, aunque mínimo pero lo baja. En fin, si al final tarde o temprano habrá que pasarlo voy pidiendo cita  pues seguro que llega un momento que exigen la pegatina de la reprogramación del software. 

Pegatina no te dan jajaj......te sellan el libro de mantenimiento 

¡Vaya hombre! Con la ilusión que me hacía jajajajaja 

Buenas, pues yo aunque en la página web me registre y me dijo que mi coche era uno de los afectados, pues todavía no se nada de nada sobre la repro oficial que le tienen que hacer a mi coche, si me ha mandado correo electrónico Seat, ni carta, ni la DGT ni nada de nada.

Por lo que he leído sobre el asunto, y creo que me he leído todo lo que se ha escrito, a parte de tener acceso a las dos sentencias de 1ª instancia que se han emitido hasta ahora, que se sepan, la viabilidad de las posibles demandas queda pendiente de la acreditación de la pérdida de prestaciones del coche o el aumento efectivo y real de los consumos, situaciones que ambas cosas no están acreditadas por las pruebas que hay, ya que el consumo es el mismo y la potencia y par las mismas, amen que parece que las emisiones tampoco mejoran hasta al EU5 (https://www.pistonudos.com/noticias/el-audi-q5-2-0-tdi-contamina-mas-al-pasar-la-revision-del-dieselgate/). Yo a alguno de mis clientes que me han preguntado les he dicho que lleven el coche antes de la repro oficial a un banco de potencia, y que después de la misma lo lleven nuevamente, que van a ser 100 euros, y no los posibles 3000 euros de costas que les pueden imponer en un procedimiento judicial. No es necesario que dicho informe sea notarial, ya que es prueba de parte, y tendría que venir firmada por una persona física.

En todo caso, y como afectado directo, no tengo del todo claro si lo voy a hacer o no, y menos hasta que el tema esta mucho mas maduro que ahora mismo, cuando haya muchas opiniones, gracias a los valientes que siempre ayudan. De todas formas de las opiniones que estais indicando, veo que los estudios que se han publicado tienen todos razón, y que por tanto el coche no va a cambiar sustancialmente a lo que era de serie, y si se confirma que las emisiones no cambian, a lo mejor es que no le hacen gran cosa al coche. De todas formas advierto que tengo repro, y que claro las sensaciones originales hace mucho que están en el olvido en mi caso. Por otro lado si se corrompiera la centralita en el momento de la repro, sería algo de lo que se tiene que hacer cargo Seat, ya que el coche entró en el taller funcionando perfectamente, y para eso se firma la hoja de encargo en el taller donde se indican los fallos y golpes que tiene el coche, y si se deja para una acción en la centralita y esta se estropea, pues garantía de taller. No se os ocurra dejar el coche sin firmar hoja de encargo previa. Si bien es muy raro que se rompa la centralita, ya que es como un formateo, no se mantendrá la repro, pero romperse....otra cosa es que bloqueen la posibilidad de hacer nuevamente la repro.

Siento el tocho, pero es que es un tema que estoy siguiendo bastante, y por ahora todo es bastante normal, incluso que no mejoren las emisiones, ya veremos que pasa con este asunto.

Salu2

Desde lo que yo percibo al coche y otras cosas que he podido averiguar con ingenieros de AUDI,  lo que principalmente le hacen es quitarle el software que cambiaba de manera automática el mapa motor cuando detectaba que estaba en banco de pruebas, por eso los cambios no son perceptibles, es más aprovechando que tenían que quitarles este soft. han introducido una optimización y mejora la respuesta en bajas a partir de 1500 el coche empieza a comportarse de manera mucho más optima que antes, tras 300 kms que le llevo hecho de momento 6.1 L/100 de media como antes en los 58.000 kms pre reprogramación, lo cual es un buen síntoma, teniendo en cuenta que el aire está todo el tiempo y que casi no he salido a la carretera y ha sido mucho ciudad y trayectos de menos de 10 kms.

El problema y de ahí las indemnizaciones está en EEUU que ahí no cumplen ni de coña con las emisiones NOx que marca USA, pero por lo que se ve en la UE los motores si que cumplían, al menos los 2.0 con la normativa EU5. Los que si que se encuentran en el límite son los 1.6 TDI de ahí la sustitución de piezas físicas para corregir la desviación.

Todo esto por favor con pinzas, que yo no soy ni ingeniero industrial ni tengo un banco de pruebas de medición de Nox en mi garaje.

Pues yo acabo de pedir cita y para el miércoles paso por el concesionario para la reprogramación del software, a ver si después noto algo o no.

hace 2 horas, Bolillón dijo:

Pues yo acabo de pedir cita y para el miércoles paso por el concesionario para la reprogramación del software, a ver si después noto algo o no.

Eso es lo que hace falta,  que los que tenemos el coche con la reprogramación aportemos lo que notamos o lo que no notamos. Así la gente contará con más información que lo que nos cuentan los Sres. de VW. que es poco o nada. Y podrán saber si merece la pena llevarlo o por el contrario es lo peor que pueden hacer, A mi de momento si los del conce no me dicen nada me hacen la revisión de los 60.000kms  y me devuelven el coche con la Repro, no sería capaz de saber si le han o no tocado algo. Porque ya digo no le noto nada destacable o que pueda percibir. El otro día subiendo Guadarrama con el aire puesto el coche desarrollaba la misma velocidad y aceleración con las rpm en el mismo sitio y marcha que otras veces. Pero me gustaría que más gente contaran sus experiencias, porque evidentemente con un solo coche como muestra esto no es representativo de nada.