Club Seat Exeo

Qué mala pata con el coche... Suerte con esto, pero mete caña porque mientras seas bueno, te van a tomar por tonto.

Hola de nuevo Devil737.

Te voy a dejat un link a un hilo antiguo para que te alegres un poquito  . Para que veas que SI cambian coches, leelo que merece la pena.

https://mofler.com/foro/index.php/topic,3803.msg29129.html#msg29129

Un saludo y suerte con la batalla 

Es una verguenza que te gastes un dinero que hoy en dia no espoco y que despues si sale un fallo tengas que estar batallando. Suerte compañero

Madre mia, te ha tocado una autencia caja de chucherias, es muy muy raro que haya tantos fallos acumulados en un solo coche. Ese dia los tecnicos de la cadena de montaje se habrian tomado un par de copitas porque vaya... Paciencia amigo, por experiencia propia...

1.- Frenos el coche me ha destrozado discos traseros y frena de pena. 2.- Embrague:al soltar el embrague si no le retenias mucho,y acelerabas se cala. 3.- Falta de potencia en sexta sobre todo muchas veces tenia que bajar hasta 4º. 4.- Recuperaciones el coche no recuperaba bien a bajas vueltas. 5.- Consumo de 10l/100km el deposito me hace unos 700km teniendo en cuenta que tiene 70l y por carretera. 6.- Consumo de aceite a los 15000 aceite al minimo. 7.- Luces xenon regulas y se vuelven a bajar. 8.- El coche va muy inestable no agarra bien y no funciona el esp etc. 1.- Siendo el coche de Diciembre del 2011 los discos traseros deberían estar nuevos. Hoy he mirado los míos y no tienen nada de rebaba y las pastillas están bien. 2.- Yo tengo un TDI 120 y mi embrague va bien, a veces vibra en frío los lunes por la mañana, pero va bien. 3.- Los Comon Rail respecto a los Bomba Inyector son mucho menos "pataderos" y las realciones del cambio son muy largas en estos coches, has de jugar con alguna marcha más corta. Por el contrario se estiran más que los BI. 4.- En 6a y a bajas vueltas es posible, en el resto de marchas no es posible. 5.- En mixto mi TDI 120 hace unos 6,5 l /100. 6.- Yo llevo 16.000 litros por autovía y ha gastado un poco menos de 1/2 litro. 7.- Se han de regular con la máquina de Seat, si se regulan a mano se vuelven a bajar (eso dicen), a mi me las subieron 2 veces en seat y ahora no necesito las largas casi para nada. 8.- To tengo un Style ST y mi amortiguación es mucho más blanda que la tuya, no debería de ir mal el SPORT en cuanto a agarre. Mis ruedas con las Bridgestone Potenza y agarran muchísimo en versión 225/45/17. Del ESP no te puedo decir nada porque nunca lo he puesto al límite o en carretera muy deslizante para que se active.

Solo dos detallitos al respecto: 6.- Las Xénon no hay que regularlas a mano, tienen que hacerlo solas. (Salvo regulación inicial por un técnico si las tienes excesivamente bajas). 7.- El ESP es difícil saber si funciona o no. Normalmente no lo hace pero está ahí. Salta en situaciones extremas de falta de agarre y entonces vaya que si te enteras (lo notas, avisos luminosos y sonoros...) Salu2.

Hola buenas tardes,hoy me han llamado de seat y han solicitado que venga un tecnico de seat barcelona.

Joder macho a ver si te dicen algo ya, tienes que estar desesperadisimo. Animo!!!!!!!!!!

No os podeis ni imaginar..

Hola de nuevo Devil737.

Te voy a dejat un link a un hilo antiguo para que te alegres un poquito  . Para que veas que SI cambian coches, leelo que merece la pena.

https://mofler.com/foro/index.php/topic,3803.msg29129.html#msg29129

Un saludo y suerte con la batalla 

Muchas gracias por lo menos algo de esperanza..

Muchas gracias por lo menos algo de esperanza..

La batalla la tienes ganada fijo compi  , solo falta que no te hagan pelearla demasiado  .

Me alegro de que salgan coches de la línea de Martorell con los faros bien orientados en su cota mínima, eso sí eso no quita que si salen muy bajos en cota mínima puedas pedir sin ningún problema la programación de su cota mínima algo más alta que de serie y el mecanismo de ajuste horizontal (AFS) y vertical (con el peso) sigan funcionando automáticamente. Te aseguro que mis xenon salieron que no alumbraban más de 20 metros con el peso sin carga. Además hay nmil posts sobre el tema. Está bien que se encargue de tu coche el Técnico de calidad de Seat, mi coche se reparó así, con un técnico de calidad de seat martorell al cargo de la reparación, supongo que te irá el mismo que me vio el mío, me dijo que viajaba por toda España. Mi coche estuvo 2 meses en el taller y al final se reparó de forma correcta.

Tomo nota, mi post corregido especificándolo 

mucho animo!! pero es vergonzoso 2 meses para que venga un tecnico de seat barcelona espero que te lo solucionen rapido.

post limpiado de off-topics, sigamos con el tema del hilo en cuestion.....

Bueno hay pocas novedades aparte de que el dia 7 viene el técnico de martorell e estado con el abogado y a enviado un requerimiento  y empezaremos a publicarlo en prensa.

Hola buenas Mañana viene el técnico de producto de Barcelona,por fin ya os contare lo que dice.. E cogido el dia libre,para estar en el concesionario haber que es lo que pasa.. Saludos

Haber si tienes suerte, animo y no desesperes Saludos

Hola buenas

Mañana viene el técnico de producto de Barcelona,por fin ya os contare lo que dice..

E cogido el dia libre,para estar en el concesionario haber que es lo que pasa..

Saludos

Salu2

Mucha suerte!! Espero que salga todo bien!! Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 (VA POR TI, TOP )