Club Seat Exeo

Einnnn? Que al colocar los limpias en auto o cuando estan funcionando las pastillas se aproximan al disco de vez en cuando para secarse :O Joder que coche mas inteligente tenemos pues yo siempre llevo todo en auto limpias y luces.

No es por llevar los limpias en modo auto, sino cuando los liamparabrisas están funcionando. Manual Exeo - Pág. 197 - "A velocidades superiores a 80 km/h y con el limpiaparabrisas activado, el sistema de frenos acerca las pastillas a los discos de freno por unos instantes. Esto sucede - sin que el conductor lo advierta - en intervalos regulares e implica una respuesta más rápida de los frenos al circular sobre firme mojado." En mi opinión, esto no debe de ser motivo para que las pastillas se critalicen. Hay que tener en cuenta que son solo "unos instantes" y muy muy suavemente, simplemente para retirar el agua del disco. Cualquier frenada que hagamos manualmente nosotros va a ser mucho más intensa, y no por ello las pastillas tienen porqué tomar temperatura para cristalizarse. Saludos!

No es por llevar los limpias en modo auto, sino cuando los liamparabrisas están funcionando.

Manual Exeo - Pág. 197 -

"A velocidades superiores a 80 km/h y con el limpiaparabrisas activado, el sistema de frenos acerca las pastillas a los discos de freno por unos instantes. Esto sucede - sin que el conductor lo advierta - en intervalos regulares e implica una respuesta más rápida de los frenos al circular sobre firme mojado."

En mi opinión, esto no debe de ser motivo para que las pastillas se critalicen. Hay que tener en cuenta que son solo "unos instantes" y muy muy suavemente, simplemente para retirar el agua del disco. Cualquier frenada que hagamos manualmente nosotros va a ser mucho más intensa, y no por ello las pastillas tienen porqué tomar temperatura para cristalizarse.

Saludos!

estoy de acuerdo contigo, esto no tiene que ser motivo para el cristalizado, ya que el cristalizado se suele producir por un sobreesfuerzo de los frenos, un sobrecalentamiento

No es por llevar los limpias en modo auto, sino cuando los liamparabrisas están funcionando.

Manual Exeo - Pág. 197 -

"A velocidades superiores a 80 km/h y con el limpiaparabrisas activado, el sistema de frenos acerca las pastillas a los discos de freno por unos instantes. Esto sucede - sin que el conductor lo advierta - en intervalos regulares e implica una respuesta más rápida de los frenos al circular sobre firme mojado."

En mi opinión, esto no debe de ser motivo para que las pastillas se critalicen. Hay que tener en cuenta que son solo "unos instantes" y muy muy suavemente, simplemente para retirar el agua del disco. Cualquier frenada que hagamos manualmente nosotros va a ser mucho más intensa, y no por ello las pastillas tienen porqué tomar temperatura para cristalizarse.

Saludos!

A mi lo que me dijo el de seat fue que aun sin funcionar el limpia, las pastillas de acercaban al disco. Y yo pude comprobar que era asi.

Y si que es motivo para que las pastillas cristalicen porque no me volvio a pasar mas jajaja. Por lo menos aqui en Asturias si. Mucha lluvia, cambios de temperatura, charcoss etc.

Pero pa que os hagais una idea, a mi me chillaban las pastillas sin pisar el freno al dar una curva, solo si tenia el limpia en la posicion en auto. Asi que algo si tendra que ver. Si lo desactivaba no me sonaban a no ser que frenase. Pero las pastillas al cristalizarse por los cambios de temperatura o lo que fuera, se deformaron y eso provocaba el ruido aun sin pisar el freno. Y repito, solo me lo hacia con los limpia en la posicion de auto.

Hace tiempo escribi un post sobre eso cuando me estaba pasando.

A mi lo que me dijo el de seat fue que aun sin funcionar el limpia, las pastillas de acercaban al disco. Y yo pude comprobar que era asi.

Y si que es motivo para que las pastillas cristalicen porque no me volvio a pasar mas jajaja. Por lo menos aqui en Asturias si. Mucha lluvia, cambios de temperatura, charcoss etc.

