Wako

Yo opino que el bloque motor es exactamente el mismo, al igual que la culata, en le 120, 143 y 170. Lo que variara de uno a otro a parte de componentes externos son los componentes internos del motor, bielas, cigüeñal, arboles de levas, pistones etc etc. Os pongo un ejemplo que se de primera mano. Alguien se acuerda del maravilloso Calibra Turbo 4x4 ? Pues bien ese coche tenia 204cv y el motor "aparentemente" era igual que el del Calibra 16V con 150cv. De hecho a este ultimo le podias colocar el turbo del primero, y funcionaba, pero lo achicharrabas en dos dias. Esto es pq aunque por fuera eran iguales, por dentro cambiaba casi todo. Todo era mucho mas reforzado para aguantar esos 50cv extra. Pues eso es lo que mas o menos pasara con nuestros motores. Es solo una suposicion, no digo que sea asi 

Si en el TSI entra perfectamente en el nuestro tambien 

Es verdad que en la vallas publicitarias de algunos de los ultimos partidos que he visto sale anunciado, pero nada mas. En ningun sitio mas se ve publicidad del Exeo. Es raro, pero cada vez estoy mas convencido de que lo que ocurre es que a Seat no le dejan hacer la publicidad que quisiera, tal vez debido al miedo a que sea un exito de ventas y le quite mas mercado al A4 o al Passat ....... 

Me imagino el cabreo perfectamente .....  . Y eso que no se los han llevado. Revisalos bien, y si no pues parte al seguro antes de que cumpla y ya esta. No le des mas vueltas que si lo pillas....., que lo se por experiencia.

Jue Darkdevil, malditos h... d p...  > >. Por lo menos no te los han llegado a quitar. A ver si alguien te puede decir como ajustarlos bien pq yo ni idea.

Madre mia, vaya crack !!!!! 77 vueltas con los mismos neumaticos y del puesto 24 al 6º. He disfrutado como un niño viendo esta carrera, hacia ya mucho que no se veia una carrera tan interesante. Quien dijo que en Monaco  no se podia adelantar?? 

Moe con XP te tiene que funcionar perfectamente.

Moe, haz un par de cosas a ver: - Desinstala el cable. Desde el administrador de dispositivos eliminalo. - Instala el SP3 de Windows XP - Vuelve a intalar el driver. No digo que asi se solucione pero yo prabaria eso lo primero.

¿y el filtro de aceite que lleva el exeo, que va completamente sumergido en aceite?

Leñe pues ahi me has pillado jejejejeje, No sabia que el filtro del Exeo va asi. No lo habia mirado la verdad. De todas maneras siempre habra una tuerca que se pueda marcar pero claro eso solo te garantiza que lo han abierto, Habra que fiarse......

Modelo 2011? Lo dudo... Por algun foro se comenta que en Septiembre el Exeo recibirá un restyling importante.

Eso del restyling no se yo eh... No digo que no lo vayan a hacer, aunque me extraña, pero en caso de hacerlo no creo que fuese tan pronto no os parece??