Tulkitaz

Dando por supuesto que ninguno de nosotros sabe de cierto cómo lo hace, porque no somos especialistas en este tema, podemos al menos pensar: - el gps al perder la señal mira si es un túnel, que para eso tiene el mapa, y si es así sigue funcionando "como si tuviera señal" sin tenerla porque simula la velocidad que llevabas y tal, todo eso se entiende, aunque en los túneles muy largos, de varios kms, no sé si llega a darte "pérdida de señal", no lo he comprobado nunca. - si el gps sabe que te has parado en mitad del túnel, es porque recibe señal, no hay vuelta de hoja. ¿De dónde? No creo en repetidores de señal gps en los túneles, aunque serían de agradecer si existieran, de modo que tiene que ser porque la señal rebota en las paredes y entra en el túnel. Después de reflexionar, no veo problema de que reciba señal en túneles cortos, pero en un túnel de verdad, de esos de kms, lo lógico es que el gps dé pérdida de señal en algún momento. P.D. Como no voy por la M30 no tengo ni idea de cómo son los túneles de los que habláis.

¡Qué va a saber! Lo que pasa es que le gusta que el hilo mantenga esa tensión dramática y ese suspense que tiene desde el principio 

En resumen, que no tenemos n.p.i. de cómo lo hace, pero el caso es que la nevera hace si trabajo con la calefacción puesta. Pues me parece de perlas  .

El nuestro para mí que no. Yo pensaba al principio que sí, porque se me cerró alguna vez, pero me dí cuenta que le daba sin querer al mando en el bolsillo, jejejeje. Edito: tengo que comprobar lo que dice campoviejo.

Buenas foreros, os invoco ...

UuuuUUUUhhhh...me pareeeEEEceee que tienes una graaapppaaaa  sueltaa

y lo que sujetaaaabaaaaa eeentra en resonannncia con las vibraciooonesss del motoooorrr a unas cieeertas revoluciooooonessss... te veeeoooo en el concesionaaaarioooo aunque no quieeeraaass.

P.D.: Los cabreos no ayudan en las reparaciones, ni aunque sea por una causa tan justificada como que la parienta le toque a uno los cataplines, sólo sirve para que uno pase malos ratos  .

El Exeo no le veo un coche deportivo como para poder disfrutar las curvas de ese modo (que poder se puede), pero para diez días al año que puedes disfrutar de esas curvas, no merece la pena sacrificar los otros 355 días del año, yo este coche me lo compre por comodidad y la suspensión normal me parece de lo mas cómoda.

A eso se le llama pensar con la cabeza, sí señor  .

Un buen reportaje. Da gusto ver el coche así, nuevo y limpito. Me encanta ver los datos de tráfico en el navegador, eso no sabía que lo tenía. ¡¡Que lo disfrutes!!

(Muy bajito y para mí mismo: lástima de color)

Por la forma no lo son. Y tampoco acabo de verles la gracia. 

Cuando el coche te pegue los tirones, hay que seguir acelerándolo hasta que la unidad de mando del motor se vuelva loca y, entonces, salte el testigo en el cuadro de instrumentos.

O hasta que, después de disfrutar de un vuelo que tiene que ser una experiencia única, acabes en el fondo del barranco. Entonces sabrás qué fallaba, porque San Pedro te lo podrá decir, que él seguro que lo sabe.

Para decirlo todo, la rígida también tiene sus ventajas: te evita tener que poner redecillas en los huecos de los lados porque ya te hace de red y te deja dos huecos muy aprovechables, y la puedes agujerear o lo quieras por los laterales para pasarle cuerdas o ponerle ganchos.  Por contra, tienes que cortar la parte del fondo y quitársela para aprovechar cuando abatas los asientos (o en lugar de recortar y tirar, ponerle unas bisagritas para que también gire). Antes de desechar sin más, no viene mal pensar un poco en la practicidad posible de las cosas. Edito: Puesto que la vas a ver, cuenta de qué plástico está hecha y lo que pesa.

si te pillan los radares, sales en las noticias y asi damos a conocer al exeo 

... decir que mi novia es muy de marcas y os puedo confirmar que le gusta mas mi coche que el suyo,no de aspecto sino conduciendolo.

Por dentro el exeo viene a ser el hermano mayor del A3, con un salpicadero más parecido con las tomas redondas de aire, que el A4 B7.