yomeca

Llegas haces saltar la alarma y según voy llegando con cara de asesino vas explicando quien eres jajajajaj

Fuera bromas ahí estamos pa lo que sea..

Bueno ya esta el mio terminado... ya le e dado el máximo dentro de lo que veo recomendable sin forzar la mecánica , por los valores consignados en cartografia debe rondar los 210cv (a falta de confirmar con una lanzada en banco), pero ahora el coche si echa cojones si se lo pides desde el segundo uno y de forma energica desde las 1500rpm llegando a las 4500rpm pegándote al asiento , la potencia es directamente proporcional a la posición del acelerador y la respuesta al acelerador es bastante reactiva siendo si cabe mas comoda que de origen ya que dosificas mucho mejor cuanto quieres acelerar , los bajos ahora son sobresalientes sin ser nocivos para el bimasa y las estiradas de marchas mas que buenas .

En definitiva ahora si es un buen bicho....no es como mi coche anterior jejeje pero ya si anda como para ser divertido si se lo pides ...

Si el sensor esta malo y dice que esta mas atascado de lo que esta estarán entrando regeneraciones a diestro y siniestro derrochando gasoil y sacrificando potencia cada dos por tres .

Si el sensor esta malo y no capta que esta atascado terminara por tupir el filtro y provocar carísimas averias como turbo , retenes de válvulas....

Yo creo que lo ideal es cada 30 o 50.000kms es hacerle una regeneración forzada desde vas-pc(la maquina original de la seat) asi es como mas pelado lo puedes dejar sin quitarlo del coche , mi vas-pc no me va en el portátil nuevo pero si lo consigo hacer andar con el ODIS (el nuevo software del grupo VAG) le forzare regeneraciones a cada cambio de aceite .

Exacto ese es el mio!!!... madre mia no se escapa ni dios.....jejejej pues ya sabes donde ir a buscarme cuando te haga falta lo que sea  

A mi me suena a bimasa.... e visto muchos bimasas chungos y empiezan sonando en subida o en marchas largas al pisarle y algunas veces vibran tela , la segunda sospecha transmisión derecha y por ultimo equilibrado , llanta doblada o alguna holgura ya que no solo vibraria al acelerar ,lo haría siempre que ruede a esa velocidad

Pues mitad mitad mas o menos... pero si que es verdad que a diario cojo dos veces 15kms de carretera que aprovecho las incorporaciones para estrujar 3 y media 4 si no al ir al volver del trabajo siempre con el motor caliente, supongo que eso le ayudara al mantenimiento

Claro entonces perfecto... porque lo normal es decir "con esto se pone en 400cv"  y ala a juir...

Yo siempre hago lanzadas de potencia de serie y al terminar , pero el exeo no entra en means blocks....

Por cierto.... otro que se une al censo de reprogramados....  de momento algo moderado o como se suele decir un chispacito jejeje ya actualizare para 200-210cv pero de momento va de lujo... ya a ganado el "genio " que echaba de menos.

Si si claro... pero espera que lo eche a andar.... jejejej no lo consigo instalar en w7 y a ver si tengo tiempo e intento instalar el odis que es el nuevo sistema de todo el grupo VAG que ese si va en W7 y es el mismo interfaz

Yo en 3000kms solo e notado una...

Muy bien que has echo... los extremos no son buenos , cuando dices 180cv te lo han lanzado en banco , te han sacado grafica por telemetría (muy aproximado) o es lo que te dicen que estiman?