Club Seat Exeo

que buena,ahora solo falta sacar los caballos y triunfamos,ni banco de potencia ni nada 1saludo

que buena,ahora solo falta sacar los caballos y triunfamos,ni banco de potencia ni nada

1saludo

Ya te digoooooo !!!!!!!

Por cierto fadno, tienes mi apluso.. eres un crack compi 

Un abrazo

el mío también, que grandes eres 

Brillante fadno,espectacular trabajo. Tienes mi aplauso!

Muy bueno! Muchas gracias!! Lo de los caballos no es muy fiable por lo visto, eh?

Muy bueno! Muchas gracias!!

Lo de los caballos no es muy fiable por lo visto, eh?

Los caballos si son fiables,  lo que no veo muy fiable es el par.

Mi coche es un TDI de 120CV y el par, en principio, debia de estar en torno a los 290Nm y no en los 320Nm como me sale

Hay otros valores de par que se pueden obtener, no se si alguno de ellos es mas fiable. seguire probando

Fadno, eres el puto amo! tienes mi aplauso! 

Los caballos si son fiables,  lo que no veo muy fiable es el par.

Mi coche es un TDI de 120CV y el par, en principio, debia de estar en torno a los 290Nm y no en los 320Nm como me sale

Hay otros valores de par que se pueden obtener, no se si alguno de ellos es mas fiable. seguire probando

Pues cada uno dice una cosa macho, a ver si lo pruebo y saco mis propias conclusiones!

Tienes mi aplauso tambien, amigo fadno.

Gracias compis

Ya tengo casi preparado el manual para trabajarse los datos con el excel, en breve lo pondre por aqui tambien porque es mucho curro, ya llevo dedicadas casi 12 horas a los manuales y aun no lo he terminado pero casi.

Los caballos si son fiables,  lo que no veo muy fiable es el par.

Mi coche es un TDI de 120CV y el par, en principio, debia de estar en torno a los 290Nm y no en los 320Nm como me sale

Hay otros valores de par que se pueden obtener, no se si alguno de ellos es mas fiable. seguire probando

Pues cada uno dice una cosa macho, a ver si lo pruebo y saco mis propias conclusiones!

hombre Isma, la potencia que da esa grafica es, por decirlo de alguna manera, muy optimista porque sale un pico de 156CV cuando mi coche deberia de estar en el entorno de los 120CV y eso es sin duda por culpa del par que es, en mi opinion demasiado alto, lo que provoca esa diferencia de caballos.

Lo importante es que, esten los datos medianamente bien o "optimistamente bien" ya tenemos una referencia y en caso de tener alguna perdida de potencia por la razon que sea tambien se vera reflejada en la grafica, de eso no hay duda.

Como he comentado seguire probando parametros que tiene que ver con el par porque ahi esta la clave de que esta salga afinado, aunque repito que como referncia si que sirve.

de todas formas hay tantos datos para sacar que te puedes volver loco 

Lo proximo sera una grafica del estado de los inyectores que ya me he estado trabajando tambien, como digo ya ire poniendo cosillas poco a poco porque es mucho curro  ... si antes mi mujer no le pega fuego al portatil al pc y al coche conmigo dentro 

Fadno, muy bueno el "descubrimiento", pero te aconsejo que edites esos datos, que aunque es poco probable, con menos de eso le han saltado el inmovilizador electrónico a un coche para robarlo los amigos de lo ajeno. Saludos

Fadno, muy bueno el "descubrimiento", pero te aconsejo que edites esos datos, que aunque es poco probable, con menos de eso le han saltado el inmovilizador electrónico a un coche para robarlo los amigos de lo ajeno.

Saludos

¿Que datos hay que editar?

El numero del chasis esta oculto con xxxxxx y la matricula no la sabeis,  el resto de datos es el que puede salir a cualquiera de los coches que teneis vosotos y el modulo del inmovilizador no lo he hecho publico.

Si algo se me escapa te pido que me eches un cable

¿Que datos hay que editar?

