Club Seat Exeo

  que cosa mas rara !!!! Yo cuando lo miro se queda igual por todos los lados de la varilla.. doy por supuesto, que la limpias, la vuelves a meter y luego miras como esta el nivel... Salu2 amigo

  que cosa mas rara !!!!

Yo cuando lo miro se queda igual por todos los lados de la varilla.. doy por supuesto, que la limpias, la vuelves a meter y luego miras como esta el nivel...

Salu2 amigo

Pues si jhebo,la saco lo miro y la limpio,la vuelvo a meter y a  sacar, y lo vuelvo a mirar vuelvo a limpiar,y la meto,la saco lo miro(bueno voy a parar de meter y sacar que parece esto otra cosa jaja)despues de meter sacar limpiar varias veces,por un lado max y por el otro lado de medición entre max y min,el caso es que es en el primer coche que me pasa.Y si amigo QUE COSA MÁS RARA.aunque yo con este coche no me extraño ya de nada,Un fuerte abrazo compañero.

A mi también me pasa, directamente, mientras que cuando saque la varilla por cualquier de los dos lados haya aceite, directamente no me preocupo. Pero si es curioso, yo me di cuenta un día que saque la varilla y estaba a la mitad y al día siguiente al máximo, y dije el primer coche que aumenta el aceite, pero no si de girabas por una lado me marcaba al máximo y por el otro a la mitad. ¿Por qué? ni idea, pero vamos no me quita el sueño, ni lo dije en el conce porque para qué si por mi experiencia saben menos que nosotros de nuestros coches.

A mi también me pasa, directamente, mientras que cuando saque la varilla por cualquier de los dos lados haya aceite, directamente no me preocupo. Pero si es curioso, yo me di cuenta un día que saque la varilla y estaba a la mitad y al día siguiente al máximo, y dije el primer coche que aumenta el aceite, pero no si de girabas por una lado me marcaba al máximo y por el otro a la mitad. ¿Por qué? ni idea, pero vamos no me quita el sueño, ni lo dije en el conce porque para qué si por mi experiencia saben menos que nosotros de nuestros coches.

Hombre Citizen2.0 gracias a dios que no soy el único,hasta un vecino que estaba aparcando  el coche en el garaje  le he enseñado hoy la varilla y me ha dicho ¡¡¡¡ joder que cosa más rara por un lado entre max y min y por el otro lado max.!!!!! Ya me quedo más tranquilo, pero vaya un coche más jodio jajajaja. Salu2 compañero.

Es muy puñetero con el nivel de aceite este coche.

Es muy puñetero con el nivel de aceite este coche.

Sólo me queda preguntarte  ismacom¿Tu  a4 era tan puñetero con el nivel del aceite ? Un fuerte abrazo Isma.

El nivel se mide con el coche en caliente, dejar 10 min parado y en plano, y revisarlo.

Sólo me queda preguntarte  ismacom¿Tu  a4 era tan puñetero con el nivel del aceite ? Un fuerte abrazo Isma.

Sí lo era, aunque la varilla era diferente, pero sí que era un poco jodido porque en otros coches la varilla una vez la limpias y la metes de nuevo, al sacarla sale limpia salvo el trozo del cárter que tiene aceite; en éste sale guarreado y se hace confuso a veces determinar el nivel real.

Y en éste la varilla es una chapa alargada como las de toda la vida, pero en el A4 era una varilla circular muy larga, como un spaghetti, y con un par de bollas que determinaban el máximo y mínimo, todo ello de un color negro profundo que no ayudaba en nada a distinguir el nivel de un aceite tb ennegrecido de la combustión del diésel.

Sólo me queda preguntarte  ismacom¿Tu  a4 era tan puñetero con el nivel del aceite ? Un fuerte abrazo Isma.

Sí lo era, aunque la varilla era diferente, pero sí que era un poco jodido porque en otros coches la varilla una vez la limpias y la metes de nuevo, al sacarla sale limpia salvo el trozo del cárter que tiene aceite; en éste sale guarreado y se hace confuso a veces determinar el nivel real.

