xarava

Bueno después de 3500 km y 5 depositos (ahora lo llevo lleno) y con 40% ciudad y 60% carretera autovía , el consumo medio real ( he apuntado todos los datos ) es de 7.8 litros cada 100 km. La verdad es que el consumo teórico que da el ordenador es bastante fiable y no desfasa mucho con la realidad. Tengo que decir que mi conducción es normal, ni agresiva ni muerta, en autovía lo suelo llevar con el control de cruzero a unos 130 km/h a unas 2000 rpm en 6ª. Si voy a menos velocidad me parece que llevo el coche muerto. Me ha hecho 4 regeneraciones del FAP que he detectado facilmente puesto que el consumo se dispara al doble. De hecho, creo que sin estas regeneraciones el consumo medio bajaría entre 0.3-0.5 litros quedándose en un consumo medio de unos 7.3 o 7.5 litros. Me parece un consumo correcto para un coche de 1700 kg y 163 Cv. Una cosa más, creo que no hay que apurar mucho el depósito, en el último repostaje se me encendió la luz de repostar con 83 km de autonomía, recorrí unos 20 km más por ciudad y decidí repostar cuando la autonomía me marcaba 46 km..... y me entraron 63 litros de gasoil, con lo que en teoría solo quedaba 1 litro en el depósito.

Bueno.. pues a mi me ha pasado exactamente lo mismo pero con 2000 km. El sábado volviendo a casa con las niñas cuando paré el motor se quedaron los 2 ventiladores encendidos.... no le di importancia pero me quedé con la mosca detrás de la oreja. Justo después tuve que hacer un trayecto corto con toda la familia, y ahí ya detecté que intentaba hacer la regeneración del FAP, puesto que el consumo se había disparado. Tuve que cortarlo puesto que el trayecto fue muy corto y no le dió timepo a terminar. Al pararlo de nuevo .... los ventiladores se volvieron a quedar encendidos. Ya despues de comer y con toda la familia, tuve que dar una vuelta por el cinturón para  que realizara la limpieza completa de FAP (unos 15 min). Tras esto, ya pude apagar el coche y ya no se encendieron los ventiladores. La verdad que es un poco coñazo, pero creo que por nuestro bien será cuestión de acostumbrarse a este proceso e intentar detectarlo a tiempo. Cuando se enciende el luminoso del FAP en el salpicadero, no es que esté haciendo la limpieza del FAP, es que te avisa que lo ha intentado 4 veces y lo has cortado con lo que si lo vuelves a cortar tendrás el problema que comenta fbb, deterioro del aceite del coche y código de error 82, para el cambio del mismo. Y esto creo que no lo cubre ni la garantía ni los 3 años de revisiones gratuitas.

Bueno, yo llevo 1250 km y hoy he repostado mi tercer depósito... no os asustéis, es que no apuro el depósito, hoy he llenado por que me voy de viaje el finde y así no me preocupo. He hecho unos 750 km de autovía y carretera y otros 500 km de cinturón y ciudad. Sobre la comparación del consumo que da el ordenador con el real os doy mis datos: Todos los repostajes los hago hasta llenar el depósito. - Primer repostaje nada más salir del conce... lleno hasta arriba 62 litros. - 2º repostaje -- 53 litros -- 670 km recorridos -- 7.91 l/100 REAL -- 8.2 l/100 ORDENADOR - 3º repostaje -- 45 litros -- 580 km recorridos -- 7.84 l/100 REAL -- 7.9 l/100 ORDENADOR A los 750 km me hizo una regeneración del FAP. Es decir, que el ordenador da un valor bastante aprox. a la realidad. En mi anterior coche el ordenador me daba un valor de alrededor de un 10% menos de lo que consumía en realidad. De momento un punto a favor de Chevrolet... os seguiré informando.