El numero del chasis esta oculto con xxxxxx y la matricula no la sabeis,  el resto de datos es el que puede salir a cualquiera de los coches que teneis vosotos y el modulo del inmovilizador no lo he hecho publico.

Si algo se me escapa te pido que me eches un cable

Pues no sé si es que ya lo has editado y al principio sí que estaba o yo he visto otra cosa...

Te lo digo porque ....en fin, te mando un mp mejor

Haz copia de seguridad de todo por si acaso!! Jaja. Yo en cuanto saques el manual desempolvaré de nuevo el cable, jeje.

bueno compis continuamos con la segunda y ultima parte del manual, como procesar los datos que hemos sacado con el Vag-Com con el Excel 2010. Con la versión 2007 es prácticamente igual y con versiones anteriores lo tenéis en alguno de los archivos que vienen con el Vag-Com cuando lo compráis.

Vamos a lio, parece complicado porque esta todo muy detallado pero casi todo son capturas de video para que lo que podáis ver gráficamente. En realidad no es mas de 10 minutos de trabajo. Empezamos:

Cuando hacéis un log (toma de datos) se crea un archivo .CSV con todos los datos que se generan durante el log dentro de la carpeta LOGS en el directorio donde tenéis instalado el programa Vag-Com.

En la siguiente imagen podéis ver los logs que he creado durante algunas de las pruebas que he hecho con lo distintos módulos que quería comprobar.  Voy a utilizar el tercero de los archivos ( “LOG-fadno-481-761.CSV”) para explicaros como sacar la grafica ya que son del Par y las Rpm del motor

Lo primero hacemos doble clic con el ratón para abrir el archivo y nos encontramos con esto:

[img width=650 height=467]

O lo que es lo mismo un montón de datos sin sentido así que tendremos que procesarlos para poder entenderlos. Vamos a ello

Lo primero es marcar la columna A, picáis con ratón sobre la columna A para seleccionarla quedando la pantalla así:

[img width=650 height=467]

Después seleccionáis la pestaña “DATOS” y pulsáis sobre “TEXTO EN COLUMNAS” (están en la parte superior de la pantalla que se puede ver con el fondo de color naranja)

[img width=650 height=467]

Y os sale esto:

Seleccionar “Delimitados” si no lo está y pulsar en siguiente y sale esto:

Seleccionar “Coma” y pulsar Siguiente y os sale esto:

Pulsar finalizar y sale esto:

[img width=650 height=467]

Es decir, hemos separado todos los datos por columnas, pero aun nos falta un paso para poder trabajar con estos datos y es el siguiente:

Antes de seguir hay que hacer una pequeña aclaración. Como podéis ver en la imagen de arriba todos los datos en decimal están separados por un punto (formato anglosajón) y no por una coma (formato castellano) por lo que si seguimos procesando los datos el programa no entenderá esos datos y no podremos avanzar, así que hay que sustituir los puntos de las celdas por comas para poder procesar esos datos

Empezamos seleccionando con el ratón todos los datos de las columnas (hasta los últimos datos que no se ven en la pantalla) como podéis ver en la imagen siguiente:

[img width=650 height=467]

A continuación pulsamos las teclas Ctrl + L y sale la siguiente imagen:

En el campo “Buscar” ponéis un punto y en el campo “Reemplazar por:” una coma y le dais al botón “Reemplazar todos” y sale la siguiente imagen

Dais a Aceptar y se cerrara la ventana quedando todos los puntos reemplazados por comas, en el caso del ejemplo 248 campos cambiados por comas como se puede ver en la siguiente imagen:

Pulsamos el botón “cerrar” en la ventana y ahora sí que podemos a procesar los datos, seguimos:

Pinchamos con el ratón en cualquier sitio de la hoja Excel donde no tengamos datos y seleccionamos la pestaña “Insertar” y en la zona de Gráficos el botón de “Línea” y seleccionas el tipo de grafica que queréis  (la 1ª)

Y os aparece un cuadro en blanco donde va la futura grafica, hay que pulsar sobre el botón “seleccionar datos”

[img width=650 height=467]

Y aparece la siguiente imagen:

Pulsar sobre agregar  para empezar a hacer la grafica y os sale:

Vamos a rellenar los dos campos.

