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@bartds que pasa majo! Así es, he tenido mucha ayuda, la cual agradezco muchísimo! 

El señor Carlos es un maquina! y muy buena persona. Si estoy más cerca de él, el coche esta antes de navidades circulando jajaja!🤣

Es un capítulo más en mi vida. Nunca pensé desmontar un coche inundado para intentar recuperar. 😬La verdad es que mola mucho y a pesar del tiempo y esfuerzo dedicado, te cruzas con gente que ofrece información y te da ánimo en momentos duros de bajón para poder seguir. Aprendes mientras avanzas... Y mucho más. 

Ya falta menos 💪
De momento hemos disfrutado de unas merecidas vacaciones para desconectar de la rutina. Ahora, después de Semana Santa seguiremos montando el interior y a por la recuperación de la ECU motor. 

Que ganas tengo de tener mi coche... 😬

A ser felices!
Un saludo!

El 2024-03-18 19:13:32 carletes45 dijo:

Ánimo y a por el montaje del interior que te está quedando revisado y como nuevo por cierto cómo pegas los plásticos esos aislantes de los paneles de puerta? Teóricamente aparte de insonorizar , no dejan entrar corrientes de aire que luego saldrán por los recovecos como los botones del elevalunas o las manillas

Originalmente vienen con un cordón de masilla en el perímetro

Pues ha sido un poco de calor con un secador de pelo y enseguida estaba pegajoso. Volver colocar, presionar y ya está. 

Por supuesto todo está comprobado justo antes del montaje. Altavoz, tweeter, botonera... Todo. 

Saludos! 

Respecto a la ECU motor, aún hay que esperar para recuperarla o clonarla. 

Este fin de semana hemos comenzado por los paneles de las puertas que me están ocupando mucho espacio.

Saludos! 

Aqui tienes un esquema de todos los fusibles en la web. Es lo mismo que ha facilitado Bartds pero en otro formato.

https://fusible.info/seat/diagrama-de-fusibles-seat-exeo-2009-2013

Hola! Bienvenido!

Por cierto, como se cambian las bombillas de intermitente en estos faros? viene sin ellas y las tengo que poner le proximo finde.

Y aqui os dejo unas fotos de una prueba de funcionamiento de faros que compré. 🤤

Otra cosa que tenia pendiente antes de la inundacion es la sustitucion del motor de cierre de la tapa del deposito.

Una vez quedado al descubierto el interior lateral derecho del maletero lo podemos ver.

Solo hay que girar con unos alicates, en sentido de aflojar, las puntas de ambos tornillos de fijacio. Pues las cabezas de los tornillos quedan por el interior de la chapa (flipas la chapuza de Audi...). Lo justo y suficiente para poder desplazar el motor y liberarlo. 

Al instalar el nuevo utilizamos la misma cuerda de tirador de emergencia. Muy facil tambien!

Dejo las fotos en el orden de la explicacion.

Saludos!!

No soy capaz de meter las fotos intercaladas entre el texto.... asi que facilito la explicacion y luego las imagenes...

Tambien se han cambiado 2 cerraduras que no funcionaban correctamente. Detallo el proceso, es muy facil.

Previo desmontaje del panel de la puerta...

1. Asomamos el hocico por el hueco interor de la puerta para familiarizarnos con el mecanismo. 

2. Detectamos la varilla que comunica la maneta externa de la puerta con el mecanismo de la cerradura. Esta sujeta a una pieza amarlla y negra.

3. Presionamos la pestaña negra para liberar la varilla. Sin miedo! Esta dura de cojones! 💪

4. Sacamos la varilla y la dejamos colgando. Quitamos los 2 tornillos de anclaje de la cerradura en el canto de la puerta. Y desconectamos la clema.

5. Anclamos la nueva cerradura con sus 2 tornillos del canto de la puerta para que se quede fija. Metemos la manita por el hueco y fijamos la varilla en la pieza amarilla, bien fuerte! Cerramos el seguro de color negro, bien fuerte tambien, hay que oir un click! Conectamos clema y andando... Ya esta cambiada. Tiempo: 10 min. ✌

Dejo las imagenes en el orden de los puntos.

Saludos!!!

También hemos dado por fin un buen lavado al coche, que falta le hacia... pero antes hemos desmontado parachoques delantero y faros.