Hola Orlando, es más bien lo contrario, es un deshumidificador, quita la humedad del habitáculo y lo expulsa fuera en estado ya líquido. Esto era lo que me generaba contínuamente el dichoso charquito. De fábrica viene desactivado, y yo lo debí activar el primer día tocando la configuración. Vendrá bien el día que se empañen mucho los cristales para resecar el ambiente.

Bienvenido fresquito, aparte del motor y el navegador, debes tener en cuenta que el LTZ lleva de serie lo siguiente que no lleva el LT+: - Motor 163 Cv en lugar de 130 Cv y  consumos similares. - Navegador integrado. - Control de crucero. Este punto hizo que me decidiera definitivamente por el LTZ. Da una comodidad en viaje muy grande. - Encendido luces automática. - Sensor de lluvia - Lo más importante para el ahorro (entre 1000 y 1200 €), 3 años de mantenimiento gratuito. Al final si valoras todo esto, creo que los 2000 € están justificados. Lo de la centralita de potencia no entiendo mucho, pero yo en un coche nuevo con 4 años de garantía no andaría tocando estas cosas, ya que puedes perder la misma. En fin, solo es mi opinión, ya sabes que cada uno con su dinero puede hacer lo que quiera.

Bienvenido edufz6, en los 3 años de mantenimiento del LTZ entra mano de obra y material normal de las primeras revisiones, aceites, filtros, comprobación niveles etc.... no entran por ejemplo ruedas, pastillas, batería o piezas a cambiar por el mal uso del vehículo  (ejemplo más usual, el FAP). Además hay que respetar las fechas y km para las revisiones... son cada año o 15.000 km, o sea que o bien durante el mes 13 o entre 15000 y 15999 km debes realizar la revisión.... fuera de estos valores podrías tener problemas. Esto es lo que me dijeron cuando lo recogí....

Hola Dani4, te entendemos perfectamente... yo tengo 2 niñas y la verdad es que el tiempo no sobra. Cuando puedas tener algo de tiempo lo cuelgas, la verdad es que tengo curiosidad de ver esta información tan valiosa, nos puede aclarar muchas cosas. Seremos pacientes en la espera....

Bueno, pues os confirmo que el charquito era producido por la opción deshumectación automatica, que estaba en activadada y que ya os comenté unos mensajes más arriba. Desde que la desactivé ya no he observado que me gotee. Fin del tema...

Yo llevo 1200 km y me hizo una regeneración a los 750 km.... si llevas el consumo instantáneo ya te digo yo que se nota, el consumo se duplica. A mi me pillo saliendo de casa al curro, tengo unos 17 km de los cuales 14 son de cinturón y autovía. Duró unos 10-12 min y aún me tocó dar un par de vueltas a la manzana hasta que terminó. Yo pregunté en el taller y me comentó que si lo detectaba era la mejor manera de controlar, el testigo luminoso de regeneración forzosa no se enciende hasta que has cortado 4 veces el proceso, por lo que creo que hay margen si algún día tienes prisa y tienes que hacerlo. Es un poco engorroso pero habrá que acostumbrarse a vivir con él. Aunque el gasoil esté al mismo precio que la gasolina, este motor gasta unos 2-3 litros más que el diesel. Igual en un par de años empieza a salir rentable comprar motores gasolina. Yo hago unos 20.000 km año por lo que creo que a día de hoy he hecho buena compra con el diesel...

Aunque ya te he dado la enhorabuena en el otro tema.... las cosas en su sitio. Enhorabuena desmokle y bienvenido al club. Ahora a ver si te lo dan pronto y nos comentas. Aqui en Zaragoza me lo dieron hace 14 días y según el modelo ya no tenían en stock. El plazo de entrega que me daban si quería algo distinto era de entre 2 y 3 meses de espera, hasta que recibieran otra remesa. Por otro lado, si he estado 5-6 días en el concesionario, todos ellos tenían coches matriculados para entregar, ya fueran orlandos, cruzes cortos y largos..... se están vendiendo bastante bien.