trosky

se complementan el uno con el otro? ó es practicamente lo mismo? quiero decir si por ejemplo aplico el white diamond, la siguiente vez que lave el coche le doy aquawax, va a hacer que dure mas el white ó es igual Gracias, Paco.

unos 16€ la estoy mirado yo justo la misma white diamond y ademas no hay que tapar nada, ni plasticos ni gomas, Paco me ha dicho que esta muy bien. https://store.carcareeurope.com/poorboys-white-diamond-show-glaze-colores-claros.html

un amigo mio compro el coche mediante NEVECO, que se dedica basicamente a hacerte toda la gestion por 50€, tu les deices lo que quieres modelo, CV, acabado, etc... y ellos te buscan el precio mas barato, tu NO PAGAS UN CENTIMO, hasta saber si te interesa el precio y donde esta el coche, no vaya a ser que este en la otra punta de España. a mi amigo le dijeron el coche cuesta "X" y esta en un concesionario por Madrid si te interesa ingresa 50€ en no se donde y te dan los datos y con que comercial tienes que hablar, es un coche comprado en concesionario con garantia oficial, al amigo le salio 1000 y pico de € mas barato que lo que conseguia por Bilbao y se fue a Madrid, logicamente...... como son concesionario le podras dejar tu BMW, y asi no te quedas sin coche hasta la entrega. Miralo a ver.

Bien, el white diamond, dice ".....A mano, extienda la cera con un aplicador de poliespuma, luego pase una toalla de microfibra para eliminar los halos que se crean al secarse...." -tengo que frotar con la poliespuma? -tengo que tapar plasticos y gomas? -con el duragloss aquawax tengo que tapar algo? Gracias Paco

bueno el que no lo haga es porque no quiere, CHAPEAU! Señores

yo te recomendaria el 170cv, ya que los MY11 tienen los desarrollos mas largos y como consecuencia le vas a notar con menos "brio", que al tuyo. de todas maneras pide la prueba del 143cv asegurandote que el que pruebas es MY11 y el 170cv, son 1000€ de diferencia

estas cosas son las que te tocan los cojones, porque precisamente por no pasar por todo esto, la mayoria, compramos coche nuevo, esperemos que sea lo ultimo que te de el Exeo, a parte de alegrias, suerte!

Creo que ha quedado claro, al menos para algunos como yo.

Vehículo con sistema de mantenimiento variable: CUANDO TE LO DIGA EL COCHE.

Vehículo sin este sistema: A LOS 15.000 kms. no siendo imprescindible echar aceite Log Life salvo por aquello del DPF, que al parecer, recomiendan echarlo para evitar averías.

Sobre la pegatina del concesionario en la que pone a los 15.000 independientemente del tipo de coche, opino que los concesionarios deberían ser un poco más honestos y dejar de sacar el dinero a la gente. Que si el coche tiene sistema de aviso para el mantenimiento pues que lo dejen estar, o que se informen mejor. (porque algún mecánico habrá que lo haga por inercia de otros modelos de Seat que carecen de este sistema).

lo has pillao a la perfeccion!

CONCLUSIÓN: No cabe duda que con el "cambio anticipado" el propietario se garantiza que el aceite estará SIEMPRE en buenas condiciones, pero hay que tener en cuenta que el aceite SIEMPRE aguanta MÁS de los kilómetros recomendados, por lo que el que quiera mirar un poco por su dinero, que haga caso a las indicaciones del vehículo.

así es, tu no te preocupes que la Seat no se la va a jugar estando en garantía de que le pase algo al coche. 

Aqui de la puerta del copiloto, el antes y el despues, como comentario a esta puerta es la 1ª vez que le doy el betún, no así para la del condutor que es la 2ª vez. En la 2ª foto de esta puerta si esta aplicado el cockpit premium, aún así, lo deja un poco mas brillante, todo es cuestión de darle lo minimo de betún justo encima de la rozada, ó dejarle menos tiempo que actue el betún, pero prefiero un semibrillo que la rozada. Hay que tener en cuenta que las fotos son del movil.