trosky

Cuando hablais de mas claro, etc.... solo hablamos de km verdad? porque igual es que yo no lo he visto, pero no veo TIEMPO por NINGUN lado

Pues chico tenéis la negra..... 3 años con el coche 60.000Km y como el 1º dia. Ni un desajuste ni un ruido raro. Vamos. Como el primer dia que lo saque. En serio. Tenéis la negra....

Pd. Yo también he andado con un A4B8 y en ajustes no he notado diferencia con respecto AL MÍO y anda que yo no soy meticuloso ni nada. Y no voy a entrar en el debate de SIENPRE que algunos SIENPRE parecen querer sacar....

y eso que tu has desmontado , paneles, aireadores, etc... eso es lo raro

Yo entiendo que un CV es un CV aqui, y en Lima, al igual que un NM, otra cosa es la forma de entregarlos, pero entonces, ya hablamos de sensaciones, no de datos, mediciones, etc...

Citando a lo del Fr puede ser entonces que a mi no me daria el coche mas y a el todavia le quedaba, pero por las velocidades a las que ibamos, te diria que no, aunque todo puede ser

Saludos

Ostias estoy flipando y eso que ya no fumo.

yo ya. tampoco fumo, jijijijijij

no se cuanto cuesta, yo puse un cajon y otro ampli. no no tienes que cambiar nada

El tema del 143cv vs 170cv ya quedo aclarado en su dia, logicamente a favor del 170cv. Lo del Mjet140 y Fr 150 te lo puedes creer o no, como hago yo cuando hablas de tu Audi, aunque aqui nadie esta para engañar, o eso es lo que creo. De las cifras, entiendo que si te crees unas, te tendras que creer otras, o bien sea por un centro tecnico, o bien el banco de potencia del reprogramador ya que de alguna tienes que partir para tener una referencia, porque si no te crees lo que pone en el panfleto en el cual se anuncia tu coche, por favor, aclarame cuales son las que crees? Seat Exeo 2.0 tsi 211 Velocidad máxima (km/h)                                244  Aceleración 0-100 km/h (s)                              7,1  Aceleración 0-1000 m (s)                                27,4  Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) --  Consumo urbano (l/100 km)                            9,6  Consumo extraurbano (l/100 km)                    5,3  Consumo medio (l/100 km)                              6,9  Emisiones de CO2 (gr/km)                              159  Normativa de emisiones Euro V  Motor de Combustión Combustible Gasolina  Potencia máxima CV - kW / rpm            211 - 155 / 6000  Par máximo Nm / rpm                            320 / 1500-4600  Situación Delantero longitudinal  Número de cilindros 4 - En línea  Material del bloque / culata Hierro / Aluminio  Diámetro x carrera (mm) 82,5 x 92,8  Cilindrada (cm3) 1 984  Relación de compresión 10 a 1  Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata  Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler  Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No De estos datos que te pongo te crees alguno? entonces, has comprado tu coche a ciegas? o te has creido lo que te ha interesado? Que quede claro, que lo que quiero es comprender como o en que cifras te basas. Un saludo

para mi un esta es la definicion de coche premium:

Para mí un coche premium es aquel que no sale anunciado ni en la tele, ni en la prensa, ni en la radio... Porque quien está interesado en él, sabe que existe y está muy convencido de que lo quiere/puede comprar. Es un nivel en el que no hay mucha competencia con otras marcas, pues no hay muchas marcas que hagan coches así.

Esto es lo que yo creo saludos.

La del principio y la del final, sergi. Se ha comorado la hermana de un amigo un GTD, y eso no anda ni parecido al que yo tenía, y no sólo por sensaciones, que tb, sino por prestaciones puras, que te digo yo que no andan igual.

Un saludo.

esto me empieza a resultar como en un post que decian que el 143cv  recuperaba mejor que el 170cv, con desarrollos mas largos y menos potencia, pero esto en que cabeza cabe???

en algun sitio, no se en donde habra un listado con cifras, datos, de aceleraciones, recuperaciones, consumos, etc.. y entonces o todos mienten o son sensaciones...

yo me he picado, (unos 20km por autopista) con un leon fr 150tdi y yo con un stilo140mj y no era para echar cohetes, cuando el iba delante yo iba pegado a su culo, y cuando yo iba delante el venia pegado a mi culo, asi que donde esta esa diferencia de la que tanto hablais??,  si que el notaria lo que sea, pero no habia apenas diferencia en recuperaciones, ni aceleraciones, ni velocidad punta, ni nada, bueno en suspensiones seguro que si, claro aqui cada uno conduciamos nuestro coche, no es lo mismo si yo pruebo el tuyo, o tu el mio, yo con el mio a fuego y tu con el tuyo tambien.

es que este tema BI vs CR ya huele, se parece al de diesel vs gasolina o Exeo vs A4, cada motor tiene sus cosas buenas y sus cosas malas, pero las cifras son las cifras..........

Saludos

la verdad es que yo no tengo lo de sacar el aire, pero cuandigo hasta arriba es que veo el gas-oil, no la espuma, y debajo del gas.oil no creo que se quede aire no? XD!!! esta repostado en repsol, pero cuando he repostado en cualquier otra, siempre me entra lo mismo, tambien puede ser que el sensor de la auonomia o lo que sea que detecte cuanto combustible hay en el deposito, este tarado distinto en algunos coches de otros

tengo una grandisima duda k puede k me ayudeis a resolver!!! jejjeje se tiene k modificar algo en el vag si instalo los altavoces traseros en un reference con los 4 altavoces??? solo lo digo por el tema de k salga en la radio lo de el balance de los altavoces traseros y eso, es una duda k me sigue a todos lados jejej pork es algo k tengo en mente

muxas gracias de antemano

si no me equivoco te lo ponen gratis en el concesionario, si te dicen que no, has de poner una reclamacion.

leete este post  RECLAMACION DE TODOS LO QUE TENGAMOS UN REFERENCE- EL FADER