Seleccionamos el título del primero de los campos “nombre de la serie”, con el ratón seleccionamos el nombre (en la imagen se ve con un cuadrado de puntos discontinuos) y se rellena automáticamente el campo “Nombre de la serie” con una serie de caracteres:

a continuación picamos con el ratón el cuadrado para seleccionar los “Valores de la serie” y seleccionamos los datos a rellenar  seleccionando el campo que vamos a analizar, en este caso el par, como podéis ver en la siguiente captura también con línea de puntos discontinuos:

Como podéis ver ya empieza a verse la grafica. Ya tenemos uno de los datos, el par. Pulsáis aceptar para cerrar ese cuadro y continuamos. Ahora nos aparece el cuadro con el campo del par, hay que añadir las rpm de la misma forma que hemos hecho con el par.

Volvéis a pulsar sobre agregar para añadir otro campo

Repetimos la misma operación de antes pero ahora seleccionamos el campo "Engine speed"

Empezamos a ver la grafica casi terminada. Pulsamos en el botón “Aceptar” para cerrar el cuadro y nos vuelve a salir el cuadro para hacer la grafica

Ahora hay que pulsar sobre editar de la parte derecha del cuadro para seleccionar un línea de tiempos para la grafica y sale la siguiente imagen

Seleccionamos la línea de tiempos como he puesto antes. Tenemos dos la del par y la de las revoluciones, da igual la que seleccionéis

Pulsar aceptar y volver a pulsar aceptar en el cuadro que os sale y queda lo siguiente:

La grafica casi terminada, vamos a pulirla un poco

Hay que pulsar sobre el icono que hay a la izquierda del todo  “Mover Grafico” y seleccionar “Hoja Nueva” como se puede ver en la siguiente imagen

Pulsar aceptar y tendremos la grafica en grande en otra hoja

Ahora podéis ver la gráfica en la hoja 1 y los datos en la otra hoja ( en las dos pestañas que hay abajo a la izquierda de la grafica)

Como veis en la grafica los datos no están en la misma escala así que vamos a poner los datos en escalas distintas para que se vean bien. Nos ponemos con el ratón encima de la línea azul de los datos del par y pulsamos el botón derecho del ratón

Pulsamos sobre “Dar formato a la serie de datos…”

Seleccionamos “eje secundario” y cerramos y ya tenemos la grafica, La podemos pulir añadiendo textos o quitando parte de los datos (los de la parte derecha corresponde a las ultimas líneas de datos que se ven así porque ya había soltado el acelerador pero seguí grabando datos) para que la grafica se vea mejor pero el trabajo principal ya lo tenemos hecho:

Aquí he quitado los datos del final y he añadido los nombres de los ejes

Bueno compis eso es todo de momento

Lo próximo una grafica de los inyectores para que comprobéis su correcto funcionamiento

Como siempre os lo dejo en pdf por si alguien lo quiere tener. He puesto 3 archivos porque no puedo poner archivos de mas de 1 mega y lo he tenido que hacer en 3 trozos para poderlo colgar

PD si algún moderador lo cree conveniente puede poner este post después del primero y estará todo agrupado

Gracias y saludos

39824_.pdf

39825_.pdf

39826_.pdf

Chapo señor, ya sabes que te toca cuando valla por allí. Otra cosa, te debo un aplauso, cuando este en el pc, que estoy fuera de casa.

Macho, eres un máquina!

Muchas gracias por los post, por supuesto te mando otro aplauso.

A ver si echo un ojo al post entero desde el ordenata, ke desde el mvl no mentero de na, pero tiene muy buena pinta compi, gracias por compartirloooo Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Gran trabajo fadno, un aplauso