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JosephF198

JosephF198 ha publicado un tema

Williams team F1 ( parte 1)

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Escudería: Williams F1

“La escudería británica Williams ha sido y sigue siendo una leyenda en la fórmula williams-f1-logo-c-588.jpg.7d741050a0af4e377bb7ce5e953131c9.jpg1 aunque últimamente no está donde debería ir, seguirá siéndola por grandes momentos, grandes pilotos, y recuerdos inolvidables sobre ellos. Hoy en día ocupa la segunda  posición con la escudería con más mundiales de constructores y la tercera con mundiales de pilotos. Esperamos que tengan buena temporada 2017”.

 

 

 

En el año 1977 2 personas que son practicamente piezas fundamentales para la escudería británica, que son Frank Williams y Patrick Head fundaron este equipo.

Es una de las escuderías que más motores ha suministrado: Cosworth, Ford, Renault, Mercedes, Honda, Toyota, BMW, etc. Aparte es la tercera escudería con más mundiales de pilotos y la segunda con más más mundiales de Constructores.

-  Sus Inicios:

w1977.jpg.a6a28d61db08000b226c7b2984afd382.jpgEn su debut en el año 1977 solo llegó a disputar 12 carreras con un piloto belga llamado Patrick Neve. No obtuvieron grandes resultados pero esta escudería no bajaba la guardia quería llegar a ser de los grandes, así que en 1978 ficharon a Alan Jones y les hizo lograr su primer podio en el Gran Premio de EE.UU. En ese momento solo contaban con un piloto, ya que los problemas económicos en los 70 no son lo suficiente como en la actualidad. Lograron acabar novenos en el mundial.

 

En 1979 ya las cosas empezaron a cambiar, empezaron a luchar por los títulos de constructores como el de pilotos. Su único rival era Ferrari. Pero  no lo tuvieron muy fácil, pero sus 2 grandes pilotos Alan Jones y Clay Regazzoni les hicieron llevarse 5 victorias de 15 carreras. “Mucho valor para su 2º temporada de inicio jejeje”. Lograron ser subcampeones en su segunda temporada pero con una enorme diferencia de Ferrari que se llevó el mundial al fin y al cabo.

 

- Empieza la década de los 80:

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Nada más empezar la década, es decir, en 1980, Williams logra un doblete. Alan Jones se convierte en el según australiano en ser campeón del mundo y Williams su primer título de constructores. Obtuvieron un total de 120 puntos, 6 Victorias, 18 podios, 3 Poles en 14 Carreras.

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Al año siguiente, estuvieron cerca de repetir lo mismo, solo que Nelson Piquet pudo llevarse el título en la última carrera. En esos tiempos el sistema de puntuación era diferente, y Carlos Reutemann se quedó fuera de los puntos y Nelson Piquet se lo llevo a tan solo un punto de ventaja. Pero al final Williams se llevó el título de constructores y otras 6 victorias.

En 1982 fue un año loco para la F1 ya que hubo 12 ganadores diferentes en 16 carreras solo 3 pilotos repitieron victoria como Niki Lauda, Alain Prost y René Arnoux  (2 Cada uno). Ese año Keke Rosberg levantó el mundial con solo una victoria, y también se convirtió en el segundo piloto en ser campeón con un título. Y Ferrari el de constructores.

En el 83, no tuvo una gran temporada solo una victoria Keke Rosberg fue el que la logró ya que su compañero Laffite no tuvo un gran comienzo. Llegaron acabar 4º en mundial.

1984, les fue peor de lo esperado. También habían cambiado de motor, dejaron de un lado los Ford y se fueron a Honda. Fue una de sus temporadas más negras con 21 abandonos y de los cuales 11 fueron del equipo completo. Solo una victoria, que justamente de Keke Rosberg que fue en EE.UU ya que solo 8 de 26 coches terminaron la carrera.

