txgm

Seguro que no lo tienes configurado bien,lo suyo es...tirar de manual y con libro en mano,sentarse en el "Chevy" y trastear un poquito...

Opino lo mismo que tu John 23.No hay que olvidarse de nuestros problemas con los coches y es una buena forma de meterles presión.Aquí está comprobado que lo que funciona es el "boca a boca" y a Chevrolet,que le digan que sus vehículos dan problemas,como que no le interesará no?Yo por mi parte,sigo esperando una respuesta de Chevrolet España sobre la carta,tanto la mandada por correo como la expuesta en Facebook.Esta última decían que esta semana respondían con algo pero...sigo esperando!! 

Si averiguas algo Berna lo comentas,aunque veo que mas fiable que el taller es intentar que alguien conduzca por ti y te toque montarte en la parte trasera para ver si localizas el problema.

Otro truco es...no pisar mucho el acelerador que esta máquina anda mucho!!

Ya sea oficial o no,yo voy a seguir indagando en Facebook y planteandoles el problema,ya que creo que al verlo gente por estos medios,podemos dar un poco más de caña y creo que a ellos(Chevrolet supuestamente)no les hará mucha gracia exponer en público los problemas de sus vehículos.Asi que...Leña al mono!!!jajaja

Sabes que tienes 4 oportunidades para realizar el ciclo de limpieza,si no lo haces...cochecito amarillo,codigo de error y...caldeos de cabeza con el taller!!Es lo que nos toca con la mier...del filtro este.Yo el otro dia me tuve que dar una vuelta extra de 15 minutos para que acabara el ciclo,pero claro,me pilló en carretera y sin prisa.Yo,si me coje como a ti en el garaje como que me voy a casa y mañana será otro dia.Como dicen,no hay que estar pendiente del coche,pero claro,se habla tanto del tema que ya acojona y todo...jejeje.

A mi me pasa lo mismo.No es algo exagerado pero se nota como un pequeño silbido por la puerta trasera.Según he visto puede ser debido a la junta que lleva en el marco,que cuando vas a más velocidad,hace presión y parece ser que se deforma un poquito y hace un poco de ruido.Yo no le he dado mucha importancia,ya que el ruido es mínimo y espero que no vaya a más...

Lo de las luces se activa dando a la palanca de las largas,es decir,cuando apagas el motor y sacas la llave,antes de salir del coche le das a la palanca,cierras el coche y las luces se quedan encendidas según el tiempo que hayas configurado.Vamos,que lo que traemos es luces "semiautomáticas",jejeje.Yo hoy he descubierto que dando al boton "info" se cambia la pantalla del navegador y nos da la informacion del clima,en fin,cosas que uno va aprendiendo dia a dia,jajaja.Salu2!

hola muy buenas,mi pregunta seria. Si has pedido un plafon nuevo como es?y como has encajado los botones en el agujero que has echo con la dremel. un saludo ahh y las bombillas de cuantos led son? Cuanto vale el plafon? Gracias po todo

Me parece que te refieres al post del brico de los plafones no?Es que este va de otro tema pero bueno,no pasa nada.En respuesta a tus preguntas,el plafón es del Opel Insignia,igual que el trasero que tenemos pero con lector de mapas y led de cortesia y botones iluminados.Yo lo que he hecho ha sido coger el boton del trasero e instalarlo en el delantero.Solo hay que coger la medida,centrarlo y recortar con la dremel el plástico gris oscuro,donde están los interruptores del lector de mapas.Luego si te fijas y tienes los plafones desmontados,el delantero tiene las patillas para poner el interruptor.A mi el plafón entero(base,embellecedores,cristal y...bombillas!!)me ha salido por 30€ mas iva.Si no quieres mucho jaleo,la opción es pedir 2,pero ya según el presupuesto de cada uno...Salu2!!!

Buen trabajo ramonadrian!!Tengo una duda: ¿Como has puesto o donde has sujetado el gancho de la jaula?Es que en la foto no me queda claro...Seguro que si "patentas" el invento y lo pones más barato que en el conce,te forras!!!jajaja.Salu2!