subzero

La marca francesa ha presentado dos nuevos modelos para su Crossover el Peugeot 3008, el SR y la Edición Especial ENVIDIA

El Peugeot 3008 SR tiene como principal novedad una línea más Sport, además incluye de serie, navegación por satélite, Bluetooth, control de agarre y llantas de 16 \".

El modelo está disponible con los últimos motores diesel HDi, por otro lado se puede optar por una caja de cambios manual de seis velocidades o en su defecto la caja de cambios de seis velocidades con control electrónico manual.

El segundo modelo es el Peugeot 3008 Edición Especial ENVIDIA que a su vez se basa en el modelo Sport, pero ofrece a los clientes un pequeño toque de exclusividad.

Cuenta con la especificación estándar del modelo deportivo y con un equipamiento de serie adicional que incluye cristales tintados traseros, el paquete de diseño exterior (detalles en aluminio), y el techo panorámico de cristal.

El Peugeot 3008 Edición Especial ENVIDIA está disponible con un motor de gasolina de 1.6 litros VTi 120 y HDi 112.

Ambos modelos vienen con una caja de cambios manual de cinco velocidades para el VTi y de seis velocidades para el motor HDi 112.

<Noticia publicada en portada>

Navegando por la web nos hemos encontrado esta noticia en coches.net

La aceptación de las cajas de cambio automáticas en nuestro país es creciente, aunque lenta. A pesar de las indudables ventajas que aporta un cambio automático frente a uno manual, su uso todavía es restringido y por lo general se circunscribe a coches de gama media-alta.

Quizás por cuestiones de cultura automovilística (cuesta salirnos de la costumbre de cambiar de forma manual); los problemas de fiabilidad y coste de mantenimiento que algunas cajas automáticas tuvieron hace décadas; o el superior coste que supone montar un cambio automático frente a uno manual (algo en lo que somos especialmente sensibles en esta época de crisis), el cambio automático no acaba de despegar con la rapidez esperada.

Peugeot, una marca que siempre ha ofrecido y ofrece cambios automáticos en su gama de automóviles, ha anunciado su apuesta paralela por una tecnología similar: la caja de cambios manual pilotada.

Esta caja es un híbrido entre un cambio automático y uno manual. Básicamente, es una caja manual de seis velocidades acoplada a un sistema de pilotaje de los accionadores electrohidráulicos, que evita tener que pisar el embrague (de hecho, no disponemos de pedal de embrague, igual que en un cambio automático). Digamos que el sistema embraga por nosotros, de forma automática.

Continúa leyendo en coches.net

<Noticia publicada en portada>

Como dice el refrán, "más vale tarde que nunca". Debido a unos problemas que tuvimos con la web todo el sistema quedo afectado, pero ya lo hemos arreglado y el Club Opel Insignia vuelve al ataque.

Por ello, aunque sea con retraso, vamos a volver a llenar la web y el foro con las imágenes y videos perdidos, como en este caso las 42 fotografías de presentación de la variante Sports Tourer del Opel Insignia.

https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/324002.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/337127.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/341081.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/355500.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/368981.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/375243.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/385862.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/396960.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/404533.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/419024.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/428357.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/431527.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/447457.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/459185.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/462466.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/473302.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/486432.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/492517.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/502708.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/511438.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/528051.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/538821.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/548233.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/552695.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/566565.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/574514.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/582404.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/599626.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/601196.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/619674.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/624142.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/637685.jpg https://clubopelinsignia.com/contenido/galeria/s/648457.jpg

<Noticia publicada en portada>

Otra muestra más de los esfuerzos que está haciendo Nissan para promocionar su pequeño crossover. En esta ocasión es un video promocional del Nissan Juke recién sacado de la televisión candiense. Merece la pena verlo.

Ya han comenzado las prueba para afinar el comportamiento del que será el nuevo Audi A1 Quattro. Esta vez el lugar elegido ha sido la zona cercana a la ciudad canadiense de Montreal, donde sus carreteras nevadas suponen uno de los retos para el pequeño de los Audi.

Según ha comunicado Audi, el sistema quattro de este A1 es muy similar al que usa el A3 o el TT, es decir, un núcleo de tracción controlado electrónicamente que maneja una serie de embragues hidráulicos multiplato, situados en el eje delantero y trasero para optimizar el reparto de pesos.

Este Audi A1 Quattro Prototype es el único que existe y el mismo que ha sido utilizado en las fases de desarrollo de esta versión. Esperemos que no tarde mucho en llegar al mercado y conocer en persona como responde.

