Triky

el acabado va con el motor, LT+=131 CV, LTZ=163CV, no hay LT+ de 163cv ni LTZ de 132CV son paquetes casi cerrados de equipamiento. Con 132 CV(LT+) va de lujo, yo probé antes el LTZ (163CV) y evidentemente tiene mas tirón, pero yo con 132CV tengo que ir soltando el acelerador en viaje por que me voy muy largo de las velocidades permitidas, y voy con cinco personas y equipaje correspondiente casi siempre. Además de que esto se puede comprobar muy facilmente cuando subes un puerto mas o menos importante, si no baja el rendimineto del coche en sexta y puedes mantener los 140 km/h mas o menos en pendiente tienes mas que suficiente, y este los mantiene sin esfuerzo. Saludos 

A mi me pasó el año pasado eso mismo una cuantas veces siempre que ponía el aire al principio, no se si será por agua acumulada del circuito que hasta evacuarla deja ese olor, o de los bicho muertos en el frontal cuando entra el aire al principio huele asi (esto lo digo por que limpié un dia el coche y froté con un cepillo los bichos muertos, guardé el cepillo sin mucho aclarado en el compartimento del maletero y al dia siguiente olía asi hasta que descubrí que era eso y tuve que airearlo). Ya no ocurre, o sea, que no creo que sea nada grave. Saludos 

kultaro no te preocupes, el coche está bien, el tema de las baterias es un consumible y puede ser que estuviese defectuosa, descargada o que lleve tiempo el coche parado y se haya descargado. Lo de la grua es verdad que tienen una politica de funcionamiento un poco singular pero como es asi pues lo mejor es que lo soluciones y ya está, que te arranque el coche el de la grua y te vayas al concesionario con el coche despues y que te comprueben con el voltimetro la bateria o que te pongan una nueva directamente (llevaté el comprobante de que la grua te ha visitado potr ese motivo). El coche está en garantia y mas habiendolo sacado hace tan poquito tiempo del concesionario no te tienen que poner ninguna pega. El Orlando es un buen coche, o por lo menos a mi me lo parece, yo llevo con él casi dos años y 28000 kms y por ahora bien, no es el que menos consume ni el mas practico por dentro pero es duro, amplio y va muy bien sobre todo en carretera, ademas de lo bonito que es claro está. Suerte y no desesperes por una bateria, solucionaló con las herramientas que tienes y despues ya verás como lo disfrutas.

Buen precio, por lo menos hace un año y medio cuando lo compré yo. Mira a ver en el concesionario de Mérida famoso que es el que tiene los precios mas bajos y comparaló pero creo que es bastante bueno ese precio. Saludos y a por él.

Hola Berto86, bienvenido y que disfrutes mucho de tu coche. Aqui estamos para ayudarte con las dudas que te puedan surgir y de momento te digo que no le des demasiadas vueltas a las regeneraciones que es un tema que al pirncipio a casi todos nos preocupa cuando estrenamos el coche. Suerte y que lo mires mucho que es muy bonito.

Hola victord, mi coche es el Orlando LT+ de 131 CV y despues de año y medio y 25.000kms en todas las condiciones (desde conducir por ciudad a carreteras de montaña o a viajes como Cádiz-Madrid con 5 adultos y dos niños y maletas correspondientes) te digo que los 131CV son mas que suficientes para ir ligero. Otra cosa es si te gustan el equipamiento que tiene de mas el LTZ pero por potencia no te preocupes que tienes suficiente con el LT+. Suerte y que disfrutes el que elijas.

Hola maño, no te preocupes por este tema, como ya se habló hace un año aprox en un tema, le pasa a muchos usuarios, de hecho a mi pe pasó cuando el comercial me lo estaba explicando el dia de la entrega. Entra en garantia sin problemas y esta por ahora está durando. Un saludo

Hola a todos, yo vivo en Madrid ciudad, aunque tambien nos podemos ver por Cuéllar y por Trujillo. Un saludo y que disfruteis de vuestro coche.

eso es verdad, cuanto mas conduccion eficiente o económica, menor consumo pero mas regeneraciones. Todo va relacionado con las revoluciones a las que funcione el motor, menor revolucioneses menor consumo pero peor combustión y por tanto mayor particulas nocivas acumuladas en el filtro y por tanto mas actuacion del las famosas REGENERACIONES. A mi desde que se me encendió el famoso COD84 y me dijo el jefe de taller (cosa que ya sabia pero descuidé una semana y pico en verano) que mejor llevar al coche alto de vueltas,a partir de 2000 rev/min o mejor 2500 rev me dijo) por ahora bien. Eso si el consumo no es de 6,9 l/100kms es de 8,3 l combinado, pero prefiero eso a el chivato de regeneración o al COD84. Saludos y disfrutarlo

hola jgonzalo, yo tengo el LT+ desde diciembre, ahora mismo con 15000 kms, y sin poner a cero en ningun momento el medidor de consumo medio, me da 8,3 l/  y yo lo uso a diario 12 kms en ciudad para llevar a los enanos al cole y luego viajes algún fin de semana y en las vacaciones a ritmo alegre (140 kms/h) y en ciudad tambien alt ode vueltas por la regeneración y sobre todo por las prisas, que siempre voy corriendo. El consumo que te pone el fabricante es medido en las condiciones mas favorables para que dé el menosr consumo posible: pues a 90 kms/h en llano sin viento y en circuito sin ningun obstaculo que interfiera, es decir, nada mas lejos de la realidad. Por eso, y cuantos mas caballos tenga el coche mas pasará, al consumo que te diga el fabricante añadele un 20% mas de media para la vida real, de ahi para arriba depende luego tu tipo de conducción y condiciones de trafico y tiempo.... O sea, en resumen, por ahora todo bien y a disfrutarlo