Club Chevrolet Orlando

Yo tengo un LT+ 131cv del 2012 tiene 25000 Km y tambien me ocurre. Cuando voy despacio en segunda y acelero lentamente pega como un tirón, en tercera alguna vez. En caliente lo hace menos que en frío y si le he dado caña en algún trayecto largo se le quita unos días. Me tiene mosqueado...

Hola, esos tirones ocurren cuando el DPF esta sucio. Cuando hace la regeneración o autolimpieza, el coche no sólo deja de hacer tirones sino que va mucho más suelto, más fino, como si pesará menos. Es un problema de mal diseño por parte de los ingenieros del maldito FAP o DPF.

Hola, yo he notado también lo de los tirones y me da la impresión de que es cuando la regeneración esta en marcha.

Se nota porque el consumo instantáneo es bastante más alto de lo normal y cuando sueltas el acelerador en vez de marcar 0 l/100, marca consumo.

Saludos.

Bueno,yo tambien he notado tirones incluso en primera andando despacio y no me ha coincidido con la regeneración.

Buscando información de los motores (VM Motori) he leido en algún post que puede ser debido a la gestión electrónica de la inyección que "entra" un poco a destiempo con el acelerador y la solución sería una reprogramación de la electrónica.

No he comentado nada en el taller sobre este tema pero no sé yo si tendrán constancia del problema y alguna versión actualizada de la programación.

A los que teneis este problema:

¿Qué solución os han dado?¿O no habeis llevado el coche al taller?

Yo cada vez noto más los tirones y por otros foros(Chevrolet Orlando alemán,Chevrolet Cruze...)la solución que han buscado es una reprogramación del motor.

Chevrolet conoce el problema de los tirones y yo he escrito a Chevrolet España para que me lo confirme si puede ser por escrito,para llevar el comunicado al taller y que me lo hagan sin poner pegas.

Si os animais a poner la queja a Chevrolet,mejor será,Cuantos más mejor y si ha cumplido la garantía,al ser un fallo conocido,no tendrían que cobrar nada¿no creeis?

Salu2!!

Yo tambien e sufrido pequeños tirones , aunque antes de esos tirones notaba que el coche en parado el ralenti era inestable y hacia un pequeño ruido , le dieron 100 vueltas hasta que coincidio con un fallo de inyector y los reprogramaron, me recomendaron cambiar de gasolinera , yo echaba en una petronor pequeña cercana a casa y desde hace 3 depositos hecho en una con mucho movimiento de coches , desde entonces hab desaparecido los tirones y los ruidos, la explicacion que me dan es que en una gasolinera con mucho meneo tocan a menos impurezas por coche, me comentan que los inyectores son muy muy delicados , a mi me parecio una escusa pero llevo 2 meses haciendolo y fueron desapareciendo poco a poco hasta hace un mes que no me a vuelto a pegar tirones y el ruido desaparecio.