VEVIMFA

A mi también me lo cambiaron entero y quedó bien.

A ver si va a ser el famoso aplastamiento de los cables en la visgra del porton trasero.

Desde la regeneración del 16 de abril, no ha vuelto a regenerarse.

Sergi, l'enllaç Hilo del foro

Acabo de ver el brico del cambio del sensor y que vale unos 70€ más m.o. No entiendo como los tubitos que lo conectan con el dpf no se saturan de hollín.

Tengo una gran curiosidad por saber cuánto vale este sensor de presión diferencial del dpf con la m.o. incluida. Porque estoy viendo ya muchos casos.

¿Es TDI?

Mi coche en 2 años perdió el equilibrado delantero y trasero. Tenía las ruedas de delante en los alambres y las traseras taqueadas en ajedrez (taco sí, taco no). Vibraba que daba gusto a partir de 120 km/h. El suelo, los pedales, en sí todo el coche menos el volante, cuando aceleraba se notaba mucho más. Me lo vieron en la Bridgestone de Sant Andreu de la Barca y me dijeron que cambiara las delanteras por las nuevas Bridgestone S001 (R17) y las traseras que las dejaras. Que con el equilibrado de las 4 y una nueva alineación todo iría bien. Y así fue, el coche de vibrar por todos lo sitios a ir fino, fino. Equlibrado convencional en las 4 ruedas.

Si es TDI puede ser el DPF muy saturado y deberías circular una media hora a unas 2500 rpm para limpiarlo. Por autopista o autovía. Pero mejor confirmalo con alguien que le haya pasado o con el manual. Si es gasofa, ni idea, pero pintaría a catalizador.

Equilibrado trasero. Eso sí, a mejor marca de neumáticos más facil el equilibrado. Yo en el leon llevé michelin pilot con la llanta de serie y tenía alguna rueda sin plomos.