sycho

Madre mía! Pero tú lo que tienes es un surco, la mía estaba desgastada al menos de forma "lisa" por demasiada caida.  Lo tuyo tiene toda la pinta de estar rozando con la pieza que dices, no tengo ni idea de porqué, no entiendo nada de mecánica. Ese eje de la barra de dirección no se supone que siempre está a la misma distancia de la rueda esté como esté la dirección? Me parece muy alarmante, ese surco parece que está a punto de cortar la goma y darte un susto muy gordo.

Buenos días,

Sigo dándole vueltas a lo de tocar la centralita (J519) para reducir los umbrales de corriente y así que la centralita se conforme con menos corriente sin dar error, ya que veo que es la única solución para poder montar leds en DLR sin resistencias tochas.

Por lo que he visto en las pocas y malas fotos que hay de las centralitas, creo que los integrados que lleva para conmutar las luces son VN610SP-E (1 canal) o VND600SP-E (2 canales) o similares de ST Microelectronics: https://www.st.com/internet/com/TECHNICAL_RESOURCES/TECHNICAL_LITERATURE/DATASHEET/CD00044403.pdf

https://www.st.com/internet/com/TECHNICAL_RESOURCES/TECHNICAL_LITERATURE/DATASHEET/CD00044331.pdf

Veo 4 de 1 canal y 8 de 2 canales (+1 por la zona de los conectores que no alcanzo a distinguir).

Llevan integrado el sensor de corriente para mandarle al microcontrolador una corriente/tensión proporcional, cuya constante de proporcionalidad se ajusta con una resistencia que puede ser común para todos o no. En caso de ser común, el valor umbral para cada bombilla está definido en el código del microcontrolador, por lo que no podríamos reducir el DLR solamente. No obstante, podríamos aumentar el valor de la resistencia de carga del circuito de sensado para aumentar la tensión y con ello el valor que el ADC del microcontrolador mide, por lo que el requerimiento de corriente en las bombillas bajará (el microcontrolador se pensará que hay más corriente de la que hay realmente).

Desconozco si además de un mínimo hay definido un máximo a modo de protección contra sobrecorriente. Ésto podría ser un problema, sobre todo si alguna de las bombillas siguen siendo incandescentes, pero la única forma de saberlo es probar.

Si las resistencias fueran independientes, que sospecho que es así, ya que alcanzo a ver dos de ellas, sería todo coser y cantar. Una pregunta: ¿alguien sabe a ciencia cierta cuántas bombillas están supervisadas? ¿cuáles? ¿los xenon están? ¿y los intermitentes?.

Aquí es donde necesito vuestra ayuda: la electrónica es lo mío pero de automoción ni idea... quiero pillar una centralita identica a la mía, abrirla, analizarla, cambiar las resistencias y ponerla en mi Exeo.

Mi coche es MY10 de 2011 con xenon. Creo que la centralita es la 8E0 907 279 N pero no estoy seguro, no he abierto la guantera. Supongo que además tendré que recodificarla para que esté igual que la mía ¿verdad?.

Lo primero será analizar el circuito, confirmar mis sospechas y localizar la resistencia o resistencias para alterar la sensibilidad. Pero para llegar ahí necesito vuestra ayuda porque tengo dudas. También necesito saber la correspondencia de pines de los conectores de la centralita, para poder averiguar que integrado conmuta cada bombilla.

Foto de una centralita chamuscada: https://www.fileden.com/files/2006/7/6/112459/IMAG0041.jpg

Un saludo

Me podríais orientar para desmontar y volver a montar las piezas de plástico que van a los lados de los asientos traseros por donde entran los cinturones de seguridad? Me crujen cuando cojo algunos baches y en la Seat ya me los han cambiado pero al tiempo vuelven a sonar, según me han dicho es un mal endémico así que quiero intentar averiguar como y porqué roza y arreglarlo de alguna manera, pero me da miedo intentar sacarlos sin saber como van encajados.

Yo he montado las Michelin Primacy 3. Las tenéis en cualquier taller confortauto por 273,68€ la pareja incluido el montaje valvula y tasa, usando el código de descuento MARCAPREMIUM2 (-15€ por par de ruedas). No conseguí encontrarlas más baratas.

Osea que para que no den fallo hay que montar una resistencia. Pues vaya, igual que todas entonces...

https://www.ebay.es/itm/Rdash-AUDI-A4-B6-01-05-Number-Plate-LED-Light-Replace-OEM-/270779171041?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f0bb240e1#ht_1431wt_1398

Muchos leds, demasiada luz para mi gusto, pero lo más importante: ¿dan fallo?

GRACIAS SYCHO. Al final las encontre en una tienda que las piden y al dia siguiente las tienes alli ( asi que las pedire para tenerlas el martes o miercoles ), ocurriria algo, si no va atornilladas al chasis?? es que como que no me hace gracia taladrar nada!! .

Por cierto lo de las bombillas MTEC, aparte de que parece ser lo mas comodo y menos complicado, es que cuando opte por hacer esta modificacion ( la de la bombillita interior ), me pille otro par de casquillos. 

Si no atornillas las resistencias a nada se van a poner a parir, no se si aguantarán, y de cualquier forma deberías fijarlas a algo para que no vayan recolgando, sobre todo porque si se ponen muy calientes da mal rollo que puedan ir tocando algo de plástico verdad? Busca algún tornillo cercano y lo aprovechas, si hace falta agrandas el agujero de fijación de la resistencia...