<Noticia publicada en portada>

Bueno chicos, que esto ha estado parado mucho tiempo por unos cuantos fallos en la web que ya están corregidos. Os quería pedir que cualquier consulta que tengáis que hacernos para mejorar el foro no dudeis en decirnosla para ponerla en marcha. Venga animaros y muchas gracias!

Peugeot se ha atrevido a entrar de lleno en el terreno de los coupés 2+2 deportivos de pequeñas dimensiones con el Peugeot RCZ, un modelo completamente nuevo que pretende conquistar a esos clientes que no encontraban en la marca francesa el coche que querían, teniendo que decantarse por otras marcas “premium”. De ahí que Peugeot haya optado por primera vez por no utilizar un nombre numérico y decantarse por las siglas RCZ.

Hay tres motorizaciones diferentes para el Peugeot RCZ, dos de gasolina y uno diesel. El diesel desarrolla 163 caballos de potencia, mientras que los de gasolina están alimentados por el conocido y aclamado motor 1.6 THP desarrollado conjuntamente con BMW. La versión más accesible tiene 156 caballos y la más potente entrega 200 caballos.

Esta última pretende hacer frente a modelos como el Audi TT 2.0 TFSI (211 CV), el Audi TT 1.8 TFSI (160 CV), el BMW Z4 sDrive23i (204 CV), el Mercedes SLK 200 K (184 CV) o el Mazda MX-5 entre otros, pero presentándose como el único modelo de una marca generalista con presencia en este segmento.

Continúa leyendo en: https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/peugeot-rcz-16-thp-200-cv-prueba-parte-1\">MotorPasion.com

<Noticia publicada en portada>

Hoy comenzamos de manera oficial el Club Dacia.Poco a poco iremos llenando la web de noticias, videos, imágenes y análisis que vayamos encontrando por internet y a su vez iremos creando una gran familia entorno al foro. Ojala os guste y os sintais comodos dentro del club!

Como primer paso de este nuevo Club, haremos un pequeño repaso por la historia de esta firma rumana.

Dacia es una marca de automóviles de Rumanía, fundada en el año 1966 y perteneciente al grupo Renault desde 1999. Inicialmente, los modelos de Dacia eran modelos antiguos de Renault, en particular el Renault 12, que se fabricó entre los años 1969 y 2006 como Dacia 1300. En 2004 y 2007, se pusieron a la venta dos modelos de desarrollo propio, los Dacia Logan y Dacia Sandero.

Aunque estaban pensados para la venta en países en desarrollo, la alta demanda de Logan por parte de clientes de Europa Occidental llevó a Dacia a venderlos también en esos países. Bajo la supervisión de Renault, estos modelos fueron desarrollados tomando plataformas, motores y componentes de otros modelos de Renault, en particular el Renault Clio, el Renault Twingo y el Renault Kangoo.

Dacia patrocinó al equipo de futbol de Argentina, el Club Atlético Lanús en 1994 y actualmente es el patrocinador oficial del Udinese Calcio, equipo de futbol de la Serie A de Italia y del St. Pauli de la Bundesliga alemana.

Sigue leyendo en https://es.wikipedia.org/wiki/Dacia_%28autom%C3%B3vil%29\">wikipedia

<Noticia publicada en portada>

Tata Motors, el Nano Goldplus se presentará en abril del 2011, para tratar de repuntar sus ventas

La filial de Tata, Titan Industries dedicada a la industria relojera y joyera de la India conmemora a dicho oficio longevo con una edición excéntrica para los occidentales (y europeos) pero muy común para el gusto hindú que basa la imagen del auto en caracteres religiosos y arquitectónicos.

La idea de Tata, comenzó como un concurso de diseño, donde las personas de aquel país mandaban sus bocetos, los cuales posteriormente eran seleccionados por Titan para llevarlos a la realidad, el primer lugar se lo llevó la foto principal de la nota, también hay más diseños a consideración que podrían ver la luz.

El Nano Goldplus puede considerarse un templo con ruedas o un auto con atuendos típicos de aquellas regiones, que además de tener esos diseños tan extraños contará con un baño de oro, cosa que contradice el punto de que es el un coche más barato del mundo. En fin esperemos la versión definitiva en unos meses para deslumbrarnos con su tono dorado.

El diseño podrá gustarle o no, pero se hablará del Nano, y eso es lo que en este momento le importa más a Tata, debido a que las ventas del auto cayeron dramáticamente al cierre del 2010.

Fuente: yahoo.mx

<Noticia publicada en portada>

Os presentamos las nuevas imágenes del exterior del nuevo Honda CR-Z, las imágenes son de un modelo en tonos azules y permiten ver las primeras pinceladas de lo que puede ser uno de los coches del año 2011.

<Noticia publicada en portada>