Club Seat Exeo

Se enciende, tranquilo, y como tienes el FIS enfrente de tus narices, lo ves sin problema. Hasta los 30000Km mi ex A4 se bebió algún que otro litrillo, tp nada exagerado como otros contaban en su momento. Así que tranquilo. Un saludo!

Se enciende, tranquilo, y como tienes el FIS enfrente de tus narices, lo ves sin problema.

Hasta los 30000Km mi ex A4 se bebió algún que otro litrillo, tp nada exagerado como otros contaban en su momento. Así que tranquilo.

Un saludo!

lo preguntaba por el tema de abaratamiento de costes que últimamente hacen los fabricantes.....y que se encienda en el A4....igual no significa que en el nuestro se encienda....que igual se enciende cuando ya no tiene aceite....y por saber si alguien ha tenido la misma costumbre...de echarle sólo aceite cuando sale la alerta...

Saludos!!

No te preocupes, que creo que el abaratamiento en un par de detalles con respecto al A4 no quiere decir que abaraten costes como locos. Si así fuera, en SEAT probablemente no se hubiera heredado el A4 como tal, un coche con unas calidades generales muy por encima del resto de la marca. Se busca abaratar costes, pero la calidad general sigue estando ahí, y estos pequeños detallitos, junto con fiabilidad y calidad de funcionamiento de los motores, equipamiento, etc, hace que estemos ante un coche de mucha calidad, como todo el mundo sabe, aunque a algunos que tienen los altavoces muy potentes para hacer llegar a muchos sus opiniones, les joda e intenten engañarnos. No te quepa duda, lo que tenía el A4 lo tiene el Exeo, salvo los motores V6 y el Quattro, pero por obligaciones de marketing y de categoría de la marca dentro del grupo. Un saludo!

Hola a todos: Inves, tranquilo que se encienciende, como ya te ha dicho ismacom, y te lo digo desde la experiencia. A mi se me encendió a los 15000 km más o menos, y con menos de un litro de aceite se quitó. Llegado el caso te enterarás, ya que la pedazo de aceitera en la FIS se ve que te cagas (de hecho, te aseguro que no verás nada mas...jajajaja) Un saludo

Pues encenderse se enciende, pero yo no me esperaria a q se encendiese, por si acaso y más si lo vigilas regularmente, que es lo que procede.

Y yo pregunto: el testigo es de falta de presion de aceite, o de nivel de aceite?? Gracias y salu2

Si no recuerdo mal según el color, amarillo falta aceite y rojo, pues eso...

Es del nivel de aceite. De todas formas, como dicen, revísalo frecuentemente, porque nadie te garantiza que el sensor del nivel de aceite vaya a funcionar siempre bien. Un saludo.

Si lo reviso habitualmente, era solo por curiosidad, gracias por las respuestas compis... Salu2

Yo, siendo mio el coche, lo miro de vez en cuando...... 2 0 3 semanas, el problema es que aveces se pega 2 semanas en en garaje y vuelvo a mirar el nivel... pero prefiero echarle cuando le falta un poco que cuando esté en el mínimo..... de hecho aún no le he echado.... creo que ha gastado un poco ya que venía por encima del mximo, pero ahora está perfecto....

Hoy he mirado todos los niveles, y todo perfecto. Me gusta este motor, porque con esos Km el A4 ya había gastado algo de aceite. Un saludo.

yo creo que es una loteria...cuando he comparado el coche que tenía en ese momento, con el de algún compi (parece que nos los compramos a pares.....) con el mismo motor,marca y modelo.....el mío siempre ha sido el menos tragón de aceite!!! y eso que yo les duplicaba en km anuales....la forma de conducir hace mucho y el llevar un buen mantenimiento tambien hace mucho.

No, lo que pasa es que han salido siempre muy tragones los primeros y "medianos" 2.0TDI, sobre todo cuando primero recomendaban 0w30, que por lo visto se bebían el aceite. Un saludo.

Buenos dias:

El viernes se encendio la alarma de 'baja presion de aceite', en rojo y con una aceitera que no se ve nada mas en el FIS.

Rellenado el nivel sigue fallando.

Cambie el aceite (por precaución) y sigue fallando... entiendo que no es nada grave ya que no se ha gripado el motor.

En tal caso... me gustaría preguntar un par de cosas al respecto en este foro:

a)Alguien sabe cuanto tarda en griparse un motor por una avería en la bomba del aceite por ejemplo (es inmediato? o puedes hacer cerca de 100 km), lo pregunto para descartar una avería grave de motor.

b)Alguién tiene experiencia de que el sensor que controla la presión de aceite se haya averiado? consejos?

Un abrazo

Yo no jugaría a la ruleta rusa con eso... Si sale ese testigo paras al momento y llamas a la grúa..

El motor se gripa cuando ya no tiene arreglo, lo mismo te arranca aun pero puedes haber dañado todos los elementos internos del motor y que dure medio telediario... Si es que no tiene presión.. Pero teniendo aceite no suele gripar, se desgasta muy rápido pero no se bloquea hasta que funda una biela o algo que trabaje con presión .

Llama a la grúa y que lo lleven al taller, y comprueben la presión de aceite.. Ojala sea el sensor... Si no... Ese motor se queda tocado de muerte..

Gracias... me lo apunto. Ya he llamado a la seat para llevarlo.

Una miradita de vez en cuando no hace mal, el mío chupa un poco, al principio me mosqueaba pero ya me he hecho a ello y llevo aceite en el maletero. Y menos mal, este verano por la Galicia profunda se me quedó seco y tube que echarle un buen chorreon.

Por suerte llevaba la "lata". Un saludo

Alucinas... me acaban de llamar de la Seat para decirme que el coche tiene nivel y presion de aceite.

Que el sensor está bien y la bomba de aceite también.

Que meten el coche con el cable y no da código de error ninguno.

Que no saben lo que tiene... que empiezan a desmontar...

Mi coche!!!

Alucinas... me acaban de llamar de la Seat para decirme que el coche tiene nivel y presion de aceite.

Que el sensor está bien y la bomba de aceite también.

Que meten el coche con el cable y no da código de error ninguno.

Que no saben lo que tiene... que empiezan a desmontar...

Mi coche!!!

 

 

 

Ya nos contaras compi

 

Suerte !!!!!

 

 

 

Salu2

Bueno, pues lo he recogido hoy.

Después de decirme el jueves que no era el sensor de presión de aceite, al final es lo que estaba averiado. algo raro ha pasado, desde luego.

Lo malo es que me han cobrado dos horas y media de trabajo, el tiempo que han dedicado a encontrar la avería... como si no fuera lo primero que tienen que mirar, digo yo.

en fin que de lo malo malo, no tenia nada grave el coche.