Aprovecho para subir las fotos de las bombillas de 13 leds que he modificado para que no den fallo. Como os conté antes, de primeras consumían 120mA y daban fallo siempre, le he añadido 8 resistencias de 2.7Kohm en 0603 (1.6 x 0.8mm) 0.1W máximo para añadir 30mA. Con 150mA ya no dan fallo nunca. He devuelto las otras de 8 leds que traían resistencias pero estaban muy justas y me daban fallo a veces.

Las resistencias las he soldado en la propia placa de los leds apiladas de 2 en 2. He puesto 4 por la parte interior de la base y 4 por la exterior como puede verse en las dos últimas fotos.

SYCHO , gracias por contestar compi.

Un par de preguntillas:

1º Esta resistencia no es muy grande?? lo digo, por que he ido a una tienda de electronica de aqui de mi ciudad y me han remitido a una de electricidad, ya que la mayor que tenian era de 10W. No ostante esta tarde ire a otra ciudad a ver si las localizo, pero por si no las localizo, podrias ponerme algun enlace donde comprarlas online!!??

2º De conseguir las resistencias, que hirian, una a cada uno de los cables, daria igual a uno que a otro??

P.D.: Al final estoy barajando poner bombillas P21 de luz blanca y que duren lo que quieran.

GRACIAS y un saludo.

Las puedes comprar por eBay. Si, son bastante grandes, tienes que atornillarlas a algo metálico para que disipen bien. No tienen polaridad, da igual el orden de los cables.

Yo no pondría bombillas de esas azules tipo MTEC porque terminarás quemando los casquillos.

https://www.ebay.es/itm/Resistencia-Carga-Apta-LED-OBC-25w-10Ohm-Error-/261160202638?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3cce5c718e

Lo malo de tener una bombilla conecta para que no de error, es el día que pases la ITV que te la van a tirar

Cierto, a menos que las escondas muy muy bien...

Puedes poner una resistencia en lugar de la bombilla pequeña. Para ir seguros, necesitas una resistencia de 10Ohm 25W encapsulada en aluminio para atornillar, ya que se calentará bastante. La fijas al chasis y así disipará mejor. Como decía anteriormente, en un par de semanas mediré el consumo mínimo que necesita nuestra centralita, y así sabré a ciencia cierta la resistencia mínima que necesita para saber si podemos poner por ejemplo 20Ohm en vez de 10 y así reducir el "efecto estufa".

Éste fin de semana he probado unas T10 para posición que me ha conseguido un colega con 8 leds 3528, puente de diodos para que no importe la polaridad, resistencias y regulador de tensión. Son muy parecidas a éstas:

De primeras no me dieron error, pero desde entonces, aproximadamente en la mitad de encendidos me dan error, por lo que supongo que están al límite de consumo para que nuestra centralita de fallo o no.

Las he medido y consumen 120mA a 12V (1.44W) y 150mA a 13.8V (2.07W). Por curiosidad también he medido el consumo de las incandescentes originales y consumen 360mA a 12V (4.32W) y 390mA a 13.8V (5.38W).

Me resulta curioso que éstas, pese a consumir algo menos que las de 13 leds 5050 que probé antes (al menos a 13.8v), a veces no den error, mientras que las de 13 leds daban error siempre. Solo se me ocurre que sea por el puente de diodos que se encarga de corregir la polaridad. Igual la centralita no mide el consumo sin más, o lo mide en inversa, o simplemente es cosa de un par de miliamperios, vete a saber! En cuanto pueda hago pruebas con la de 13 leds añadiendole el puente de diodos.

Me están dando ganas de montarme una carga electrónica para comprobar que corriente quiere exactamente la centralita para dejar de dar fallo en cada una de las bombillas, a ver si es viable o no librarse de las resistencias en las DLR y matrícula sin liarla parda con resistencias externas. Está claro que con las de posición se puede, es cuestión de hacer que éstas consuman un pelín más para que nunca den error.

Bueno pues éstos leds que parecían que no daban fallo, empiezan a darmelo a veces antes de arrancar.

He supuesto entonces que estaban al limite, así que he cogido las de 13 leds que me daban fallo siempre y le he añadido 8 resistencias de 2K7 0805 en paralelo soldadas en la propia placa de la bombilla, de ésta forma aumento el consumo en 35.5mA y donde antes tenía 120mA a 12V paso a tener 155.5mA a 12V.

Las he probado inmediatamente y mano de santo, antes éstas daban fallo siempre (120mA), las de 8 leds "a veces" (un pelín más de 120mA) y ahora con 155mA adiós fallo. Bueno, habrá que esperar unos días para confirmar que no me vuelven a dar fallo, pero confío que será así. Mañana modifico otra para el faro derecho y le sacaré fotos para que veais la "operación".

Por tanto por ahora, y si no tengo más sorpresas, puedo decir que las de posición necesitan consumir al menos 150mA a 12V (1.8W) para decir adiós al error por siempre. En un par de semanas espero conseguir tiempo para hacer lo mismo pero con las DLR con ayuda de una carga electrónica variable, pero me temo que el resultado puede estar cercano a los 10W, lo cual es imposible de consumir/disipar en la propia bombilla. Después, por orden de prioridad vendrán las de matrícula.