Pero pa que os hagais una idea, a mi me chillaban las pastillas sin pisar el freno al dar una curva, solo si tenia el limpia en la posicion en auto. Asi que algo si tendra que ver. Si lo desactivaba no me sonaban a no ser que frenase. Pero las pastillas al cristalizarse por los cambios de temperatura o lo que fuera, se deformaron y eso provocaba el ruido aun sin pisar el freno. Y repito, solo me lo hacia con los limpia en la posicion de auto.

Hace tiempo escribi un post sobre eso cuando me estaba pasando.

Bueno, pues lo observaremos ahora que empiezan las lluvias...

Saludos!

Los exeos frenan más en el eje trasero que el delantero, por eso más desgaste detrás. Me lo advirtieron en SEAT y lo he comprobado, con 106.000 kms las de atrás no aguantan más, delante todavía unos miles más.

Los exeos frenan más en el eje trasero que el delantero, por eso más desgaste detrás. Me lo advirtieron en SEAT y lo he comprobado, con 106.000 kms las de atrás no aguantan más, delante todavía unos miles más.

Si, es verdad. Cuando las cambie yo, las de atras estaban mas gastadas que las de alante.

Pero tambien son mas estrechas de nuevas, tambien puede confunfir un poco.

¿que frenan más en el eje trasero? ¿como es eso?    El coche pesa mucho más en el eje delantero y además al frenar parte del peso del eje trasero se transfiere al eje delantero. Si frenara más en el eje trasero iriamos haciendo trompitos todo el rato. No sé, pero a mi eso no me convence. Yo creo que tiene que tener otra explicación (pastillas más delgadas, menos discos,...no sé). En mi modesta opinión, yo creo que es imposible que frene más el eje de atrás que el de delante.

Pues sí que frena más del eje trasero, y lo puedes comprobar en el desgaste que sufren los discos de freno, tendrás más rebaba en los traseros que en los delanteros, y creo que es para compesar la diferencia en el reparto de peso del coche, porque en el exeo la verdad es que no es su punto fuerte.

Pero si esto fuera así el coche racharia siempre de atrás, ¿no?. No estoy seguro pero creo que he visto por algún sitio que la relacción de frenada entre ejes suele estar más o menos: eje delantero - 70%  eje trasero - 30% aunque me imagino que esto dependerá un poco del coche.

depende del coche, porque ten en cuenta que el exeo al tener motor longitudinal tiene un mal reparto del peso (tiene mucho en la parte delantera), por lo que si la frenada fuera en ese porcentaje, el exeo se iría aún más de lo que se va del eje delantero, de echo el exeo es tendente a provocar subvirajes

Claro, depende del reparto del peso del coche, eso si lo tengo claro. Pero de ahí a que frene más en las ruedas traseras....

Por cierto, investigando un poco el tema este de los frenos y eso me he topado con un articulo bastante interesante para quién le quiera echar un vistazo:

https://8000vueltas.com/2012/03/16/la-guia-definitiva-sobre-frenos-parte-3-eje-trasero-rodajes-y-solucion-de-problemas

Saludos!! 

Por cierto, investigando un poco el tema este de los frenos y eso me he topado con un articulo bastante interesante para quién le quiera echar un vistazo:

https://8000vueltas.com/2012/03/16/la-guia-definitiva-sobre-frenos-parte-3-eje-trasero-rodajes-y-solucion-de-problemas

Saludos!! 

Muy buen artículo

Muy guay el articulo  Hugolainch, pa ti hacen falta unos ceramicos. Y aun asi te durarian dos telediarios 

Muy guay el articulo 

Hugolainch, pa ti hacen falta unos ceramicos. Y aun asi te durarian dos telediarios 

Yo no soy mucho de frenar 

el artículo muy interesante

Yo no soy mucho de frenar 

Alguna vez tendras que frenar, y para frenar el coche como vas tu.... lo dicho, dos telediarios te duran

hola buenos dias tengo que cambiar las pastillas delanteras y me surge alguna duda. cuando las busco me pone sistema de frenado lucas o sistema de frenado teves, la diferencia son unos mm entre unas pastillas otras. Como puedo saber cuales sonlas mias. Un saludo

Hola, en las pinzas, si te pone ATE, son teves, lucas y guirling lo mismo