Y en éste la varilla es una chapa alargada como las de toda la vida, pero en el A4 era una varilla circular muy larga, como un spaghetti, y con un par de bollas que determinaban el máximo y mínimo, todo ello de un color negro profundo que no ayudaba en nada a distinguir el nivel de un aceite tb ennegrecido de la combustión del diésel.

la verdad es que se lució el ingeniero que diseñó esa varilla....mira que hacerla de color negro.....como si no hubiera colores....

Sí macho, supongo que la diseñaría el mismo desgraciado que diseñó la culata, los inyectores o el DPF.

El mio hace lo mismo, por un lado sale mas alto. Me imagino que sea que pega la varilla en algo en el carter. Siempre me he fiado de la medida mas.

El nivel se mide con el coche en caliente, dejar 10 min parado y en plano, y revisarlo.

Pues yo creo que estas equivocado y que el nivel de aceite se mide con el coche frio ya que si esta caliente, el aceite esta mas denso y por lo tanto sube el nivel.

En cuanto a que manche mas por un lado que por otro... Meteis bien la varilla? Lo digo porque tiene posicion y si la metes mal no queda bien encastrada y esa inclinacion puede ocasionar que manche mas por un lado que por otro.

Dicho esto, a mi me mancha igual por un lado que por otro. Vamos que tiene el mismo nivel en toda la varilla.

Pues yo creo que estas equivocado y que el nivel de aceite se mide con el coche frio ya que si esta caliente, el aceite esta mas denso y por lo tanto sube el nivel.

En cuanto a que manche mas por un lado que por otro... Meteis bien la varilla? Lo digo porque tiene posicion y si la metes mal no queda bien encastrada y esa inclinacion puede ocasionar que manche mas por un lado que por otro.

Dicho esto, a mi me mancha igual por un lado que por otro. Vamos que tiene el mismo nivel en toda la varilla.

yo no me invento nada eh!!! jajaja .

lo pone el manual...pagina 236, ese gran desconocido!

"haga funcionar brevemente el motor al ralentí cuando está a temperatura de servicio y párelo" "espere unos 2 minutos y verifique el nivel..."

toda la vida sacando y metiendo la varilla en todos los coches...y ahora no vamos a saber "metél-la" jajaja

Cobra, varía la temperatura pero no la densidad, y en el caso de que variase, lo que haría es disminuir al aumentar la agitación térmica y por tanto aumentar el volumen. Lo que sí es cierto es que con el motor en caliente hay aceite por todo el circuito en lugar de sólo en el cárter. Pero esto es cuestión de diseño, si la varilla tiene la muesca marcada para marcar la cantidad ideal con unas condiciones en el motor, es diferente a que si las muescas las hubiesen tarado para otras condiciones diferentes. Si dice que hay que hacerlo como ha dicho inves, es porque se ha diseñado el nivel de la varilla para que marque la altura correcta cuando está el motor en caliente y con 2 minutos de espera y tal.

Ooooooooooook si lo dice el manual amen. Pero lo de la varilla es verdad eh? Yo tambien la meti ( la varilla ), alguna vez que otra en otros coches y no recuerdo que fuera tan puñetera como esta. Esque a veces parece que tengas que ser el cordobes para poder meterla. Y hay veces que aunque parezca que esta bien metida, no lo esta. Y no se... es la unica explicacion que le encontre porque como dije, a mi me mancha igual en toda la varilla.

Es muy puñetera, eso es verdad.

Ooooooooooook si lo dice el manual amen.

Pero lo de la varilla es verdad eh? Yo tambien la meti ( la varilla ), alguna vez que otra en otros coches y no recuerdo que fuera tan puñetera como esta. Esque a veces parece que tengas que ser el cordobes para poder meterla. Y hay veces que aunque parezca que esta bien metida, no lo esta.

Y no se... es la unica explicacion que le encontre porque como dije, a mi me mancha igual en toda la varilla.

Es verdad cobra77 yo llevo metiéndola desde que tenía 18 años  (la varilla  ) y jamás me había pasado esto.Que le vamos a hacer habrá que probar experiencias nuevas  .

Aquí unas fotillos para una mejor comprensión.

siento la calidad son del movil,y es una alpargata.

Coño es diferente a la mía, de hecho es diferente a la del Exeo y tb a la del A4, que son diferentes entre sí.