toni102

Hola, esos tirones ocurren cuando el DPF esta sucio. Cuando hace la regeneración o autolimpieza, el coche no sólo deja de hacer tirones sino que va mucho más suelto, más fino, como si pesará menos. Es un problema de mal diseño por parte de los ingenieros del maldito FAP o DPF.

Finalmente me han vuelto a cambiar la cremallera. Ahora va incluso menos dura la dirección. A ver cuanto dura. Saludos

Hola compańero, soy taxista también, con cuantos km te ha caído el embrague, a mi desde el principio me hace ruido el volante motor, la respuesta de ellos es que es verdad que suena pero que no se rompe, la verdad es que llevo 200000 km y esta aguantando. Un saludo

Hola, he tenido problemas con la dirección, me hace un ruido por el volante como sí la bomba descargara la presión, lo hace cuando cojo redondas o curvas largas que aguantas el volante a un cuarto de giro y parece que empieza a respirar el volante y pega tirón tíos, es decir suelta presión con un sonido típico de hidráulicos y después da el tirón cito. Pues bien esto me ocurrió con 100000 km, me cambiaron la bomba, seguía el problema y me cambiaron la cremallera, se quitó el ruido. Ahora tiene 200000 km, ha vuelto el problema y está en el concesionario, me van a cambiar la bomba. El coche me gusta mucho pero digo la verdad, consume 8 litros de media reales, de ordenador 7.6, he tenido 3 problemas, el mencionado, la botella de expansión del líquido refrigerante del radiador y el tubo del intercooler. Soy taxista y le he hecho 200.000 km en 2 ańos.  Mi opinión personal es que sacrificó el consumo que tiene de más con respecto a otros por la seguridad que me da el conducirlo, lo asentado que va en carretera y porque me gusta el coche. Le veo un gran inconveniente y es el tema de las regeneraciones del DPF, se ha hablado ya mucho de este tema y estoy desacuerdo con las quejas de los usuarios particulares, no puedes estar pendiente de esas necesidades que tiene el coche a la hora de tener que perder 10 o más minutos mientras hace la regeneración, además parece que lla hace casi siempre cuando has llegado a destino.  Hay otras marcas como Toyota que no te enteras, en fin que no esta optimizado el sistema y eso que no me ha tocado hacer ningún cambio de aceite y filtro por ese motivo pues por mi trabajo tal vez sea al sector que menos le perjudica, siempre tomó la precaución de mirar las revoluciones antes de parar el motor, por eso en muchas ocasiones me ha tocado dejarlo encendido al llegar a la parada o al llegar a casa.  Otras veces me ha llegado a hacer 3 regeneraciones seguidas en 1 o 2 horas.  Bueno me estoy extendiendo demasiado, se me olvidaba, los tirones a 100 km/h a 1500 vueltas en sexta son porque el filtro anti partículas está sucio, otro inconveniente del sistema, esta mal diseńado, no es concedí le que un coche haga eso y que digan que es normal, es normal porque esta mal hecho, queda dicho. También me han cambiado la batería y un panel de una puerta porque los plásticos llevan como una película de telón que se levantaron el borde que pega al cristal de las ventanillas, en fin, eso es lo que hay, ah también me cambiaron un retrovisor porque tenía juego, se movía.  Tengo que decir que el concesionario está cumpliendo con la garantía aunque al principio por el tema del panel de la puerta tuve que mandar un email a la central que se portaron muy bien y le dieron un toque porque no me lo querían cambiar, luego por el retrovisor me hicieron dejar el coche 2 días, incomprensible.  Ahora funcionan mucho mejor, se ve claramente que no estaban acostumbrados a tener taxistas como clientes, lo digo porque veo a la gente (clientes) que entran como con miedo. El cliente paga y tiene sus derechos y eso es lo que han aprendido. Todo el mantenimiento de aceite y filtros lo he hecho en el concesionario por aquello de ser un coche experimental y no tener qué verme en juicios po temas de garantía, aunque sé que se puede ir a cualquier taller, pero realmente, en mi caso puedo decir que no son exagerados los precios. Ahora si que me despido, creo que me he pasado de tocho, un saludo.

Gracias por la bienvenida.  Respondiendo a vuestras preguntas: Si, esta homologado para taxi, aunque debeis saber que eso depende del ayuntamiento de cada municipio, por poner un ejemplo, en Palma no permiten que los cristales traseros esten oscurecidos como los sacan ya muchos modelos tipo For Smax o Alambra y en Calvia si lo permiten, osea que aunque las medidas interiores den como aptos, hay otros factores que dependen, como os digo, del ayuntamiento.  Si alquien tiene dudas, debe preguntar en su ayuntamiento y alli se lo diran, pues al fin y al cabo, es quien otorga la licencia municipal. Por otra parte, si, es para taxi, de paticular tengo un 4x4 y de taxi, he tenido un Peugeot 405, xantia,toledo,Peugeot 406, xara picasso y cuando pruebas el monovolumen, cuesta cambiar, asi que me cojo algo que tiene de monovolumen y de apariencia rara, por eso me gusta.  Tengo dos compañeros que lo tienen, nadie me recomienda que me lo compre porque en nuestro gremio no es recomendable hacer experimentos y quien lo dice tiene toda la razon. Pero es una apuesta personal, el consumo es elevado 8 litros, vengo de un coche que gasta 5-6.  Pero no todo tiene que ser el consumo, tambien hay que mirar la seguridad y he visto los videos de youtube y es un autentico tanque.  Si la casa responde en cuanto a rapidez en repuestos y acierto en diagnosticos seria fantastico, ya os ire contando.  Lo sacare el martes o miercoles, lo unico que me preocupa ahora son las regeneraciones del FAP, espero que no me de problemas pues ahora estamos en temporada baja y no hacemos apenas kilometros, pero bueno no hay que poner la tirita antes de que se produzca la herida.  Saludos a todos, a ver si entre todos hacemos de este foro un sitio donde aprendamos de nuestras experiencias y nos ahorremos problemas y dinero.  Saludos.