Taxi Ramón Huelva

Amigo Berna la Hoja es la misma  en las dos y la que interesa mas es la otra que detalla que corresponde a cada mantenimiento, Seguro que le servirá  a mas de uno, Saludos

Hola a todos los agobiados por la regeneración de partículas, creo tienen que empezar a buscar la formula para adaptarse al tema con tranquilidad porque con enfadarse no se consigue nada, es un sistema que lo tendrán todos los motores diesel así que al lio. Hablan que si consume esto y lo otro pero ¿podrian demostrarlo? , creo que es fruto del enfado mas que real los consumos que se dan. Yo tengo el de 165 y tiene 24300 km  aun no se me encendió la luz, y no soy de los que corro, suelo andar entre 1200 y 1900 rv pero creo que el truco es acelerar por encima de 2000 incluso de 3000 rv al cambiar de velocidad, es solo un momento, pero se arranca muchas veces y si lo haces con frecuencia no se te acumula nada, a mí me esta dando resultado, es suficiente para que se limpie todo y no necesite la regeneración, es sobre todo en las marchas cortas donde lo hago incluso paso de primera a tercera y con solo eso y no llevando el motor ahogado me funciona bien. En cuanto al gasoil suelo usar el normal, los que tienen la caja automática supongo sera secuencial,si es así pueden hacer lo mismo en las salidas de vez en cuando, pero sobre todo no ponerse en contra se consigue mas tratando de aliarse con el y veran como les cojen el truco y lo disfrutan.  

Hola Elena te noto preocupada  por lo de la regeneración de partículas, olvídalo y disfruta el coche, yo desconozco el sistema que monta el automático, no sé si es secuencial pero Cuando notes que el comsumo se te sube ( lo puedes notar porque el motor parece que se acelera un poco como cuando esta frio pero en caliente ) y ademas te lo marca el marcador del consumo instantáneo,  en ese momento no debes  parar el motor asta que se normalice, pero si no lo detectas y lo paras, tranquila notaras que los ventiladores se quedan como si fueran a volar pero no pasa nada se paran después de un momento y el ordenador te apunta una. Cuando se repite cuatro veces se te encenderá la luz amarilla de la regeneración y ahora si que no tienes escusas de no se, porque te avisa con la luz así que con dejar el motor funcionando entre las 1500 y 2000 vuelta asta que se apague la luz es suficiente, puedes darle mas revoluciones que no pasa nada mas que termina antes. Es suficiente con eso no te comas el coco y disfrútalo, el mecánico del taller que tiene mas datos te orientara, pero yo te felicito porque no sabiendo como funciona el embrague ni el motor lo mejor es caja automática.    Felices Fiestas y prospero Año nuevo para ti, y para todos los que se asoman por aquí

Hola chevroleros veo mucho lío donde no lo hay, lo de limpiar es porque se ensucia y se ensucia porque no desaogamos el motor solo eso, así que no debería tener problemas si desaogamos, yo suelo acelerar  cuando cambio de marcha sin tener en cuenta la luz verde, incluso paso de primera a tercera y de tercera a quinta con frecuencia y con solo esos instantes cortos de aceleración consigo no tener todos esos problemas que estoy leyendo, a y si la luz se enciende no es obligatorio que sigas circulando asta que se apague, solo se tiene que mover el motor entre dos mil y dos mil quinientas vueltas aproximadamente, salvo que necesites ir algún lado. La regeneración de partícula no es una exclusiva de chevrolet lo tienen que hacer todos los diesel de nueva generación así que hay que acostumbrarse con alegría porque sino sera igual y se pasa peor  . La luz se enciende porque se corto sin terminar la regeneración cuatro veces, y si paras el motor cuando tiene encendida la luz de regeneración te apunta una, y a las cuatro a cambiar filtro y aceite  aunque tengas 5000km y claro que la garantia no lo cubre, es por un uso inadecuado. Imaginar  un coche con seguro todo riesgo que el tomador del seguro tira el coche por un acantilado y el seguro puede probar que no fue un accidente.  fue un capricho del dueño y el resultado es siniestro total ¿Pagara el seguro? Bueno solo aclarar que yo trabajo con mi taxi, es por si alguno piensa que soy el concesionario jajajaja  

Hola Matiz, lo normal es que no necesites reponer nada entre cambio y cambio, en Huelva somos dos taxis, y conozco a otros dos compañeros con el mismo coche, tenemos los dos modelos en diesel y ninguno reponemos nada. En cuanto a lo de adelantar el cambio de aceite me temo que lo que te ocurre es, que la regeneración de partículas la interrumpes demasiado. El mecánico me comento que el testigo se enciende cuando interrumpes cuatro veces el proceso y a las cuatro veces  de encendido te pide el cambio del aceite, así que tendrás que cambiar la forma de conducir y subir de vez en cuando las revoluciones del motor. Yo no soy de los que corro porque lo tengo para trabajar, pero cuando cambio de marchas lo subo de vueltas, es solo un instante pero ami me da resultado porque nunca note una regeneración y menos se me encendió el testigo. En la página 185 del manual te explica como funciona la limpieza del filtro de partículas, bueno espero que le cojas pronto el truquillo saludos  

Hola Matiz, yo tengo uno igual  con 16000km de taxi y sin  problema, solo lo limpio con un paño húmedo y nada mas, así que insiste con el cambio porque no es normal y los € con los que pagamos si son normales. Saludos y suerte 

Ya que somos varios los que estamos interesados en el tema de la rueda,a ver si nos movemos un poco y vamos averiguando algo.Yo vivo cerca de Portugal,vamos a una horita y media mas o menos,asi que voy a ir investigando a ver si localizo algún concesionario que le entienda,que me entienda y que nos entendamos a la hora del precio  .En otros foros cuando son temas de compra suelen hacer grupos de compra para que salga más barato,pero en el tema de accesorios originales no sé si funcionará esto...Pero vamos,como dice levan74...es un robo de coj....es!!!

Levan74 sobre lo del gasto en trasnporte por dejarlo o recogerlo del taller, no se si tienen obligacion, creo que no, pero la asistencia en viaje si te cubre y el coche tiene asistencia en viaje de la casa. Yo como taxista trabajo para varias compañias de seguros y es un servicio que con frecuencia realizo,Consulta con tu asistencia o la que ofrece Chevrolet.

Felix Dices que eres taxista y que el Orlando te tiene contento, me alegro, yo tambien soy taxista y en Huelva somos dos taxis  recien estrenados en la ciudad, y dos mas en un pueblo, es pronto para valorar pero la primera impresion es buena, el del compañero es el de 130Kv y el mio el de 163, así que estaremos en contacto para lo que surja, !a por cierto! nos dijeron que las pastillas de freno son caras, pero la persona que nos suministra a los taxis de Huelva las tiene localizadas para cuando las necesitemos, y estamos mirando aver si conseguimos mas baratos el kit de la rueda de repuesto, quizas si compramos varios juntos se rebaje, pero cuando consigamos algo interesante lo comentare por aquí, Enhorabuena por estar contento con la herramienta, esa es tambien mi aspiración  Saludos

Gracias por las fotos TXGM, ¿puedes decir el precio del porta bicis y donde lo compraste ? En Feuvert los suelen poner de oferta de vez en cuando y tengo uno cerca de casa, pero el de la foto se ve bien, que lo disfrutes, Ramón