Tampoco tuvieron gran comienzo en 1985, un cambio de piloto se produjo al comienzo de la temporada, y es la entrada de NIgel Mansell a Williams. El número de abandonos era exagerado aun para Williams. Lo positivo de esta temporada es que lograron acabar terceros con 4 victorias.

Llega un gran año para Williams. Fichan a un campeón, a Nelson Piquet y Keke Rosberg se fue a McLaren. Esta temporada fue una de las emocionantes de la F1. 4 pilotos luchaban por el título de pilotos. En Hungría, Senna iba primero pero Piquet luchaba contra el por la victoria en las últimas vuelta y acabó lográndolo. Luego llega la hora de la verdad.  En Adelaida, Mansell con acabar la carrera en los puntos le valía pero tuvo un pinchazo, y para que Piquet ganase el título tenía que estar entre los 3 primeros pero Prost fue de ese puesto. Mundial para Prost, pero título de constructores para Williams con 9 Victorias, 19 Podios, 3 Poles en 16 con un total de 141 puntos.

58f9140d8ab9b_f1-historia-williams-hungra-piquet-1987.thumb.jpg.0cf059786f43de5d7ac59ea930f3657d.jpgEn 1987; les fue mejor que la anterior con 19 podios, el título de constructores fue para ellos, pero la mucha de pilotos por los títulos era entre los Williams-Honda. Aunque Mansell logró más victorias que el piloto brasileño, él logró más carreras en podios y menos abandonos que Mansell. Este año le salió redondo a Williams haciendo doblete de títulos.

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Continuará....

algor

algor ha publicado un tema

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Mauricio Uldane

Mauricio Uldane ha publicado una imagen

Un año en Mofler Hace exactamente un año me unía a la red social del motor llamada Mofler. Lo hice por invitación de uno de sus editores, @bimbo, como es conocido en la red. Para mí fue en lo personal un honor que me invitaran a participar como editor de noticias. Consideraron que el blog de Blogger tenía las suficientes actualizaciones para estar en ese lugar. Desde el 29 de marzo de 2016, y a la hora de escribir estas líneas, la página de Archivo de autos en Mofler ha sumado 441 seguidores. Pero lo más llamativo es que dentro del ranking de editores está en el primer puesto y detrás está un sitio como Motor.es. Esto lo considero un logro del sitio, que habla de los viejos autos que supimos conseguir. Porque detrás de Archivo de autos no hay un equipo de trabajo, solo existe una persona, la que firma estas líneas celebrando el primer aniversario en Mofler. Investigo, escribo, edito y administro Archivo de autos en soledad con los recursos que tengo a mano, que no son de última tecnología, todo lo contrario. Durante el año pasado el blog de Archivo de autos tuvo la suerte que Lenguaje claro Editora, editorial que publica libros dedicados a mundo del automóvil, entre otros temas, pagara un banner de publicidad. Ese es el único ingreso monetario que tiene Archivo de autos, y que no es mucho. Hasta ahora no tiene otra publicidad que financie el proyecto. Todavía las publicidades de AdSense, que funcionan por clic de los avisos, no han generado ningún dinero. Y la verdad no sé cuándo lo hará por las bajas estadísticas que arroja. Quería contarles algo más de cómo es por dentro Archivo de autos, en especial a los lectores, y lectoras, que a diario le dedican parte de su tiempo a leer las notas diarias que publico. En esta Temporada 2017 de Archivo de autos incorporé dos secciones que han motivado a los lectores: “Viejas noticias”, que se publica de lunes a viernes, y “Accesorios y algo más”, que tiene sus notas los días sábados y domingos. Gracias a los editores de Mofler por abrirme una nueva ventana en la difusión del material histórico publicado a diario en Archivo de autos. Gracias a los seguidores/lectores por interesarse en las notas que publico. Como siempre les digo a los lectores de Archivo de autos, sea el canal digital, que sea, sin ellos del otro lado del monitor todo el trabajo realizado no tendría sentido. Mauricio Uldane Autor y editor de Archivo de autos desde marzo de 2011
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